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Citroen y su actualización radical inspirada en la F1 para Catalunya

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Citroen y su actualización radical inspirada en la F1 para Catalunya
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15 oct. 2019 13:49

Citroen llevará al Rally de España su actualización aerodinámica más radical desde que arrancó la nueva era del WRC.

El fabricante francés ha estado probando su coche en España antes de la cita en Salou de la semana que viene, un evento crucial para las opciones de Ogier de lograr su séptimo Mundial de Rallies y de Citroen de conseguir su primer entorchado desde 2012.

El piloto francés está a 28 puntos de Ott Tanak, con dos eventos y 60 puntos en juego. 

Su mayor preocupación en España son los dos días de asfalto, tras calificar el coche de "inconducible" al ser séptimo en Alemania. 

Durante el test en España, el C3 WRC mostró una aerodinámica completamente nueva, con un nuevo splitter y aletas extra sobre las ruedas delanteras, algo similar a los turning vanes de los pontones de la Fórmula 1. 

El director técnico de Citroen, Olivier Maroselli, no quiso entrar en detalles sobre las actualizaciones aerodinámicas y cuáles de ellas se verán la próxima semana.

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"Todo lo que puedo decir de este tema es que estamos trabajando a fondo", dijo. 

En su primera temporada, el Citroen C3 fue más competitivo en asfalto y Kris Meeke estuvo cerca de ganar en el Tour de Córcega 2017. 

Desde entonces, sin embargo, la evolución del chasis ha provocado más subviraje en el coche y ese fue el foco principal del test. Citroen probó cuatro días en total, tres los cuales fueron en asfalto y dos de ellos fueron para Ogier. Esapekka Lappi completó su primer día, con Eric Camilli, piloto de pruebas, rodando en un día de desarrollo en tierra. 

Antes de la jornada en tierra, Maroselli dijo a Motorsport.com: "Por ahora va todo bien. Hemos trabajado y mejorado el diferencial. Encontramos algunas ideas interesantes en ese aspecto ya en Satory y pudimos ir más allá en carreteras representativas". 

"También es la primera vez que usamos en asfalto la nueva geometría delantera introducida en Finlandia. También trabajamos en los amortiguadores. Todo combinado, solucionamos el problema del subviraje, que ha sido nuestro principal talón de Aquiles en las citas de asfalto".

"Claramente mejoramos el equilibrio del coche y las sensaciones de los pilotos lo confirman. Pero nada sustituye a la carrera como tal. Lo que no sabemos aún es si será suficiente o no en cuanto a rendimiento. Pero seguiremos trabajando a fondo hasta el rally para ser lo más competitivos posible".

Citroen ganó en España el año pasado con Sebastien Loeb y Daniel Elena, pero uno de los factores clave de la victoria fue la elección de neumáticos de los franceses el domingo por la mañana. 

Así es la actualización de Citroen

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Sebastien Ogier, Julien Ingrassia, Citroen C3 WRC

Sebastien Ogier, Julien Ingrassia, Citroen C3 WRC
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Foto de: Hugo Blancher

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Sobre este artículo

Campeonatos WRC
Pilotos Sébastien Ogier
Equipos Citroën World Rally Team
Autor David Evans