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WRC Rally de México
Dani Sordo: "Tengo vía libre para pelear"
El piloto español señaló que no tiene restricciones para pelear por el campeonato y que está enfocado en lograr la primera victoria del i20 WRC Plus. Por ahora es el mejor clasificado de la marca surcoreana.
Luis Ramírez
Publicado: 10 mar 2017, 13:28
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León (México).- Dani Sordo es, después de dos citas del Mundial de Rallies, el mejor clasificado del equipo Hyundai. El español se encuentra en la cuarta posición del campeonato de pilotos con 25 puntos, una diferencia de 23 respecto al finlandés Jari-Matti Latvala (Toyota).
Mientras las expectativas estaban puestas en el belga Thierry Neuville, quien apenas suma ocho puntos, Sordo está concentrado en su propia labor y esperando conseguir la primera victoria para el nuevo i20 WRC de la compañía surcoreana.
"Estoy muy bien con el equipo. Está claro que no se ha podido conseguir la victoria, pero no es por el coche, es realmente muy competitivo y eso es muy importante. Estamos en ese camino y tenemos confianza de que vamos por la dirección correcta", expresó Sordo a Motorsport.com.
Crónica del primer tramo:
- Juho Hanninen logró la victoria en la Ciudad de México
A pesar de que originalmente no era el favorito, el de Puente de San Miguel no tiene limitaciones por parte de la directiva comandada por Michel Nandan para pelear por el campeonato, ni siquiera para ayudar a Neuville.
"Aquí nadie es más que nadie. Tengo carta libre para pelear y eso es lo que hago y en lo que me enfoco. No tengo ninguna restricción. Después de dos rallies estoy satisfecho con lo que hemos conseguido hasta el momento".
Gracias al trabajo de Sordo, Hyundai puede presumir de 20 puntos en el campeonato de constructores y estar a solo cuatro de dar alcance a Toyota, segundo en la clasificación. Para el Rally México apunta a estar de nuevo dentro de los cinco primeros y durante el shakedown dio una demostración del potencial del i20, aunque también señaló que será un reto importante.
"México es complicado. Las etapas son difíciles y es la primera prueba sobre tierra. Además tenemos el tema de la altitud. Durante el shakedown perdíamos potencia y es algo que tenemos que administrar pero también es algo que hemos vivido en el pasado".
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