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Toyota logró sus tiempos del Prólogo con un coche ilegal

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Toyota logró sus tiempos del Prólogo con un coche ilegal
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7 abr. 2018 11:07

El fabricante japonés ha revelado que sus TS050 Hybrid no cumplían con el reglamento cuando establecieron sus mejores registros durante el Prólogo del WEC en Paul Ricard el viernes.

#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Mike Conway, Alexander Wurz, Jose Maria Lopez, Sébastien Buemi, Anthony Davidson
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Mike Conway, Alexander Wurz, Jose Maria Lopez, Sébastien Buemi, Anthony Davidson

Foto: JEP / LAT Images

Paul Ricard (Francia).- Toyota ha confirmado que no cumplieron con el Equivalente de Tecnología para la primera sesión del viernes por "razones de desarrollo". 

Esto implicó que rodaron en el test con más de los 5,27 kW de energía híbrida y de los 58,9 MJ de energía de combustible permitidos por vuelta y establecidos por el EoT. 

Toyota ha introducido un nuevo sistema de refrigeración para la supertemporada 2018/19 del WEC, lo que sugiere que quisieron someterlo a un gran estrés durante un test con condiciones templadas.

No hay obligación en el Prólogo de cumplir con el EoT y Toyota notificó al WEC que iba a rodar sin cumplir el reglamento. El TS050 comenzó a rodar de acorde al reglamento justo antes de terminar la sesión diurna, por la tarde del viernes.

Mike Conway había establecido un 1:32.662 antes de ello con la versión de alta carga de su TS050, que colocó a Toyota con más de cinco segundos de ventaja sobre sus rivales privados LMP1.

Anthony Davidson había marcado un 1:34.655 con la versión de baja carga en la tarde del viernes. Este coche, el único de los dos Toyota que rodó por la noche, no lo hizo por debajo del 1:38 en esa sesión.

El mejor tiempo de un LMP1 no híbrido hasta ahora es el 1:37.034 de Vitaly Petrov con el BR1 de SMP Racing, logrado la pasada noche. 

La revelación llega tras las grandes preocupaciones que la diferencia de rendimiento entre Toyota y los nuevos prototipos privados había provocado en los equipos, que aseguraron que los intentos de equilibrar su rendimiento con el de los LMP1 oficiales habían fallado. 

El Automobile Club de l'Ouest y la FIA, quienes redactan el reglamento, han prometido una paridad en tiempos por vuelta que permita a los privados competir con relativa igualdad con Toyota en la temporada 2018/19.

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#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050

#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050
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Foto de: Toyota Racing

#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050

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#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050

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Foto de: Toyota Racing

#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Mike Conway, Alexander Wurz, Jose Maria Lopez, Sébastien Buemi, Anthony Davidson

#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Mike Conway, Alexander Wurz, Jose Maria Lopez, Sébastien Buemi, Anthony Davidson
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Foto de: JEP / Motorsport Images

#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Mike Conway

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Foto de: JEP / Motorsport Images

#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Mike Conway, Alexander Wurz, Jose Maria Lopez, Sébastien Buemi, Anthony Davidson

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Foto de: JEP / Motorsport Images

#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Mike Conway, Alexander Wurz, Jose Maria Lopez, Sébastien Buemi, Anthony Davidson

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Sobre este artículo

Campeonatos WEC
Evento Paul Ricard
Lugar Circuit Paul Ricard
Equipos Toyota Racing
Autor Gary Watkins