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WEC | ¡Multa suspendida a Toyota por hablar del BoP!
Una entrevista del director de Toyota Rob Leupen con Motorsport.com ha provocado que la FIA y el ACO reaccionen por el reglamento que impide hablar del BoP.
Francesco Corghi
Editado: 16 jul 2024, 7:46
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Sobre la cabeza de Toyota pende una espada de Damocles por valor de 10.000 euros, concretamente una multa "suspendida" impuesta por las declaraciones realizadas a Motorsport.com por Rob Leupen sobre la aplicación del Balance of Performance en el Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA.
La semana pasada, el director del equipo TGR había concedido una entrevista a la edición holandesa, respondiendo a las preguntas de nuestro compañero Laurens Stade, que entre otros temas le preguntó por el sistema que debe nivelar el rendimiento de los participantes en el campeonato.
Sin embargo, desde el año pasado, la FIA y el ACO han introducido un artículo en el Reglamento Deportivo que prohíbe a todos los implicados hablar de ello, como se puede leer en el punto 6.2.1.
"Los Fabricantes, Competidores, Pilotos y cualquier persona o entidad asociada con sus inscripciones no deben tratar de influir en la definición de la BoP o comentar los resultados, en particular a través de declaraciones públicas, medios de comunicación y redes sociales."
"Cualquier infracción de los principios anteriores será sancionada por los Comisarios Deportivos, en cualquiera de las pruebas de la competición, incluso después de la carrera".
Una decisión que había dejado atónitos a muchos y que efectivamente ponía una verdadera mordaza en la boca de los protagonistas de manera preventiva, como para evitar polémicas sobre las decisiones y elecciones deportivo-políticas de los jueces de la competición.
Al final, de una forma u otra (citando o no el BoP), esos malos rollos están siempre a la orden del día y entre líneas de los que hablan se puede entender eso sin pelos en la lengua.
Rob Leupen, director del equipo Toyota Racing
En el caso de Toyota, sus pilotos se han quejado a menudo de ello. Cómo olvidar los primeros Entrenamientos Libres de 2021 en Spa, el debut de los Hypercars, y lo que resultó ser una auténtica locura, presumiendo de escenarios en los que los LMP2 se enfrentaban a los prototipos de nueva generación de tú a tú.
Este año también es cierto que en las primeras carreras el BoP no ha favorecido en absoluto al equipo vigente campeón (en Qatar, sobre todo). En el caso de Leupen, se nombró el sistema y se sacó a relucir con la petición -muy acertada, todo sea dicho- de entender cómo se aplica y con qué criterios, para tener más claridad en general.
Y todo el asunto no pasó desapercibido para los inefables controladores de la FIA y el ACO, que el domingo emitieron una Decisión #7 relativa precisamente a la entrevista y a una sanción de 10.000 euros suspendida para el resto de 2024, con la siguiente explicación.
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Hybrid: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Nyck de Vries
"Las declaraciones del Sr. Leupen a la prensa, en las que afirma que en 2023 la FIA publicó el BoP una semana antes de las 24h de Le Mans, que 'no estaba de acuerdo con la normativa aplicable', que en 2024 el proceso de la FIA 'no es transparente' y que 'se requiere honestidad en el futuro', constituyen colectivamente una violación del artículo 12.2.1.f del Código Deportivo Internacional."
"Esas declaraciones ponen en duda la imparcialidad de la FIA, arrojan sospechas sobre su integridad y, por lo tanto, causan daños morales, sobre todo teniendo en cuenta que el artículo de prensa en cuestión se difundió en varios países".
"Además, estos comentarios tienen como consecuencia directa poner en duda la integridad de los logros deportivos del Campeonato y dañar su credibilidad. En consecuencia, dichas declaraciones también constituyen una violación del último párrafo del artículo 6.2.1 del Reglamento Deportivo del WEC".
"Los Comisarios consideran que se trata de una infracción grave del reglamento, pero al ser la primera aplicación de esa regla en el Campeonato, han optado por suspender la multa durante todo el año 2024, siempre y cuando no se produzcan nuevas infracciones de esa regla por parte de cualquier persona relacionada con el competidor. Se advierte a todos los competidores que futuras infracciones no serán con multas suspendidas".
Puede que Toyota acabe recurriendo, pero de momento sólo han recibido una "tarjeta amarilla" en una situación que cada vez se está convirtiendo más en una surrealista caza de brujas, a pesar de una norma que (por discutible que sea) debería respetarse y aplicarse.
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