Ogier fichará por Toyota y Citroen deja el WRC para 2020
Citroen Racing ha confirmado que no estará en el WRC 2020 al quedarse sin un “piloto de primera clase” tras la salida de Ogier rumbo a Toyota.
Sébastien Ogier, Citroën World Rally Team
Citroën Communication
La firma francesa ya había dejado claro su decisión de no estar en el WRC cuando el campeonato fuera híbrido en 2022, pero este miércoles ha confirmado que tampoco será parte del mundial en 2020.
A Ogier y su compañero de equipo Esapekka Lappi les quedaba un año de contrato, pero la decisión del francés de irse después de una temporada difícil al volante del C3 WRC dejó a Citroën sin piloto principal.
El comunicado de Citroen Racing decía: "Citroen decide abandonar su programa en el WRC en 2020 debido a la ausencia de un piloto de primera clase disponible para la próxima temporada".
El próximo lunes Toyota anunciará a Ogier junto con Elfyn Evans y Kalle Rovanpera.
Para Lappi, el futuro está menos claro. El anuncio de Citroen reduce seriamente la cantidad de asientos disponibles en el WRC. El Ford Fiesta WRC que deja libre Evans es ahora mismo el único volante oficial de nivel y a tiempo completo que queda en el mundial.
En la confirmación de esa decisión, la directora ejecutiva de Citroen, Linda Jackson, dijo: "Nuestra decisión de retirarnos del WRC a finales de 2019 sigue a la decisión de Sebastien Ogier de dejar Citroen Racing".
"Obviamente no queríamos esta situación, pero no nos imaginábamos la temporada 2020 sin Sebastien. Me gustaría dar las gracias a todo el equipo Citroen Racing por su pasión y compromiso. Una parte del ADN de Citroën está íntimamente relacionada con los rallies y estamos orgullosos de ser una de las marcas con más títulos en la historia del WRC, con 102 victorias y ocho títulos de fabricante".
Lancia (11 veces: 1972, 1974-1976, 1983, 1987-1992)
Foto de: LAT Images
Citroen (8 veces: 2003-2005, 2008-2012)
Foto de: Citroën Communication
Peugeot (5 veces: 1985-1986, 2000-2002)
Foto de: Peugeot Sport
Ford (4 veces: 1979, 2006-2007 y 2017)
Foto de: M-Sport
Toyota (4 veces: 1993-1994, 1999 y 2018)
Foto de: Toyota Racing
Volkswagen (4 veces: 2013-2016)
Foto de: Volkswagen Motorsport
FIAT (3 veces: 1977, 1978 y 1980)
Foto de: LAT Images
Subaru (3 veces: 1995-1997)
Foto de: LAT Images
Renault-Alpine (2 veces: 1970 y 1973)
Foto de: LAT Images
Audi (2 veces: 1982 y 1984)
Foto de: Archivo de Audi
Mitsubishi (1 vez: 1998)
Foto de: LAT Images
Talbot (1 vez: 1981)
Porsche (1 vez: 1970)
Foto de: Porsche AG
Hyundai (1 vez: 2019)
Foto de: Austral / Hyundai Motorsport
Ogier y Toyota no han comentado todavía nada acerca de sus planes para 2020.
Salir del WRC no es nada nuevo para Citroen. Los famosos chevrones aparecieron por primera vez en el nivel más alto del automovilismo con el BX 4TC en 1986: ese coche ni siquiera duró una temporada antes de que Citroën se retirara.
Más recientemente, el equipo con sede en Versalles abandonó la categoría en 2005 y 2016, pero en esas ocasiones fue para desarrollar un nuevo coche con vistas a la siguiente temporada. Esta vez no habrá un retorno a corto plazo para Citroën, ya que PSA Motorsport le confirmó a Motorsport.com que Citroën no participará en el movimiento del WRC a híbrido en 2022, y que estará en el WEC con Peugeot y en la Fórmula E con la marca premium del Grupo, DS.
El primer World Rally Car de Citroën llegó al WRC en 2001, logrando su primer título de fabricantes dos años después. La década que siguió fue la más exitosa de cualquier binomio equipo-piloto en la historia del mundial de rallies, con Sebastien Loeb sumando nueve títulos consecutivos de pilotos y Citroen ganando ocho campeonatos en total.
