Bahrein.- Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima y Anthony Davidson lograron su quinta victoria del año y la tercera consecutiva gracias a que fueron los únicos de los cuatro coches LMP1 que no tuvieron incidentes.

En su última carrera en el Campeonato Mundial de Resitencia (WEC), Porsche metió a sus dos coches en el podio, con el #2 de Timo Bernhard, Earl Bamber y Brendon Hartley (ganadores del campeonato) acabando segundos, a una vuelta de los ganadores.

Sus esperanzas de victoria se desvanecieron cuando tuvieron que hacer una parada no planeada tras solo siete vueltas cuando un bolardo quedó atrapado debajo de su carrocería delantera, con lo que perdieron casi minuto y medio.

El siguiente en perder sus opciones fue el Toyota TS050 Hybrid #7, cuando Kamui Kobayashi se tocó con el Porsche #92 de Michael Christensen en la curva 2 en la parte final de la tercera hora.

El toque fue lo suficientemente fuerte como para dejar al Porsche fuera de la carrera, mientras que el Toyota perdió dos vueltas teniendo que pasar por boxes para hacer las reparaciones necesarias y recibir posteriormente un 'stop and go' de penalización.

Una hora más tarde, Nick Tandy sufrió una desgracia similar con el Porsche #1 al intentar doblar el Gulf Racing Porsche #86, y el toque provocó un lento regreso a boxes que le hizo perder una vuelta.

Tandy, Neel Jani y Andre Lotterer tuvieron que conformarse con el tercer puesto, a 46 ​​segundos del #2, mientras que Toyota #7 de Kobayashi, Mike Conway y José María López llegaron a la meta en cuarto puesto con dos vueltas perdidas.

Rebellion triunfa en la categoría LMP2

La pareja de Bruno Senna y Julien Canal se aseguraron el campeonato en la división LMP2 con el equipo Rebellion para derrotar así a sus rivales de Jackie Chan DC Racing.

Ho-Pin Tung, Oliver Jarvis y Thomas Laurent disfrutaron de una ventaja de hasta 50 segundos con el Oreca #38, pero el Rebellion #31 se recuperó y cambió el rumbo de la carrera en las dos últimas horas.

Tanto DC Racing como Rebellion tuvieron que realizar una entrada a boxse en la última hora de la prueba, pero el primero realizó un servicio completo con cambio de piloto entre Tung y Jarvies. Diferente fue la situación fue en el coche #31, donde Senna se quedó en el prototipo para completar la carrera. Ese movimiento les dio una ventaja de 31 segundos al regresar a pista.

Jarvis aprovechó sus neumáticos más frescos para acerarse hasta a 10 segundos de Senna, pero el brasileño mantuvo el ritmo para cruzar la meta y llevarse la victoria y el título.

El segundo Rebellion, el #13 de David Heinemeier Hansson, Mathias Beche y Nelson Piquet Jr fueron terceros de la carrera.

Ferrari y Aston Martin se llevan las coronas de GTE

Ferrari consiguió el campeonato de la categoría GTE Pro cuando Sam Bird y Davide Rigon se llevaron la victoria sobre el 488 #71 del equipo AF Corse.

El #71 controló las dos primeras horas de la prueba, pero a mitad de la carrera sufrieron un desgaste excesivo de los neumáticos que los llevó a un cambio de estrategia. Eso permitió que su coche 'hermano', el #51 de James Calado y Alessandro Pier Guidi cogieran una buena ventaja, aunque en los últimos 15 minutos Calado recibió la orden de bajar la velocidad y dejar pasar a Bird.

Los dos coches acabaron a solo una décima de distancia, pero el segundo puesto era suficiente para que Calado y Pier Guidi lograran el título de pilotos.

El título de GTE Am fue para los tres pilotos del Aston Martin #98 Pedro Lamy, Mathias Lauda y Paul Dalla Lana, quienes lograron su cuarta victoria de la temporada. El español Miguel Molina fue tercero en su categoría.

Pos	#	Pilotos	Coche	Cat	V	Tiempo	Pits
1	8	Anthony Davidson   Kazuki Nakajima   Sebastien Buemi	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	199		6
2	2	Timo Bernhard   Brendon Hartley   Earl Bamber	Porsche 919 Hybrid	LMP1	198	1 lap	7
3	1	Andre Lotterer   Neel Jani   Nick Tandy	Porsche 919 Hybrid	LMP1	198	46.641	8
4	7	Kamui Kobayashi   Mike Conway   Jose Maria Lopez	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	196	3 laps	8
5	31	Bruno Senna   Julien Canal   Nicolas Prost	Oreca 07	LMP2	186	13 laps	8
6	38	Oliver Jarvis   Ho-Pin Tung   Thomas Laurent	Oreca 07	LMP2	186	10.696	9
7	13	Nelson Piquet Jr.   David Heinemeier Hansson   Mathias Beche	Oreca 07	LMP2	185	14 laps	8
8	36	Nicolas Lapierre   André Negrao   Gustavo Menezes	Alpine A470	LMP2	185	31.364	8
9	25	Vitaly Petrov   Simon Trummer   Roberto Gonzalez	Oreca 07	LMP2	185	1'18.531	8
10	24	Jean-Eric Vergne   Ben Hanley   Matt Rao	Oreca 07	LMP2	185	1'24.322	8
11	26	Loic Duval   Roman Rusinov   Leo Roussel	Oreca 07	LMP2	184	15 laps	8
12	37	David Cheng   Tristan Gommendy   Alex Brundle	Oreca 07	LMP2	183	16 laps	10
13	28	Francois Perrodo   Emmanuel Collard   Matthieu Vaxivière	Oreca 07	LMP2	182	17 laps	9
14	71	Sam Bird   Davide Rigon	Ferrari 488 GTE	LMGTE PRO	175	24 laps	5
15	51	James Calado   Alessandro Pier Guidi	Ferrari 488 GTE	LMGTE PRO	175	0.174	5
16	67	Harry Tincknell   Andy Priaulx	Ford GT	LMGTE PRO	174	25 laps	5
17	91	Richard Lietz   Frederic Makowiecki	Porsche 911 RSR	LMGTE PRO	174	32.235	5
18	66	Stefan Mücke   Olivier Pla	Ford GT	LMGTE PRO	174	1'01.573	5
19	97	Darren Turner   Jonathan Adam	Aston Martin Vantage	LMGTE PRO	174	1'13.087	6
20	95	Marco Sorensen   Nicki Thiim	Aston Martin Vantage	LMGTE PRO	173	26 laps	6
21	98	Pedro Lamy   Paul Dalla Lana   Mathias Lauda	Aston Martin Vantage	LMGTE AM	170	29 laps	5
22	61	Matt Griffin   Mok Weng Sun   Keita Sawa	Ferrari 488 GTE	LMGTE AM	170	1'17.534	5
23	54	Francesco Castellacci   Miguel Molina   Thomas Flohr	Ferrari 488 GTE	LMGTE AM	169	30 laps	5
24	77	Christian Ried  Matteo Cairoli   Marvin Dienst	Porsche 911 RSR (991)	LMGTE AM	169	1'08.533	5
25	86	Michael Wainwright   Ben Barker   Nick Foster	Porsche 911 RSR (991)	LMGTE AM	163	36 laps	6
26	92	Michael Christensen   Kevin Estre	Porsche 911 RSR	LMGTE PRO	84	115 laps	2

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