Toyota mete 3 segundos a sus rivales en la FP3 de Spa

Al volante del Toyota TS050 Hybrid #7, Kamui Kobayashi rodó en 1:54.105 a falta de 36 minutos para el final, superando la marca de la pole position del año pasado por tres décimas.

Ese Toyota lideró la última práctica, pero el #8 que comparten Nakajima, Buemi y Alonso fue segundo. Precisamente el japonés fue el encargado de marcar el tiempo, un 1:56.351 que les dejó a 2.2 de sus compañeros.

Nakajima volvió a boxes poco después con el modo ahorro activado mientras Toyota simuló que se quedaba sin combustible para ensayar posibles problemas en carrera.

SMP Racing, que lideró la primera sesión de libres, se consolidó como el mejor equipo no híbrido de LMP1 y ocupó la tercera y cuarta posición detrás de los Toyota.

Egor Orudzhev registró el mejor tiempo de la escuadra rusa con el BR Engineering BR1-AER #17, que fue reparado durante la noche después del accidente de Stephane Sarrazin en la FP2, un 1:56.842.

El recién llegado al WEC, Stoffel Vandoorne, volvió a ser el mejor de su coche, el #11, quedándose a seis décimas del otro SMP y acabando por delante de los dos Rebellion R-13 Gibsons.

Bruno Senna registró el mejor tiempo del equipo suizo, una vuelta en 1:57.816 con el coche #1 para dejar a 1.8 al #3 de Nathanael Berthon.

G-Drive Racing fue el mejor de los equipos de LMP2 y acabó séptimo en la general, gracias a un tiempo de 2:01.143 que logró de Jean-Eric Vergne en el Oreca Aurus del equipo.

Will Stevens estuvo a siete décimas con el Oreca Jackie Chan DC #38, mientras que Gabriel Aubry fue el tercero más rápido en el otro coche del equipo, el #37.

Porsche y Ford ocuparon las cuatro primeras posiciones en GTE Pro.

Gianmaria Bruni, en la última media hora, logró el punto de referencia de esa división con un registro de 2:13.945 en el #91 Porsche 911 RSR, superando el mejor tiempo de Harry Tincknell con el #67 Ford GT por un poco más de dos décimas.

El Porsche #92, líder del mundial, con Kevin Estre al volante, fue tercero por delante del #66 Ford de Olivier Pla y los dos AF Corse Ferrari 488 GTE.

Aston Martin solo pudo lograr la séptima y novena plaza con sus dos Vantage GTE a pesar de liderar la categoría desde el principio, y entre ellos se coló el más rápido de los BMW M8 GTE.

Matteo Cairoli marcó el mejor tiempo en GTE Am, un 2m15.190, para vencer al compañero de equipo de Proton Porsche Matt Campbell por 0.190s.

El top 5 de la FP3 de las 6 Horas del WEC. Pulsa en 'Ver resultados' para disfrutar de toda la tabla'

Cla	Pilotos	Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo
1	Mike Conway Kamui Kobayashi Jose Maria Lopez	27	1'54.105
2	Sebastien Buemi Kazuki Nakajima Fernando Alonso	27	1'56.351	2.246	2.246
3	Stéphane Sarrazin Egor Orudzhev Sergey Sirotkin	18	1'56.842	2.737	0.491
4	Mikhail Aleshin Vitaly Petrov Stoffel Vandoorne	20	1'57.475	3.370	0.633
5	Neel Jani Andre Lotterer Bruno Senna	19	1'57.816	3.711	0.341
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