El mundo de los rallies está de luto: muere Alex Fiorio

El mundo de los rallies se encuentra de luto. Alessandro Fiorio, más conocido como 'Alex', ha muerto este lunes, 17 de agosto de 2026, a la edad de 61 años.

La confirmación del fallecimiento del expiloto la ha dado la propia familia Fiorio a través de un comunicado: "Alex Fiorio ya no está: una enfermedad incurable, que lo atormentaba desde hacía algunos meses, le ha quitado la vida".

"Alex deja a su padre Cesare y a su madre Francesca, a su hermano Cristiano con sus hijos Cesare Jr. y Milla, a su hermana Giorgia, a su esposa Oxana y a sus hijas Mariapaola y Francesca, que han estado constantemente a su lado, sin dejar nunca que le faltara su afecto, asistiéndolo hasta el final en este periodo de sufrimiento".

Una noticia que ha dejado consternados a los aficionados a los rallies, aunque a principios de junio el propio Fiorio había anunciado en sus redes sociales que estaba enfermo a causa de un tumor de estómago. Fiorio había decidido hacer público el diagnóstico tras una evidente y repentina pérdida de peso. Por ello, había decidido desvelar lo que estaba pasando, incluidos los tratamientos correspondientes.

El expiloto de Lancia también había hecho saber que, debido a los tratamientos a los que tendría que someterse, permanecería alejado de las redes sociales durante un tiempo. Por desgracia, poco más de 2 meses después de aquel mensaje publicado, ha muerto.

Nacido en 1965, el 10 de marzo, fue un piloto de rallies activo sobre todo entre los años 80 y 90, dándose la satisfacción de ganar la clase Grupo N del WRC en la temporada 1987 al volante de un Lancia Delta HF del equipo Jolly Club.

Antes de empezar a correr en el Mundial, Fiorio compitió en Italia al volante de un Fiat Uno 70 S, copilotado por Mario Ferfoglia. En aquella temporada ganó el trofeo y, desde el año siguiente, 1986, hizo sus primeras apariciones en el WRC con un Fiat Uno Turbo del equipo Jolly Club Totip, compartido con Luigi Pirollo.

En 1987 Alex dejó el Fiat Uno para pasar a un Lancia Delta HF, siempre acompañado por Pirollo. En aquella temporada ganó la Grupo N Cup y sumó 4 puntos en total en el Mundial. En el bienio 1988-1989, firmó sus dos mejores temporadas en el WRC, logrando un tercer y luego un segundo puesto en el Mundial de Pilotos, batido solo por su compatriota Miki Biasion.

En 1991 pasó al equipo Q8 Team Ford, corriendo al volante de un Ford Sierra RS Cosworth. Para él fue una temporada compleja, con apenas 3 puntos cosechados. Al año siguiente volvió a competir al volante de un Lancia Delta HF Integrale, sumando 32 puntos en el Mundial (noveno) y 2 victorias en el Campeonato de Europa (FIA ERC).

Fiorio corrió en el WRC y en el ERC hasta finales de 1995, para luego volver a competir en Italia en el Italy 2WD. En 1998 regresó al Europeo, logrando además dos victorias (Bulgaria y Turquía), además de otras participaciones como piloto entre Italia y el PWRC.

Al inicio del nuevo milenio, también fue team manager del equipo Honda Benetton Playlife Racing, que corrió en la categoría de 125cc del Mundial de Motociclismo, ganando además el título de Constructores. De 2001 a 2004 fue team manager de BMW Cibiemme en el campeonato FIA Euro SPC. Descanse en paz.