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El WEC rechazó la entrada de ByKolles con un Hypercar para 2022
El Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) ha revelado que ha rechazado la inscripción del equipo ByKolles con un nuevo Hypercar para este año.
Gary Watkins
Editado: 14 ene 2022, 11:37
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El director del WEC, Frederic Lequien, confirmó el miércoles por la mañana, tras el anuncio de una inscripción récord de 39 coches para el WEC en 2022, que tuvo que rechazar varias solicitudes de equipos para esta temporada.
Pero no quiso entrar en detalles sobre la razón por la que el equipo ByKolles, con sede en Alemania, no pudo regresar al WEC después de un año de ausencia en la clase de Hypercars, que ha atraído sólo seis inscripciones para la próxima temporada.
"El comité de selección ha decidido que no tenemos todos los criterios necesarios para aceptar esta inscripción", dijo. "Es una decisión del comité de selección".
Dicho comité, que está formado por representantes del organizador del WEC, Le Mans Endurance Management, el Automobile Club de l'Ouest (propietario de LMEM) y la FIA, se reservó el derecho de rechazar inscripciones si un equipo no cumple con alguno de sus requisitos.
Estos incluyen una serie de criterios administrativos, así como el hecho de que el equipo tenga un historial probado que justifique su capacidad para competir en eventos al nivel del campeonato mundial.
Además, las normas de los Hypercar exigen que un participante demuestre que tiene una asociación con una marca de automóviles existente.
ByKolles fue un habitual del WEC desde su renacimiento en 2012, inicialmente en LMP2 y luego en LMP1 desde 2014 hasta la temporada 2018/19, antes de disputar solo dos eventos a lo largo de 2019/2020.
Desde ByKolles no han hecho ningún comentario, ya que en estos momentos están tratando de entender las razones del rechazo de su candidatura antes de comentarlas públicamente.
Las inscripciones por carrera no están permitidas en la clase Hypercar, que sustituyó a la LMP1 para 2021. Lequien también reveló que la serie no tiene planes de aceptar coches adicionales en ninguna de sus carreras, salvo las 24 horas de Le Mans.
Lequien no quiso revelar cuántas solicitudes de inscripción ha recibido el WEC, pero dijo que el exceso de solicitudes es "un problema positivo" para la competición.
No está claro cómo la serie acomodará a todos los coches en algunas carreras, especialmente en Fuji, la pista con el menor número de boxes de todas las sedes del calendario del WEC.
Por último, Lequien señaló que no todos los 39 coches disputarán todas las carreras.
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