Ekstrom: "La F1 debería considerar introducir vueltas joker"

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Valentin Khorounzhiy
Por: Valentin Khorounzhiy
5 dic. 2016 12:02

El campeón de Rallycross ha recibido positivamente los planes del WTCC para introducir las vueltas joker en 2017 y asegura que más categorías del automovilismo internacional deberían analizarlo.

Mattias Ekström, campeón World RX
Mattias Ekström, EKS RX Audi S1
José María López, Citroën World Touring Car Team, Citroën C-Elysée WTCC
Mattias Ekström, EKS RX Audi S1
Mattias Ekström, EKS RX
Joker Lap
Mattias Ekström, EKS RX
Yvan Muller y José María López, Citroën World Touring Car Team

A comienzos de la semana pasada, el WTCC anunció que espera introducir las vueltas joker en circuitos urbanos como Vila Real y Marrakech el próximo año, a falta de que la FIA apruebe el concepto. 

En el FIA Rallycross, las vueltas joker –rutas alternativas en el trazado del circuito– sirven para añadir unos segundos al tiempo por vuelta y pueden ser tomadas una vez por cada competidor en una manga concreta. 

El campeón de la categoría, Mattias Ekstrom, que también es bicampeón del DTM, dice que el concepto es algo "natural" para aderezar la acción en pista y reconoce que más categorías deberían introducirlo.

"Creo que la vuelta joker es una de las mejores cosas del automovilismo moderno, ya que las diferencias en el tiempo por vuelta, sobre todo en cabeza, son muy estrechas", dijo Ekstrom en la Gala de la FIA en Viena el pasado viernes. 

"Si eres una décima más rápido, no puedes demostrarlo. Si tienes una vuelta joker, puedes aprovecharla, tener al menos una opción de atacar sin tener que arriesgarte a un ataque cuerpo a cuerpo en una curva". 

"Creo que añade un poco más de salsa al asunto, puedes usarla como herramienta defensiva –usándola antes e intentado cubrirte– y puedes también emplearla de otra forma". 

"Definitvamente, creo que es algo que el automovilismo en general, no solo el WTCC, debería mirar. La gente que habla conmigo, que no son expertos en Rallycross, encuentra este formato interesante. Eso algo natural que está pasando".

El sueco argumenta que las vueltas joker fueron una buena alternativa a las paradas en botes, "que hacen las diferencias demasiado grandes", y también aseguró que el concepto es mucho mejor que el Balance de Rendimiento de las pruebas de resistencia.

Ekstrom llega a decir que el concepto podría funcionar en la F1 moderna, donde los coches están muy igualados pero a los pilotos les cuesta seguirse unos a otros en las curvas. 

"En F1, si ves lo ajustadas que están echas carreras y lo complicado que es seguir al de delante, si tuvieras una vuelta joker, alguien tiene que usarla en algún momento. Puedes también usarla para tener aire limpio un par de vueltas y en ese momento preparar tu ataque", explicó. 

"Creo que es algo en lo que podrían trabajar otras categorías también, no solo el WTCC o el Rallycross".

Información adicional de Jonathan Noble

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Sobre este artículo

Campeonatos World Rallycross
Pilotos Mattias Ekström , Yvan Muller , Jose Maria Lopez
Autor Valentin Khorounzhiy
Tipo de artículo Noticias