Toyota no se equivocó al quedarse en el WEC, según Kobayashi

El piloto y director del equipo japonés hizo estas declaraciones tras la última victoria de Toyota en el circuito de Fuji el mes pasado, que le permitió sellar el título de constructores a falta de una ronda gracias a un doblete de sus GR010 HYBRID Le Mans Hypercars en su tierra natal.

Toyota sigue siendo el equipo a batir en la categoría Hypercar del WEC pese a la llegada de nuevos y potentes equipos oficiales, de hecho ha ganado todas las carreras a excepción de las 24 Horas de Le Mans, donde fue derrotado por Ferrari por un margen muy estrecho.

Reflexionando sobre el tercer título de constructores del WEC del gigante automovilístico japonés, Kamui Kobayashi dijo que la experiencia adquirida tras la retirada de Porsche de LMP1 a finales de 2017 le ha permitido ser la fuerza dominante de lo que ahora es una competición muy controlada.

"Hubo un período en el que no había nadie más que Toyota, pero estábamos haciendo un gran esfuerzo para crear y configurar nuestros coches, para preparar lo mejor posible a los pilotos y también al personal, y ahora estamos en esta posición", dijo.

"En lo que va de temporada, hemos ganado todas las carreras, excepto Le Mans. Si nos fijamos solo en los resultados, parece que somos dominantes, pero si nos fijamos en las cifras más relacionadas con el rendimiento, la diferencia [con los otros fabricantes] no es grande".

"Creo que lo que marca la diferencia es que todos nuestros pilotos son consistentes, rápidos y pueden llevar el coche al límite, y que no hay errores en la elección de neumáticos o en la estrategia de boxes... Todas estas cosas se reflejan en los resultados".

"La gente puede preguntar por qué estuvimos en el WEC todos estos años, cuando no había otros fabricantes... pero creo que ahora hemos demostrado por qué", dijo el japonés.

Kobayashi se llevó la victoria en Fuji junto a sus compañeros de equipo en el coche #7, Mike Conway y José María López, que fue su cuarto triunfo en lo que va de año. Esa victorias ha cerrado la brecha con el coche hermano de Toyota, el #8 que pilotan Sebastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa, hasta los 15 puntos de cara a la última cita de la campaña en Bahrein en noviembre.

Kobayashi aseguró que no habrá órdenes de equipo entre los dos coches de Toyota en Bahrein, ya que el título de constructores ya lo tienen en el bolsillo, con 39 puntos todavía en juego.

"No hay necesidad de controlarlo", dijo. "Para el equipo, el título de constructores es más importante que el de pilotos, y ahora que lo hemos ganado podemos correr normalmente".

"El título de pilotos dependerá de lo que suceda [en Bahrein], pero si no sucede nada inusual, el #8 probablemente se proclamará campeón".

Hirakawa añadió: "Está claro que ganará quien sea más rápido, y aún no sabemos si será otro doblete... Pero si es así, el coche con el #8 gana el título. Ganar la carrera es secundario, personalmente solo quiero asegurarme de que defendemos el título de pilotos".

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