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La caída del Rally de Chile abre la puerta a España

La suspensión de la fecha chilena en el calendario del WRC de 2020 le abre la puerta al Rally de España-Cataluña para volver al mundial.

Ott Tänak, Martin Järveoja, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC

Foto de: Toyota Racing

Tras los rumores sobre la posibilidad de que la cita chilena no pudiera celebrarse en 2020, ha llegado la triste confirmación para Concepción, la base del rally Biobío, la provincia y Chile entera. Los gravísimos disturbios azuzados por los simpatizantes bolivarianos y que se han cobrado la vida de 26 personas, han llevado a tomar la decisión. 

El organizador del rally, Horta, estaba en París para informar de una reunión celebrada en Chile esta mañana y que ha acabado al filo del mediodía. En ella, celebrada en el Ministerio de Deporte, se ha decidido suspender la prueba por su coincidencia con un plebiscito relativo a la Constitución. Y llegó precedida de una reunión entre las autoridades locales de Concepción y el gobierno regional en la que hicieron ver lo inconveniente de destinar dinero al rally después de los catastróficos resultados de las manifestaciones que han causado ingentes destrozos.

Ese dinero se dirigirá ahora a apoyar a los afectados por la violencia en la zona. La decision afecta a la edición de 2020 mientras la de 2021 sigue en pie.

Fuentes cercanas a la organización del Rally de España-Catalunya consultadas por este medio han confirmado que ya se han ofrecido para ocupar la fecha que queda libre. Ahora será la Comisión Mundial de Rallies la tenga que decidir si es España y si es la misma fecha.

Por contrato de la FIA con el promotor del WRC, las 14 fechas son obligatorias. Chile se disputaba entre México y Argentina con la siguiente cita siendo Portugal. Lo más lógico sería adelantar la prueba argentina, pero Portugal se ha mostrado muy entusiasmada con la idea. Recordemos que Carlos Barbosa es el presidente de la comisión y el presidente del Automóvil Club de Portugal, organizador de la cita mundialista en el país vecino.

Recordamos en esta galería los rallies más rápidos de la historia del WRC

(Si entras a este artículo desde Twitter, pulsa 'versión completa' para ver todo el contenido)

21. Rally de Finlandia 1999: 119,82 km/h
Juha Kankkunen, Subaru Impreza WRC99 (en la foto en el Rally de China)
20. Rally de Finlandia 2001: 119,99 km/h
Marcus Gronholm, Peugeot 206WRC
19. Rally Safari 2001: 120,29 km/h
Tommi Makinen, Mitsubishi Lancer Evo 6.5
18. Rally de Finlandia 2009: 121,33 km/h
Mikko Hirvonen, Ford Focus RS WRC08
17. Rally de Polonia 2015: 121,41 km/h
Sébastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC
16. Rally de Finlandia 2000: 121,46 km/h
Marcus Gronholm, Peugeot 206 WRC
15. Rally de Argentina 1983: 121,60 km/h
Hannu Mikkola, Audi Quattro A2
14. Rally de Finlandia 2003: 121,62 km/h
Markko Martin, Ford Focus RS WRC 03
13. Rally de Finlandia 2002: 121,80 km/h
Marcus Gronholm, Peugeot 206WRC
12. Rally de Finlandia 2007: 121,85 km/h
Marcus Gronholm, Ford Focus RS WRC 07
11. Rally de Finlandia 2006: 122,06 km/h
Marcus Gronholm, Ford Focus RS WRC 06
10. Rally de Finlandia 2014: 122,09 km/h
Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC
9. Rally de Finlandia 2019: 122,48 km/h
Ott Tanak, Toyota Yaris WRC
8. Rally Safari 2000: 122,43 km/h
Richard Burns, Subaru Impreza WRC99
7. Rally de Finlandia 2005: 122,49 km/h
Marcus Gronholm, Peugeot 307WRC Evo2
6. Rally de Finlandia 2018: 122,57 km/h
Ott Tanak, Toyota Yaris WRC
5. Rally de Finlandia 2010: 122,80 km/h
Jari-Matti Latvala, Ford Focus RS WRC08
4. Rally de Finlandia 2012: 122,89 km/h
Sébastien Loeb, Citroën DS3 WRC
3. Rally de Finlandia 2015: 125,44 km/h
Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC
2. Rally de Finlandia 2017: 126,16 km/h
Esapekka Lappi, Toyota Yaris WRC
1. Rally de Finlandia 2016: 126,62 km/h
Kris Meeke, Citroën DS3 WRC
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