Resumen de la etapa
WRC Rally de Suecia
Un error de Neuville da emoción al Rally de Suecia
Jari-Matti Latvala se colocó en el liderato del Rally de Suecia en la parte final del sábado tras nuevos problemas del belga Thierry Neuville. Tiene a Tanak a menos de 4 segundos y a Ogier a menos de 17. Sordo es 4º.

Luis Ramírez
Editado: 12 feb 2017, 8:10
Copiar enlace
Compartir en Viber











El belga Thierry Neuville ha tenido un inicio de temporada 2017 que podría calificarse como desastroso. Aunque el i20 WRC de Hyundai ha mostrado su potencial y parece el vehículo mejor desarrolladoo, su piloto estrella sigue sin lograr todo lo que podría. Tal como sucedió en Montecarlo, un nuevo error en la parte final de la jornada del sábado en Suecia le arrebató la victoria.
Neuville se encaminaba a la súper especial en Karlstad 2 cuando sufrió una salida que le produjo una rotura de dirección y la pérdida de un neumático. El coche del belga dejó la prueba en la parte trasera de un remolque.
En la primera fecha del mundial vio como su suspensión se rompió cuando lideraba por 51 segundos. En esta ocasión tenía una ventaja de 43.3 segundos ante el finlandés Jari-Matti Latvala, de Toyota.
Latvala recuperó el liderato que ostentó durante la primera parte del viernes, aunque ahora tiene detrás de si a los dos competidores de M-Sport que aún pueden pelear por la victoria el domingo. El estonio Ott Tanak es segundo a menos de cuatro segundos, mientras que el francés Sébastien Ogier es tercero a 16.6 segundos de su excompañero en Volkswagen.
La situación también permitió el ascenso del español Dani Sordo a la cuarta posición para convertirse en el mejor Hyundai. Craig Breen es quinto seguido por Elfyn Evans, Hayden Paddon y Stephane Lefebvre en los ocho primeros de la clasificación.
- Galería: Así lucen los nuevos coches del WRC en acción
El resto de la jornada
La acción de la tarde se reanudó en Hagfors 2 después de la cancelación de Knon 2 por motivos de seguridad ante las velocidades medias que estaban obteniendo los nuevos coches de la categoría. Latvala fue el más rápido en este sector seguido por el estonio Ott Tanak (Ford Fiesta) y Neuville, que mantenía la primera posición general.
Lee también:
- El Rally de Suecia cancela el primer tramo de la tarde por la velocidad de los WRC
El último recorrido largo del día se disputó en Vargäsen 2, donde Neuville fue 3.3 segundos más veloz que Ogier en la etapa mientras que Latvala apenas fue quinto con su Yaris. "Fue una sorpresa, para ser sincero. No empujé al máximo, pero lo hice bien, aunque me molestó un extraño olor en el coche. Creo que era el calentador de la pantalla", dijo el líder hasta ese momento.
Latvala reconoció que "perdimos mucho tiempo. Los neumáticos tal vez estaban demasiado gastados y no podía tener una correcta sensación. Además, Kris Meeke estaba fuera del camino y yo tuve que ir lento".
Clasificación tras la etapa 15:
Pos. Piloto Coche
Tiempo
1
Jari-Matti Latvala Toyota 2m04m59.3s 2
Ott Tanak
Ford +3.8s 3
Sebastien Ogier
Ford +16.6s 4
Dani Sordo Hyundai +1m39.5s 5
Craig Breen
Citroen +2m04.5s 6
Elfyn Evans Ford +3m44.7s 7
Hayden Paddon Hyundai +5m00.2s 8
Stephane Lefebvre
Citroen +5m37.0s 9
Pontus Tidemand Skoda +6m36.7s 10
Teemu Suninen Ford +7m52.9s
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Neuville, al frente del segundo día del Rally de Suecia
Siguiente artículo Neuville dice que su abandono en el Rally de Suecia fue "mala suerte"
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar

Más de
Luis Ramírez

La Fórmula E usará en México el trazado de F1 con un cambio en 2027
Fórmula E
Fórmula E 10 d
La Fórmula E usará en México el trazado de F1 con un cambio en 2027

Mónaco 1988: el día que Senna falló como un humano en F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Mónaco
5 m
Mónaco 1988: el día que Senna falló como un humano en F1

Así fue la primera carrera del mundial de F1, en Silverstone 1950
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Gran Bretaña
5 m
Así fue la primera carrera del mundial de F1, en Silverstone 1950

Más de
Jari-Matti Latvala

Latvala pide más eventos como el Monza Rally Show para el WRC
WRC
WRC 24 dic 2024
Latvala pide más eventos como el Monza Rally Show para el WRC

Latvala cede su puesto de jefe para pilotar en el WRC en 2023
WRC
WRC 3 jul 2023
Latvala cede su puesto de jefe para pilotar en el WRC en 2023

Toyota alucina con un Rovanpera "fuera de este planeta" en Estonia
WRC
WRC
Rally de Estonia
18 jul 2022
Toyota alucina con un Rovanpera "fuera de este planeta" en Estonia
Últimas noticias

WSBK en Jerez - Resultados y resumen - Bulega se lleva la última Superpole del año
WSBK
WSBK WSBK 22 min
WSBK en Jerez - Resultados y resumen - Bulega se lleva la última Superpole del año

Entrevista con el presidente de Honda HRC: "Perdimos casi dos años con el motor de Aston F1"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
1 h
Entrevista con el presidente de Honda HRC: "Perdimos casi dos años con el motor de Aston F1"

Herta baraja la posibilidad de volver a disputar las 500 millas de Indianápolis
FIA F2
F2 FIA F2 1 h
Herta baraja la posibilidad de volver a disputar las 500 millas de Indianápolis

Las características del 9X8 que hacen a Peugeot mirar al cielo en Barcelona
WEC
WEC WEC
Barcelona
1 h
Las características del 9X8 que hacen a Peugeot mirar al cielo en Barcelona
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse