El WEC estudia prohibir las alineaciones de dos pilotos en Hypercar

Formar alineaciones con sólo dos pilotos en la categoría Hypercar del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) podría estar prohibido a partir de la próxima temporada. 

El coorganizador de la categoría, el Automobile Club de l'Ouest, ha confirmado que se está debatiendo un posible cambio de reglamento que obligue a utilizar a los tres pilotos titulares en todas las pruebas del calendario, después de la decisión del equipo Ganassi Cadillac de competir con una alineación de dos pilotos en las carreras de seis horas en este 2024.

"Estamos pensando en ello, pero tendréis que esperar una respuesta", dijo el presidente del ACO, Pierre Fillon, sin entrar en más detalles. 

Vincent Vosse, cuyo equipo WRT está al mando del Hypercar de BMW, confirmó que ellos también se platearon la pregunta: "Me gustaría que esté claramente explicado en el reglamento cuántos pilotos tienes que llevar, si dos o tres", dijo a Motorsport.com. 

"Tener sólo dos pilotos te da una ventaja en términos de tiempo en pista y estrategia del equipo, pero nosotros optamos por usar tres porque es el número de pilotos que necesitas para las 24 Horas de Le Mans, la carrera más importante del año".

Sam Hignett, director del equipo Jota, que se hará cargo del programa de Cadillac a partir de 2025, dijo que el reglamento debería seguir tal y como está, ya que la elección de utilizar dos o tres pilotos debería ser únicamente de los equipos.

"Tener dos pilotos te da una ventaja para las carreras de seis horas, no hay ninguna duda. Pero hay que prepararse para Le Mans, por eso nosotros usamos tres. Es la elección del equipo y debe quedarse así".

#12 Hertz Team Jota Porsche 963: Will Stevens, Callum Ilott

Foto de: JEP / Motorsport Images

Las reglas que rigen la formación de una alineación de pilotos en Hypercar actualmente son libres, con la única excepción de que no se permiten pilotos con calificación de bronce según la FIA. 

Un cambio en el reglamento que obligara a los equipos a usar tres pilotos debería ir acompañado de otras normas sobre el tiempo de conducción para cada uno de ellos en la categoría reina del WEC. 

Por el momento, la única regla que existe sobre el tiempo que un piloto debe pasar al volante de un coche es de un mínimo de una hora para que pueda optar a los puntos del campeonato. 

La decisión de Ganassi de correr sólo con Earl Bamber y Alex Lynn en las pruebas de seis horas rompió una tendencia que se remontaba a los primeros pasos de la categoría en 2012. Desde entonces, solo cinco carreras del WEC han sido ganadas por un dúo de pilotos.

Toyota triunfó en Interlagos y Shanghái con Alex Wurz y Nicolas Lapierre durante su temporada a tiempo parcial en el primer año del renacido WEC. Sébastien Buemi y Anthony Davidson compitieron como dúo durante la segunda mitad de 2014 después de que Lapierre fuese apartado de la alineación del Toyota #8, y ganaron en Fuji y Shanghái para conquistar el título de LMP1. 

Este año Jota triunfó con su Porsche 963 LMDh en Spa con Will Stevens y Callum Ilott, mientras que su otro piloto, Norman Nato, estuvo ocupado cumpliendo con sus compromisos con la Fórmula E en Berlín.