Breen sólo pudo desconectar "15 minutos" en su ausencia de los rallies

El piloto de Citroën Craig Breen dice que sus intentos por evitar prestar atención al Rally de Córcega durante su ausencia de dos meses del WRC duraron "15 minutos".

 

Craig Breen, Scott Martin, Citroën C3 WRC, Citroën World Rally Team
Craig Breen, Scott Martin, Citroën C3 WRC, Citroën World Rally Team

Photo by: McKlein/LAT Images

 

Breen volverá al volante del Citroën C3 WRC por primera vez desde que finalizó segundo en el Rally de Suecia el pasado febrero, y lo hará este fin de semana en Argentina, después de que el nueve veces campeón mundial Sebastien Loeb haya pilotado su coche en las dos pasadas rondas.

El irlandés dijo que quedarse en casa durante el Rally de México y Córcega había sido difícil, y que no había podido mantenerse distraído mucho tiempo.

"Desde que tenía ocho años estaba allí compitiendo de semana en semana, así que estar jugueteando con mis pulgares durante dos meses no ha sido nada fácil", dijo Breen a Motorsport.com.

"Había tratad de desconectar y participar en una carrera de karts local en Italia [coincidiendo con Córcega]. Soy muy amigo de Robert Kubica y le compré un kart con caja de cambios de 125cc. Me encanta y me subo en él casi todos los días”, explicó.

"Pero cuando la carrera se acercó, cogí la gripe y no iba a estar en forma, así que tuve que retirarme".

"Pese a todo, el primer día me fui a la pista de karts de todos modos, apagué todas las redes sociales y me dije a mí mismo que no iba a escuchar ni a mirar nada [relacionado con WRC]”.

"Pero eso duró 15 minutos, hasta que volví a salir de la pista y trabajé en el kart, comencé a escuchar que Seb se había retirado. Me quedé hecho polvo".

Breen dijo que estaba más interesado en generar confianza en los rallies restantes para estar mejor ubicado para ganarlos en 2019 que anotar su primera victoria este año.

"Este año hay algunos rallies donde estoy buscando marcar la casilla con una victoria", dijo.

"Pero el objetivo principal para mí es salir de cada carrera sabiendo que puedo regresar y luchar por la victoria el próximo año”.

"Cuando salimos de Suecia, el sentimiento era ese, estaba tan seguro de que no quería otro estado de ánimo, solo luchar para ganar la próxima vez que estemos allí”.

"Compare eso con el año pasado cuando salimos de rallies como Argentina, Cerdeña, Portugal y Finlandia luchando por ganar la confianza y se puede ver hasta dónde ha llegado el equipo y el coche".

Breen y su compañero de equipo Kris Meeke, comienzan la ronda de Argentina esta semana con una nueva configuración en sus C3, con Citroen presentando nueva geometría trasera en América del Sur.

"Definitivamente ayudó mucho", dijo Breen, quien probó la puesta a punto en Portugal por primera vez la semana pasada. "Me reservaría el juicio antes de describirlo como un momento eureka, pero es un verdadero paso”.

"Los muchachos [Meeke y Loeb] hicieron un poco de trabajo con esto antes de México”.

"Ahora puedes tener toda la confianza en la parte trasera del automóvil. Antes, cada vez que ponías energía, te girabas o hacías un ángulo, siempre te daba un poco de miedo la parte trasera”.

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