El WEC congela la idea de carreras clasificatorias para los GT

El introducir una clasificatoria al sprint el día antes de las carreras de seis horas del WEC había sido acordado con los fabricantes y se esperaba que llegara el año que viene.

Pero el radical concepto que el WEC ha introducido para su transición con un calendario invernal que llegará a su clímax con las 24 horas de Le Mans en 2019/20 ha obligado al promotor, ACO, a retrasar el plan.

El jefe del WEC, Gerard Neveu, explicó que una manera para mantener los costes de competir en la supertemproada al mismo nivel que en 2017 estuvo detrás de la decisión de retrasar la introducción de esta idea.

"Es más caro que hacer algunas vueltas de clasificación. Esta es una carrera con riesgos de daños", dijo Neveu. "Estamos diciendo que tenemos que ahorrar dinero, por lo que si lo hacemos por un lado y les llevamos a gastar más por otro, no tiene sentido".

"No creo que sea serio tratar de introducir este formato ahora con la supertemporada; tenemos otras prioridades".

Neveu añadió que la introducción de las 12 horas de Sebring al igual que el IMSA SportsCar Championship también mitiga la entrada de carreras clasificatorias desde comienzos del año que viene.

John Gaw, el jefe Prodrive Motorsport, explicó que se necesitaban esfuerzos para aumentar el perfil de la categoría en la que BMW se unirá a Aston Martin, Ferrari, Ford y Porsche en 2018.

"No sé si las carreras clasificatorias eran lo más correcto. Pero tendremos 5 fabricantes luchando por el título el año que viene hay que esforzarse por exponer esto", dijo Gaw.

La idea de las carreras clasificatorias al sprint había sido acordada por los cinco fabricantes de GTE Pro, aunque la duración de las mismas, el número de puntos y la cobertura televisiva aún no estaban claros.