Cuando Raikkonen decidió cambiar la Fórmula 1 por el WRC

Ser un piloto finlandés y correr en rallies parece ser algo que vaya de la mano. Si echamos la vista atrás, son varios los nombres del país escandinavo que dejaron a un lado los circuitos para probar la adrenalina de las cunetas: Mika Hakkinen, Mika Salo, Heikki Kovalainen... 

Pero hubo uno que destacó entre todos ellos: Kimi Raikkonen. El campeón del mundo de Fórmula 1 en 2007 decidió, al término de la temporada 2009, que abandonaba el Gran Circo. Hubo que esperar al 4 de diciembre de aquel año para conocer su futuro, y la espera valió la pena. 

Raikkonen anunció aquel día que disputaría la temporada 2010 del Campeonato del Mundo de Rallies (WRC). La apuesta era arriesgada, pero Citroën y Red Bull se encargaron de poner los medios para que el iceman se subiese a un C4 con especificación de world rally car. 

"Siempre he querido correr en rallies, especialmente en el WRC", decía Kimi al desvelar su futuro. "Por ahora tenemos un contrato de un año y ya veremos cómo va en el futuro", comentaba en aquel entonces. 

Su debut en el WRC lo hizo encuadrado en el equipo Junior de Citroën, compartiendo asistencias con un jovencísimo Sébastien Ogier (que terminaría ganando ocho títulos) y con Dani Sordo. Hasta aquel entonces, Raikkonen solo había disputado un rally del mundial: el de Finlandia, en 2009, aunque un accidente en la segunda jornada lo dejó fuera de carrera.

Raikkonen disputó si primera temporada en el WRC a los mandos de un C4

Pero el optimismo reinaba en casa de los Raikkonen, y Kimi tuvo el privilegio de disputar la temporada completa (salvo el Rally de Nueva Zelanda, al cual no viajó ningún integrante de la escuadra 'B' de Citroën). 

Su temporada de rookie tuvo luces y sombras. El excampeón de Fórmula 1 no estuvo exento de errores: de las once pruebas disputadas, solo terminó entre los diez primeros (y por tanto puntuó) en cinco ocasiones, con un quinto puesto en el Rally de Turquía como mejor actuación.

Al final del año, el casillero de Raikkonen ascendía hasta los 25 puntos, lo que le permitió hacerse con la décima posición de la clasificación general. 

En 2011 el finlandés repitió aventura, esta vez con el recién estrenado Citroën DS3. Además, el equipo cambió de nombre, y pasó a competir bajo la nomenclatura ICE 1 Racing, siendo Kimi su único piloto. 

Su segundo año en el campeonato fue mejor, y puntuó hasta en seis ocasiones (pese a disputar tres pruebas menos que en el curso anterior). Sin embargo, no fue capaz de igualar su mejor marca, y se tuvo que conformar con dos sextos puestos en Jordania y Alemania.

En 2011 compitió con el recién estrenado DS3, pero no superó la 10ª posición de la general

El final de año fue totalmente aciago para el finlandés, que acumuló tres abandonos consecutivos en Francia, España y Reino Unido. Al final del año, y aunque había sumado 34 puntos (casi 10 más que en 2010), no pudo ir más allá de la décima plaza de la general. 

En 2012, Raikkonen decidió volver a su entorno natural, y se reincorporó a la parrilla de la Fórmula 1 de la mano de Lotus. El piloto nórdico aún conseguiría otras tres victorias, dos poles y 41 podios antes de poner punto final a su trayectoria deportiva en 2021. 

Trayectoria, equipos, copilotos y resultados de Kimi Raikkonen en el WRC 2010 y 2011

Temporada	Equipo	Marca	Coche	Copiloto	Top10	Resultado
2010	Citroën Junior Team	Citroën	C4 WRC	Kaj Lindstrom	5	10º
2011	Ice 1 Racing	Citroën	DS3 WRC	Kaj Lindstrom	6	10º

Galería: las mejores imágenes de Raikkonen en el WRC

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