Toyota termina el Prólogo con cuatro segundos de ventaja

Paul Ricard (Francia).- El 1:32.662 establecido por Mike Conway durante la sesión del viernes por la tarde a bordo del Toyota TS050 Hybrid #8 con configuración de alta carga aerodinámica, no pudo ser rebajado por nadie en las horas restantes.

Sin embargo, Toyota admitió que tanto este tiempo como el de Anthony Davidson, con el coche del equipo que lleva la especificación de Le Mans, fueron marcados sin ajustarse por completo a la normativa del WEC, que trata de equiparar la tecnología de los prototipos.

Durante la sesión nocturna, en la que solo participaron 15 de los 35 automóviles presentes, y en las siete horas del sábado, sí rodaron en base a la normativa, pero ninguno de los Toyota mejoró sus tiempos del viernes.

El tiempo marcado por Vitaly Petrov por la noche con el SMP Racing BR1-AER #11 le permitió acabar como el tercero más rápido de estas dos jornadas, a 4,372 de Toyota.

El nuevo Rebellion fue cuarto gracias al tiempo establecido por Andre Lotterer durante la tarde, aventajando al SMP BR1 de Stephane Sarrazin y al ByKolles ENSO CLM P1/01-Nissan, que en algún momento de la noche incluso estuvo tercero con el tiempo marcado por Tom Dillmann.

El único de los nueve LMP1 que mejoró su tiempo del viernes fue el Manor Ginetta G60-LT-P1-Mecachrome #6 pilotado por el piloto de desarrollo de Williams, Oliver Rowland.

El coche de DragonSpeed y el otro Manor, que no salió a pista hasta última hora del viernes, completaron la hoja de tiempos de los LMP1.

El tiempo de la jornada del viernes del ganador de un gran premio de F1 Pastor Maldonado le permitió liderar categoría de LMP2 con el DragonSpeed Oreca.

Nicolas Lapierre se acercó a solo 0,317 de Maldonado en la mañana del sábado con el Signatech Alpine, quedando por delante de los TDS Racing Oreca, que no mejoraron. 

Tras los Oreca, el más rápido fue el Racing Team Nederland Dallara, a una décima de Matthieu Vaxiviere, con el TDS.

Porsche manda en GTE

Porsche concluyó el Prólogo con doblete en GTE Pro, con Gianmaria Bruni estableciendo un tiempo durante la noche al volante del 911 RSR #91 que no se rebajó el sábado. Kevin Estre quedó a 0,505 segundos de Bruni y 0,173 por delante del mejor Ford.

Los dos GT de Ganassi acabaron tercero y cuarto de la categoría gracias los tiempos de Harry Tincknell y Olivier Pla en la sesión diurna del viernes.

Quinto y sexto en la clasificación combinada de GTE fueron los dos mejores coches de Am, el Dempsey-Proton Porsche #88 y el Gulf Racing Porsche #86.

Matteo Cairoli estableció poco antes del mediodía del sábado el mejor tiempo de la categoría, un 1:53.155, suficiente para superar a Ben Barker por escasos 0,004.

El mejor de los AF Corse Ferrari fue Alessandro Pier Guidi, quinto en GTE Pro con el tiempo del viernes, por delante del primer BMW M8 y los dos nuevos Aston Martin Vantage.

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