Citroen y Ogier, protagonistas de esta noticia, están en la historia de pilotos y equipos que han ganado cinco mundiales consecutivos en cualquier categoría. Pasa las fotos y mira:
(Pulsa en 'Versión completa' al final del artículo si no te aparecen las imágenes)
Sébastien Ogier y Julien Ingrassia, campeones del mundial de rallies (WRC) 2013
Foto de: Volkswagen Motorsport
Sébastien Ogier y Julien Ingrassia, campeones del mundial de rallies (WRC) 2014
Foto de: willyweyens.com
Sébastien Ogier y Julien Ingrassia, campeones del mundial de rallies (WRC) 2015
Foto de: Red Bull Content Pool
Sébastien Ogier y Julien Ingrassia, campeones del mundial de rallies (WRC) 2016
Foto de: Volkswagen Motorsport
Sébastien Ogier y Julien Ingrassia, campeones del mundial de rallies (WRC) 2017
Foto de: Sutton Motorsport Images
Sébastien Ogier y Julien Ingrassia, campeones del mundial de rallies (WRC) 2018
Foto de: M-Sport
Valentino Rossi, campeón del mundo de 500cc 2001
Valentino Rossi, campeón del mundo de MotoGP 2002
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Valentino Rossi, campeón del mundo de MotoGP 2003
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Valentino Rossi, campeón del mundo de MotoGP 2004
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Valentino Rossi, campeón del mundo de MotoGP 2005
Foto de: Gauloises Fortuna Racing
Campeón del mundo de 500cc en 1966
Foto de: Uncredited
Campeón del mundo de 500cc en 1967*
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Campeón del mundo de 500cc y de 350cc en 1968*
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Campeón del mundo de 500cc y de 350cc en 1969*
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Campeón del mundo de 500cc y de 350cc en 1970*
Foto de: Jeff Bloxham / Motorsport Images
Campeón del mundo de 500cc y de 350cc en 1971*
Foto de: Dave Dyer
Campeón del mundo de 500cc y de 350cc en 1972*
Foto de: Dave Dyer
Giacomo Agostini, campeón de campeones, volvería a ganar en 500cc en 1975, ya con Yahama, mientras que su racha de mundiales seguidos en 350cc llegó hasta 7, del 68 al 74
Foto de: Dave Dyer
Mick Doohan, campeón del mundo de 500cc 1994
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Mick Doohan, campeón del mundo de 500cc 1995
Foto de: Repsol Media
Mick Doohan, campeón del mundo de 500cc 1996
Foto de: Repsol Media
Mick Doohan, campeón del mundo de 500cc 1997
Foto de: Repsol Media
Mick Doohan, campeón del mundo de 500cc 1998
Foto de: Repsol Media
Sébastien Loeb y Daniel Elena, campeones del mundial de rallies (WRC) 2004
Foto de: Citroën Communication
Sébastien Loeb, campeón del mundial de rallies (WRC) 2005
Foto de: Citroën Communication
Sébastien Loeb y Daniel Elena, campeones del mundial de rallies (WRC) 2006
Foto de: Kronos Racing
Sébastien Loeb y Daniel Elena, campeones del mundial de rallies (WRC) 2007
Foto de: Citroen - Rancinan - Accession
Sébastien Loeb y Daniel Elena, campeones del mundial de rallies (WRC) 2008
Foto de: Citroën Communication
Sébastien Loeb y Daniel Elena, campeones del mundial de rallies (WRC) 2009
Foto de: Citroën Communication
Sébastien Loeb y Daniel Elena, campeones del mundial de rallies (WRC) 2010
Foto de: XPB Images
Sébastien Loeb y Daniel Elena, campeones del mundial de rallies (WRC) 2011
Foto de: Citroën Communication
Sébastien Loeb y Daniel Elena, campeones del mundial de rallies (WRC) 2012
Foto de: Citroën Communication
Campeón del mundo de Fórmula 1 2000
Foto de: LAT Images
Campeón del mundo de Fórmula 1 2001
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
Campeón del mundo de Fórmula 1 2002
Foto de: Sutton Motorsport Images
Campeón del mundo de Fórmula 1 2003
Foto de: Brousseau Photo
Campeón del mundo de Fórmula 1 2004
Foto de: LAT Images
Jonathan Rea, campeón del mundial de superbikes (WorldSBK) 2015
Foto de: Kawasaki Racing Team
Jonathan Rea, campeón del mundial de superbikes (WorldSBK) 2016
Foto de: Kawasaki Racing Team
Jonathan Rea, campeón del mundial de superbikes (WorldSBK) 2017
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Jonathan Rea, campeón del mundial de superbikes (WorldSBK) 2018
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Jonathan Rea, campeón del mundial de superbikes (WorldSBK) 2019
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
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