¡Ferrari se lleva la primera pole del WEC 2023 en su debut!
Ferrari sorprendió a Toyota al conseguir la primera pole position de la temporada 2023 del Campeonato Mundial de Resistencia para las 1000 Millas de Sebring.
Mira: 1000 Millas de Sebring: mejores momentos de la clasificación.
Antonio Fuoco marcó un tiempo de referencia de 1:45.067 al volante del más rápido de los dos nuevos Ferrari 499P Le Mans Hypercars, que debutan en carrera este fin de semana.
La vuelta de Fuoco con el coche #50, que comparte con el español Miguel Molina y con Nicklas Nielsen, desbancó al Toyota GR010 Hybrid #8 de Brendon Hartley de la pole provisional por casi tres décimas de segundo.
Hartley fue capaz de recortar casi una décima a su mejor tiempo para bajar a 1:45.281s, pero Toyota tuvo que aceptar su derrota cuando los neumáticos perdieron rendimiento en los últimos compases de la sesión de 15 minutos de la categoría Hypercar.
Kamui Kobayashi fue el tercero más rápido con el Toyota #7, a 0.481s de la pole, por delante del Ferrari #51 en el que Alessandro Pier Guidi se quedó a ocho décimas de la mjejor marca con una pequeña salida de pista en la curva 7.
Cadillac se aseguró el quinto puesto de la parrilla con su V.Series.R gestionado en solitario por Chip Ganassi Racing. Alex Lynn se impuso a los dos Porsche 963 como mejor equipo de LMDh.
Lynn pasó la primera parte de la sesión en boxes aparentemente por un problema, pero consiguió volver a la pista a falta de seis minutos para el final y marcar un tiempo de 1:46.082s, más de un segundo más rápido que Kevin Estre y Michael Christensen con sus Porsche.
Peugeot logró un decepcionante octavo y noveno puesto con sus dos 9X8 LMH, y el más rápido de los dos se quedó a 2.3s del mejor, con Loic Duval al volante. El coche hermano #93 de Mikkel Jensen se detuvo brevemente en pista al inicio de la sesión.
Glickenhaus y Vanwall completaron el grupo de 11 Hypercars, ambos a más de cuatro segundos de la cabeza.
Resultados de la clasificación del WEC 2023 en Sebring - Hipercoches:
Cla | # | Pilotos | Monoplaza | Tiempo | Diferencia |
---|---|---|---|---|---|
1 | 50 | Antonio Fuoco Miguel Molina Nicklas Nielsen |
Ferrari 499P | 1'45.067 | |
2 | 8 | Sebastien Buemi Brendon Hartley Ryo Hirakawa |
Toyota GR010 - Hybrid | 1'45.281 | 0.214 |
3 | 7 | Mike Conway Kamui Kobayashi Jose Maria Lopez |
Toyota GR010 - Hybrid | 1'45.548 | 0.481 |
4 | 51 | Alessandro Pier Guidi James Calado Antonio Giovinazzi |
Ferrari 499P | 1'45.874 | 0.807 |
5 | 2 | Earl Bamber Alex Lynn Richard Westbrook |
Cadillac V-Series.R | 1'46.082 | 1.015 |
6 | 6 | Kevin Estre Andre Lotterer Laurens Vanthoor |
Porsche 963 | 1'47.193 | 2.126 |
7 | 5 | Dane Cameron Michael Christensen Frederic Makowiecki |
Porsche 963 | 1'47.210 | 2.143 |
8 | 94 | Loic Duval Gustavo Menezes Nico Muller |
Peugeot 9X8 | 1'47.455 | 2.388 |
9 | 93 | Paul di Resta Mikkel Mac Jensen Jean-Eric Vergne |
Peugeot 9X8 | 1'48.205 | 3.138 |
10 | 708 | Romain Dumas Ryan Briscoe Olivier Pla |
Glickenhaus 007 | 1'49.164 | 4.097 |
11 | 4 | Tom Dillmann Esteban Guerrieri Jacques Villeneuve |
Vanwall Vandervell 680 | 1'49.329 | 4.262 |
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United Autosports y Iron Dames, pole de LMP2 y GTE Am en Sebring
Oliver Jarvis consiguió la pole de LMP2 para United Autosports en el ORECA 07-Gibson #23 que comparte con Tom Blomqvist y Josh Pierson.
Un mejor tiempo de 1:49.974s de Jarvis fue suficiente para superar al #28 ORECA de Pietro Fittipaldi por 0.093s.
El grupo de 12 coches se dividió entre los que optaron por cambiar neumáticos a mitad de la sesión de 15 minutos y los que no lo hicieron, y los dos primeros clasificados fueron de los que no cambiaron.
WRT optó por paradas en boxes a mitad de sesión con ambos coches, y el coche más rápido, el #31 de Robin Frijns, fue tercero por delante del coche líder de Alpine, el #36 de Matthieu Vaxiviere, que también optó por un cambio de neumáticos.
El coche #48 de JOTA, que corre en Sebring en lugar del Porsche 963 del equipo, aún por terminar, fue el quinto más rápido en manos de Yifei Ye.
