Toyota sobrevive a la lluvia y domina en Silverstone
Toyota dominó la primera cita del WEC 2019/20 en Silverstone con la victoria de Pechito López, Conway y Kobayashi. Molina abandona con el Ferrari.
Los dos TS050 Hybrid de la marca japonesa terminaron con una vuelta de ventaja sobre el resto de LMP1, con el #7 cruzando la meta con menos de dos segundos de ventaja sobre el #8 de Hartley, Nakajima y Buemi.
Los dos Toyota intercambiaron el liderato en múltiples ocasiones, pero el movimiento decisivo llegó cuando Kobayashi adelantó a Hartley pasada la mitad de carrera tras un aguacero intenso sobre Silverstone.
Pechito López pudo abrir hueco hasta los 10 segundos en los últimos compases, aunque Nakajima los redujo a prácticamente nada en la última media hora.
El Rebellion #3 de Loic Duval, Pipo Derani y Nathanael Berthon completó el podio, a pesar de dos sanciones por irregularidades técnicas, aunque llegaron a liderar en dos ocasiones la carrera.
La primera de ellas, tras un periodo de bandera amarilla en toda la pista por la pérdida de la rueda trasera derecha del Ginetta #6. La segunda fue con la llegada de la lluvia en la segunda hora, ya que los Rebellion montaron gomas de mojado a las primeras de cambio y los Toyota prefirieron aguantar con los slicks.
El periodo de Safety Car provocado por el incidente entre el Ginettta #6 de Jarvis y el Ferrari #71 del español Miguel Molina en Becketts volvió a empaquetar el pelotón. El catalán se vio obligado a abandonar tras un toque completamente inesperado por parte del experimentado piloto británico.
LMP2: Cool Racing gana en su debut en el WEC
El nuevo equipo Cool Racing, de Nicolas Lapierre y Antonin Borg –tras la retirada de Alexandre Coigny después de un accidente en la carrera del sábado de las European Le Mans Series–, se llevó la victoria en su debut en el WEC.
Job van Uitert había abierto un hueco considerable a mitad de carrera con el Racing Team Nederland Oreca #29, pero el segundo coche de seguridad permitió a Cool Racing acercarse.
Laurent, Andre Negrao y Pierre Ragues, con el Signatech #36, acabaron a 49 segundos de los ganadores y justo dos por delante del equipo holandés, completando un podio 100% Michelin.
Los mejores de Goodyear fueron los chicos del Jackie Chan DC #37, que acabaron cuartos.
GTE: Porsche hereda el doblete ante la catástrofe de Molina
El nuevo Porsche 911 RSR-19 logró la victoria en su primera competición con Gianmaria Bruni y Richard Lietz, mientras que los vigentes campeones Michael Christensen y Kevin Estre completaron el doblete de los alemanes.
Ambos ganaron tiempo sobre sus rivales a mitad de carrera, pero su ventaja desapareció con el segundo periodo del coche de seguridad, permitiendo que el único Ferrari superviviente, el #51 de Calado y Pier Guidi, volviese a la batalla después de que un pinchazo pareciera acabar con sus opciones.
Pier Guidi logró recuperar el liderato tras la resalida, solo para caer detrás después del periodo de paradas en boxes, y estaba apretando a Christensen de nuevo cuando tuvo que cumplir un Drive Through por adelantar bajo Safety Car.
Así, el Aston Martin de Alex Lynn y Maxime Martin heredó el último escalón del podio, y el Ferrari acabó cuarto.
En GTE Am, fueron los italianos quienes se llevaron la victoria con el #83 de Francois Perrodo, Emmanuel Collard y el debutante Niklas Nielsen.
Resultados de las 4 horas de Silverstone del WEC 2019/20
Cla | Pilotos | Monoplaza | Clase | Vueltas | Tiempo |
---|---|---|---|---|---|
1 | Mike Conway Kamui Kobayashi Jose Maria Lopez |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 129 | |
2 | Sebastien Buemi Kazuki Nakajima Brendon Hartley |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 129 | 1.901 |
3 | Nathanael Berthon Pipo Derani Loic Duval |
Rebellion R13 | LMP1 | 128 | 1 lap |
4 | Charlie Robertson Ben Hanley Egor Orudzhev |
Ginetta G60-LT-P1 | LMP1 | 124 | 5 laps |
5 | Nicolas Lapierre Antonin Borga Alexandre Coigny |
Oreca 07 | LMP2 | 124 | 5 laps |
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