WEC Imola
El WEC revela los ajustes del BoP para las 6 Horas de Imola 2025
El WEC ha revelado el Balance de Rendimiento (BoP) de todos los equipos de cara a las 6 Horas de Imola 2025.
Gary Watkins
Publicado: 15 abr 2025, 14:04
Copiar enlace
Compartir en Viber
Porsche ha recibido la mayor reducción de peso para la prueba de Imola del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) de este fin de semana según el Balance of Performance de la categoría Hypercar.
El 963 LMDh del fabricante alemán competirá en las 6 Horas de Imola el 20 de abril con 11 kg menos que en la carrera inaugural de la temporada en Qatar en el mes de febrero.
Pero su peso para la segunda prueba del WEC de 2025, 1053 kg, es 20 kg mayor que en la misma cita del año pasado.
La potencia máxima del 963 ha bajado 5 kW (6,7 CV) con respecto a Qatar en el BoP, que está diseñado para equiparar el rendimiento del coche de cada fabricante en Hypercar.
El ajuste se produce tras una decepcionante actuación del equipo en su defensa del título de pilotos del WEC, en la que los dos Porsche Penske Motorsport de fábrica terminaron 10º y 11º en Qatar.
El año pasado, los dos coches de fábrica de PPM fueron segundo y tercero en la carrera italiana.
#6 Porsche Penske Motorsport Porsche 963: Kévin Estre, Laurens Vanthoor, Matt Campbell
Fotografía de: JEP / Motorsport Images
El A424 LMDh de Alpine y el Peugeot 9X8 2024 también han tenido reducciones de peso para Imola de 2kg y 1kg respectivamente: el Peugeot Le Mans Hypercar está ahora por debajo del mínimo en Hypercar de 1030kg y de la potencia máxima de 520kW (697bhp).
Cadillac ha recibido el mayor aumento de peso en la nueva tabla BoP publicada a principios de esta semana. El V-Series.R LMDh del fabricante norteamericano tiene un peso mínimo de 1.041 kg, que está por encima del mínimo de 1.030 kg de Qatar, pero ha ganado 7 kW (9,4 CV).
Ferrari ha ganado 8 kg con respecto a la carrera de 10 horas de Qatar, en la que sus tres 499P LMH coparon las posiciones de podio. Los italianos también correrán con 4 kg más que en 2024, cuando iban camino de la victoria en su carrera de casa antes de un error táctico bajo la lluvia, pero han ganado 7 kW desde Qatar.
El GR010 HYBRID LMH de Toyota mantiene un peso mínimo de 1.065 kg, pero ha perdido 3 kW (4 CV) de potencia desde que el WEC abrió el telón en 2025.
BMW ha recibido un aumento de peso de 5 kg, mientras que ha obtenido un aumento de 8 kW (10,7 CV) en la potencia máxima.
Eso explica por qué el M Hybrid V8 LMDh del fabricante alemán ha recibido el mayor cambio en el elemento de "aumento de potencia" del BoP, que ajusta la potencia máxima por encima de los 250 km/h (155 mph). Ha pasado de ganar un 0,6% de potencia a perder un 1,6%.
El peso mínimo del nuevo Valkyrie LMH no híbrido de Aston Martin aumenta 9 kg para Imola.
Los entrenamientos para las 6 Horas de Imola 2025 del WEC comenzarán el viernes 18 de abril.
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior McLaren volverá al nivel más alto del WEC en 2027 con un LMDh
Siguiente artículo Horarios de las 6 Horas de Imola del WEC 2025 y cómo ver en TV
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Gary Watkins
WEC Monza: Antonio Fuoco logra la pole para Ferrari en casa
WEC
WEC
Monza
1 d
WEC Monza: Antonio Fuoco logra la pole para Ferrari en casa
McLaren ya ha completado un test de 30 horas con su nuevo LMDh para el WEC
WEC
WEC 2 m
McLaren ya ha completado un test de 30 horas con su nuevo LMDh para el WEC
Peugeot actualizará el 9X8 Hypercar para el WEC 2027: una cláusula se lo permite
WEC
WEC
24 Horas de Le Mans
4 m
Peugeot actualizará el 9X8 Hypercar para el WEC 2027: una cláusula se lo permite
Últimas noticias
El alerón delantero de McLaren para 2027, estrenado en Brasil, hace que el coche sea más predecible
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
2 h
El alerón delantero de McLaren para 2027, estrenado en Brasil, hace que el coche sea más predecible
Cómo Verstappen superó las simulaciones de Red Bull F1 al quedar segundo en Brasil
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
2 h
Cómo Verstappen superó las simulaciones de Red Bull F1 al quedar segundo en Brasil
Márquez: "Todos estamos aquí para sumar y hacer crecer este deporte tan bonito"
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Qatar
2 h
Márquez: "Todos estamos aquí para sumar y hacer crecer este deporte tan bonito"
Quién durmió peor anoche tras Brasil F1: Ferrari
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
3 h
Quién durmió peor anoche tras Brasil F1: Ferrari
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse