El WEC introducirá el Virtual Safety Car a partir de 2024

Una de las novedades de la temporada 2024 del WEC será la introducción del Coche de Seguridad Virtual. A la espera de que se anuncie de manera oficial el próximo 6 de diciembre en el Consejo Mundial de la FIA, en un boletín técnico publicado por la Comisión de Resistencia, se añade el artículo 14.7 al Reglamento Deportivo, que se aplicará a partir del año que viene.

Se trata de la introducción al régimen de neutralización de la carrera por razones de seguridad, que hasta ahora incluía el Full Course Yellow y el Safety Car, naturalmente a discreción del Director de Carrera en función de las necesidades e intervenciones a realizar en la pista.

"El Director de Carrera podrá declarar un periodo de Coche de Seguridad Virtual [VSC] si lo considera necesario por razones de seguridad. Cada periodo de VSC será seguido sistemáticamente por un procedimiento de Coche de Seguridad", se podía leer. "El Coche de Seguridad Virtual es una herramienta destinada a garantizar la intervención en la pista en caso de accidente".

"Puede utilizarse durante una duración aproximada de dos vueltas antes de la intervención del Coche de Seguridad [SC]. El Coche de Seguridad comenzará cuando lo indique el Director de Carrera", continuaba el documento. "A su discreción, si la naturaleza del incidente en la pista es incompatible con su despliegue o cuando los coches estén agrupados, el Coche de Seguridad  podrá salir directamente sin el previo VSC".

"Una vez que aparezcan las palabras 'VIRTUAL SAFETY CAR' en los monitores, los coches deberán reducir la velocidad a 80 km/h, avanzar en fila y mantener la distancia que les separa del coche que les precede y del que les sigue", aseguran. "Está estrictamente prohibido adelantar con el VSC a menos que un coche reduzca la velocidad debido a un problema evidente. Cuando se active el procedimiento del VSC, todos los puestos de comisarios mostrarán banderas amarillas y señales VSC mientras dure el procedimiento".

"Se ondearán dobles banderas amarillas en los puestos de comisarios que precedan al incidente o incidentes. A continuación, los pilotos deberán acatar las instrucciones del Director de Carrera o, en su caso, de los comisarios de pista de las zonas afectadas", explican en el informe. "Cualquier coche que circule despacio sin motivo, de forma irregular o que se considere potencialmente peligroso para otros pilotos en cualquier momento en que se esté utilizando el VSC, será comunicado a los comisarios. Esso se aplica tanto si el vehículo está en la pista, en la entrada de boxes o en el carril de salida del pitlane".

Al artículo 14.7.1 le siguen los 14.7.2 y 14.7.3, que se refieren a la entrada en el pitlane y al final del régimen del VSC.

En el primer caso, los que entren en boxes solo podrán adelantar a otros coches después de la línea 1 del Safety Car, mientras que los que lo abandonen solo podrán hacerlo hasta la línea 2. En ambas zonas, el límite de velocidad impuesto es de 80 km/h.

En el segundo, cuando llegue el momento se mostrará la señal SC al final del procedimiento del VSC, y todos los coches no estarán obligados a ir a 80 km/h, sino que tendrán que seguir al Coche de Seguridad, que entrará a la pista esperando al líder de la carrera.

Boletín del Coche de Seguridad Virtual de la FIA en el WEC

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