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Victoria de Audi en las 6 Horas de Spa-Francorchamps

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Victoria de Audi en las 6 Horas de Spa-Francorchamps
Por:
7 may. 2016 19:06

La marca alemana consigue su primer triunfo del año tras la descalificación en Silverstone. El Manor de Roberto Merhi en el podio.

Inicio: #1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley líder
#45 Manor Oreca 05 - Nissan: Matthew Rao, Richard Bradley, Roberto Merhi
#2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb
#5 Toyota Racing Toyota TS050 Hybrid: Anthony Davidson, Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima
#43 RGR Sport by Morand Ligier JSP2 - Nissan: Ricardo Gonzalez, Filipe Albuquerque, Bruno Senna
#2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb
#66 Ford Chip Ganassi Racing Team UK Ford GT: Olivier Pla, Stefan Mücke, Billy Johnson
#5 Toyota Racing Toyota TS050 Hybrid: Anthony Davidson, Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima
#5 Toyota Racing Toyota TS050 Hybrid: Anthony Davidson, Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima
Oliver Jarvis, Loic Duval, Audi Sport Team Joest, Ralf Juttner, Technical director Audi Sport Team J
#8 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro: Lucas di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis
#2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb
#5 Toyota Racing Toyota TS050 Hybrid: Anthony Davidson, Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima
#7 Audi Sport Team Joest Audi R18: Marcel Fässler, Andre Lotterer, Benoit Tréluyer
#7 Audi Sport Team Joest Audi R18: Marcel Fässler, Andre Lotterer, Benoit Tréluyer
#2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb
#43 RGR Sport by Morand Ligier JSP2 - Nissan: Ricardo Gonzalez, Filipe Albuquerque, Bruno Senna

Las últimas dos horas de las 6 Horas de Spa-Francorchamps ofrecieron drama a la contienda dando un cambio radical en el resultado final y permitiendo la victoria del Audi Nº 8 pilotado por Olivier Jarvis, Loic Duval y Lucas di Grassi por delante del Porsche Nº 2, el único superviviente después de los infortunios de su coche hermano en la primera mitad de carrera. 

Toyota inició la segunda mitad de la prueba liderando con su Nº 5 pilotado por Anthony Davidson, sin embargo, todo terminó cuando el coche presentó problemas en el motor que le obligaron a detenerse en el garaje para después quedar fuera de la contienda. Este incidente permitió que el Audi Nº 8 ascendiera a la primera plaza. 

Audi comenzó a implementar su ritmo  contra el Porsche Nº 2 y se adjudicó su primera victoria de la campaña con una ventaja final de dos vueltas con el 919 Hybrid de Romain Dumas, Neel Jani y Marc Lieb. 

El Audi Nº 7 de Marcel Fassler, Andre Lotterer y Benoit Treluyer terminó en la tercera posición dentro de la división LMP1 H, no sin antes pasar por un drama extremo en la parte final de la carrera. Con Fassler a los mandos, sufrió un impacto en La Source al intentar rebasar al LMP2 nº 43 de RGR Sport. El impacto dañó la parte delantera del coche pero sin ser tan graves que le obligasen a la retirada. 

El equipo Rebellion logró el tercer y cuarto puesto general con sus coches marcados con el Nº 13 y 12 respectivamente. 

Victoria de Alpine y Podio de Merhi

El francés Nicolas Lapirre llevó al Nº 36 de Signatech Alpine a la victoria dentro de la división LMP2. El galo realizó un adelantamiento en  los cinco minutos finales sobre el brasileño Pipo Derani y robarle el triunfo, dejando a la escuadra norteamericana en la segunda plaza. 

El español Roberto Merhi ejecutó un espectacular final de carrera, rebasando en la vuelta final a Filipe Albuquerque en una maniobra audaz,  para llevar al Manor Nº 45 a la tercera posición del podio. El castellonense recibió una penalización por haber pasado en rojo el semáforo del pitlane cuando estaba luchando por la victoria y tuvo que realizar un drive through, pero el fuerte ritmo que ha demostrado todo el fin de semana le permitió luchar por el podio en la fase final de la carrera. El coche nº 43 del equipo mexicano RGR Sport terminó cuarto de la clasificación, pero con una investigación pendiente. 

El accidente 

El safety car salió a la pista a falta de una hora para finalizar la prueba debido al fuerte impacto de Stefan Mucke con el Ford GT Nº 66. El alemán golpeó contra la barrera de neumáticos en Raidillon, destruyendo el coche. Mucke fue atendido inmediatamente y trasladado consciente al centro médico del circuito para revisión. 

La pista se mantuvo neutralizada por un periodo de casi 30 minutos. 

Drama para Ferrari

El británico Sam Bird se encontró con el triunfo para el Nº 71 de AF Corse después de que su compañero James Calado, en el Nº 51, ingresó a boxes en los últimos ocho minutos de carrera, cediendo el liderato. 

Los daños en el Nº 51 abrieron la puerta a la dupla del Ford GT Nº 67 de Marino Franchitti y Andy Priaulx para llevarse el segundo puesto por delante del Aston Martin Nº 97 de Fernando Rees, Jonathan Adam y Richie Stanaway. 

 

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