Resultados de la clasificación del WEC 2023 en Sebring - LMP2:
Cla | # | Pilotos | Monoplaza | Tiempo Prom. | Diferencia |
---|---|---|---|---|---|
1 | 23 | Josh Pierson Tom Blomqvist Oliver Jarvis |
Oreca 07 | 1'49.974 | |
2 | 28 | David Heinemeier Hansson Pietro Fittipaldi Oliver Rasmussen |
Oreca 07 | 1'50.067 | 0.093 |
3 | 31 | Sean Gelael Ferdinand Habsburg Robin Frijns |
Oreca 07 | 1'50.155 | 0.181 |
4 | 36 | Matthieu Vaxivière Julien Canal Charles Milesi |
Oreca 07 | 1'50.174 | 0.200 |
5 | 48 | David Beckmann Ye Yifei Will Stevens |
Oreca 07 | 1'50.218 | 0.244 |
6 | 41 | Rui Andrade Robert Kubica Louis Deletraz |
Oreca 07 | 1'50.291 | 0.317 |
7 | 22 | Frederick Lubin Philip Hanson Filipe Albuquerque |
Oreca 07 | 1'50.408 | 0.434 |
8 | 9 | Filip Ugran Bent Viscaal Andrea Caldarelli |
Oreca 07 | 1'50.417 | 0.443 |
9 | 10 | Ryan Cullen Matthias Kaiser Gabriel Aubry |
Oreca 07 | 1'50.710 | 0.736 |
10 | 63 | Doriane Pin Mirko Bortolotti Daniil Kvyat |
Oreca 07 | 1'50.726 | 0.752 |
11 | 34 | Jakub Smiechowski Fabio Scherer Albert Costa |
Oreca 07 | 1'50.889 | 0.915 |
12 | 35 | André Negrao Memo Rojas Olli Caldwell |
Oreca 07 | 1'51.284 | 1.310 |
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En GTE Am, la primera pole de la nueva temporada fue para el Porsche 911 RSR-19 #85 Iron Dames de Sarah Bovy, Rahel Frey y Michelle Gatting.
Bovy se impuso en una entretenida pugna con Ben Keating, de Corvette Racing, con una mejor vuelta de 1:58.949s, suficiente para batir al único C8.R de la parrilla por 0.396s.
#85 Iron Dames Porsche 911 RSR - 19: Sarah Bovy, Michelle Gatting, Rahel Frey
El tercero más rápido fue el Aston Martin Vantage #25 TF Sport de Ahmad Al Harthy, mientras que Luis Pérez Companc se aseguró de que los cuatro fabricantes estuvieran representados entre los cuatro primeros en el Ferrari 488 GTE #83 AF Corse.
Las 1000 Millas de Sebring empiezan el viernes a las 12:00 hora local, a las 17:00h de España.
Resultados de la clasificación del WEC 2023 en Sebring - GTE Am:
Cla | # | Pilotos | Monoplaza | Tiempo Prom. | Diferencia |
---|---|---|---|---|---|
1 | 85 | Sarah Bovy Michelle Gatting Rahel Frey |
Porsche 911 RSR - 19 | 1'58.949 | |
2 | 33 | Ben Keating Nicolas Varrone Nick Catsburg |
Chevrolet Corvette C8.R | 1'59.345 | 0.396 |
3 | 25 | Ahmad Al Harthy Michael Dinan Charles Eastwood |
Aston Martin Vantage AMR | 1'59.657 | 0.708 |
4 | 83 | Luis Perez-Companc Lilou Wadoux Alessio Rovera |
Ferrari 488 GTE EVO | 1'59.733 | 0.784 |
5 | 21 | Stefano Costantini Simon Mann Ulysse De |
Ferrari 488 GTE EVO | 1'59.992 | 1.043 |
6 | 56 | PJ Hyett Gunnar Jeannette Matteo Cairoli |
Porsche 911 RSR - 19 | 2'00.588 | 1.639 |
7 | 57 | Takeshi Kimura Scott Huffaker Daniel Serra |
Ferrari 488 GTE EVO | 2'00.591 | 1.642 |
8 | 98 | Paul Dalla Lana Axcil Jefferies Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage AMR | 2'00.807 | 1.858 |
9 | 777 | Satoshi Hoshino Casper Stevenson Tomonobu Fujii |
Aston Martin Vantage AMR | 2'00.941 | 1.992 |
10 | 54 | Thomas Flohr Francesco Castellacci Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE EVO | 2'01.041 | 2.092 |
11 | 77 | Christian Ried Mikkel Pedersen Julien Andlauer |
Porsche 911 RSR - 19 | 2'01.054 | 2.105 |
12 | 86 | Michael Wainwright Riccardo Pera Ben Barker |
Porsche 911 RSR - 19 | 2'02.588 | 3.639 |
13 | 60 | Claudio Schiavoni Matteo Cressoni Alessio Picarello |
Porsche 911 RSR - 19 | 2'02.820 | 3.871 |
14 | 88 | Ryan Hardwick Zacharie Robichon Harry Tincknell |
Porsche 911 RSR - 19 | ||
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