Fórmula 1
01 nov.
-
03 nov.
Evento finalizado
14 nov.
-
17 nov.
FP1 en
3 días
MotoGP
01 nov.
-
03 nov.
Evento finalizado
15 nov.
-
17 nov.
FP1 en
3 días
WSBK
11 oct.
-
13 oct.
Evento finalizado
24 oct.
-
26 oct.
Evento finalizado
WRC
24 oct.
-
27 oct.
Evento finalizado
14 nov.
-
17 nov.
Shakedown en
1 día
WEC
08 nov.
-
10 nov.
Evento finalizado
R
Bahréin
12 dic.
-
14 dic.
FP1 en
30 días
IndyCar
20 sept.
-
22 sept.
Evento finalizado

La votación para electrificar el WorldRX no sale adelante

compartidos
comentarios
La votación para electrificar el WorldRX no sale adelante
Por:
30 mar. 2019 8:46

El voto para la electrificación del World Rallycross no salió adelante debido a que no hubo tres fabricantes que lo respaldaran, según ha podido saber Motorsport.com.

Ni la FIA ni el promotor de la serie, IMG, han comentado la situación, pero las fuentes de Motorsport.com han confirmado que las esperanzas de que el e-WRX llegue para 2021 se han evaporado.

Una fuente dijo: "Escuché que no hubo votos [para la electrificación] en absoluto. ¿Dónde nos deja esto ahora? Es difícil ver un futuro para el World RX con este promotor: la electricidad para todo para ese futuro".

El año pasado, la FIA indicó que se necesitaban cuatro fabricantes para que se aprobaran las regulaciones de e-WRX de cara a 2020.

La situación previa:

Cuando esto no se logró, se programó una segunda votación para el viernes 29 de marzo, con al menos tres fabricantes y un proveedor especializado necesarios. Hablando con el promotor antes de la votación, IMG se mantenía optimista sobre sus posibilidades.

El dos veces Campeón del Mundo de Rallycross y ex piloto de PSRX Volkswagen Motorsport Johan Kristoffersson no había escuchado la noticia cuando Motorsport.com lo contactó el viernes por la noche.

El sueco dijo: "Si esto es cierto entonces, no sé qué decir... Me siento mal por esto porque creo que [la electrificación] habría sido el siguiente paso para que el deporte creciera y nos llevara de regreso a donde estábamos en 2017 y 2018, y hacia delante desde ahí".

"No digo que haya algo malo con el rallycross en este momento, sigo creyendo que es una de las mejores formas de automovilismo del mundo. Pero necesitábamos la participación de los fabricantes para que fuera realmente tan profesional como era. En este momento de mi carrera, quiero ser lo más profesional posible".

Más de rallies:

Kristoffersson admitió que estaba frustrado por una oportunidad perdida por el deporte que dominó durante los últimos dos años.

“El Rallycross es la fórmula perfecta para los eléctricos. No digo cómo debería hacerse ni cuándo debería hacerse ni cómo podríamos hacer las cosas de manera diferente, pero llevar adelante el avance eléctrico fue y sigue siendo lo correcto", añadió.

"Y no digo que deba reemplazar a los superdeportivos, todavía creo que deberían estar en una clase aparte".

Se espera que la FIA comunique las noticias de la votación a principios de la próxima semana. Motorsport.com intentó el viernes, sin éxito, ponerse en contacto con IMG para que comentarán la situación.

Siguiente artículo
Todos los campeones de 2018 y sus coches y motos

Artículo Anterior

Todos los campeones de 2018 y sus coches y motos

Siguiente artículo

El World RX anuncia una categoría eléctrica independiente para 2020

El World RX anuncia una categoría eléctrica independiente para 2020

Sobre este artículo

Campeonatos World Rallycross
Autor David Evans