WRC Portugal: ¡Ogier sufre un pinchazo! victoria para Neuville
Cuando se encaminaba hacia la victoria, Ogier sufrió un pinchazo en la penúltima etapa del Rally de Portugal y cedió la victoria de la prueba a Neuville.
La última jornada del Rally de Portugal comenzó tal y como había terminado el sábado, con condiciones de barro y lluvia.
Tras salirse de la pista y chocar violentamente contra un muro de hormigón en la superespecial, Josh McErlean volvió al volante de su Ford Puma y se hizo notar de inmediato en la primera etapa del día (Vieira do Minho 1, 21,60 km) con un fuerte golpe contra un talud, afortunadamente sin consecuencias.
Dani Sordo, por su parte, se topó con una vaca que se paseaba tranquilamente por la carretera en sentido contrario, aunque se apartó hacia el lado derecho de la carretera. Muy civilizada.
Las condiciones cambiantes entre las pasadas de los pilotos iban a generar diferencias importantes. Al sufrir la lluvia al inicio de la especial, Sébastien Ogier perdió así casi ocho segundos respecto a Thierry Neuville desde el principio, reduciendo así la diferencia entre ambos a 14 segundos en la general.
En cualquier caso, fue Elfyn Evans quien se impuso en esta especial, con solo 1,2s de ventaja sobre Oliver Solberg pese a un pinchazo lento del sueco al final del recorrido.
McErlean, ni siquiera tuvo derecho a una alegría
Joshua McErlean tras su accidente en la superespecial del sábado.
Foto de: M-Sport
A pesar del mal tiempo, una gran multitud de aficionados ya se habían asentado a los lados de las carreteras para una de las especiales más famosas, la de Fafe (11,18 km).
Las condiciones volvían a ser infernales cuando algunos de los primeros pilotos de Rally1 se lanzaron a esta Etapa 21, bajo una lluvia torrencial y un recorrido muy embarrado. Josh McErlean, que se encontraba en una posición bastante favorable y se beneficiaba además de un recorrido aún sin deteriorar al ser el abridor, firmó lo que durante mucho tiempo se creyó que era el mejor tiempo, 0,8 segundos por delante de Martins Sesks.
Pero, finalmente, gracias a la mejora de las condiciones, un WRC2 —el Skoda de Robert Virves— lo haría mejor y marcaría el mejor tiempo, con 8,8s de ventaja sobre el irlandés.
A partir de Evans (+2.7s), el tiempo se despejó un poco, pero el recorrido seguía deteriorándose. En cuanto a los líderes, Ogier (+4,2s) le sacaría 3s a Neuville (+7,2s), aumentando su ventaja hasta los 17 segundos en la general.
¡Ogier sufre un pinchazo!
La penúltima especial, la segunda pasada por Vieira do Minho, comenzó en condiciones relativamente buenas, antes de que la lluvia volviera a hacer de las suyas. Esta vez, las condiciones favorecieron a Adrien Fourmaux, que pasó justo antes de que el grueso del aguacero llegara al recorrido, y marcó el mejor tiempo con 7.9s de ventaja sobre un Takamoto Katsuta que fue víctima de un pequeño pinchazo. Eso fue un preludio de un cambio radical en la jerarquía.
De hecho, entre los líderes, la primera gran víctima de esta especial fue Sami Pajari, quien iba tercero en la general antes de esta especial, que sufrió un pinchazo tras solo 3 km y se vio obligado a parar para cambiar una rueda, perdiendo así dos minutos tras un rally prácticamente impecable por su parte.
La segunda no fue otra que el propio líder, Ogier, víctima a su vez de un pinchazo en la rueda trasera derecha. El francés perdió algo más de un minuto y medio en el cambio y todas sus posibilidades de ganar, cediendo el liderato a Neuville, con 14 segundos de ventaja sobre Solberg y 27 sobre Evans antes de la última especial de Fafe.
| Mejores tiempos del domingo | |||
|---|---|---|---|
| ES20 | 21,60 km | Vieira do Minho 1 | |
| PC21 | 11,18 km | Fafe 1 | |
| ES22 | 21,60 km | Vieira do Minho 2 | |
| ES23 | 11,18 km | Fafe 2 (Power Stage) | 14:15 |
Resultados del Rally de Portugal 2026 del WRC tras al Etapa 22
| Pos. | Piloto | Coche | Tiempo / diferencia |
|---|---|---|---|
| 1 | Hyundai | 3h46'09"0 | |
| 2 | Toyota | +14"8 | |
| 3 | Toyota | +27,7 | |
| 4 | Hyundai | +55,4 | |
| 5 | Toyota | +1'09"7 | |
| 6 | Toyota | +1'23"9 | |
| 7 | Toyota | +2'43"1 | |
| 8 | Hyundai | +3'53"3 | |
| 9 | Ford M-Sport | +6'28"9 |
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