Toyota marca el mejor tiempo en la última sesión del Prólogo del WEC

Lapierre, que vuelve a Toyota para las carreras de Spa y Le Mans, rodó en el trazado italiano en 1.30.547 al inicio de la última sesión de tres horas a bordo del TS050 Hybrid #8.

Lo que representa ocho décimas más rápido que Mike Conway el sábado, y a casi un segundo de distancia sobre el Toyota #7, hasta ese momento el mejor tiempo para la marca nipona, marcado por Kamui Kobayashi en 1.31.477.

Porsche terminó con el tercer y cuarto mejor tiempo en la última sesión de test del prólogo, con Nick Tandy colocando su 919 híbrido #1 por delante del coche hermano #2 con un tiempo de 1.31.844.

El mejor crono del equipo 2 fue un 1.32.066 establecido por el campeón del WEC en 2015, Timo Bernhard.

LMP2 fue dominada por el coche #38 JOTA Sport run-DC Racing Oreca de Ho-Pin Tung estableciendo un tiempo de 1.36.448, cuatro décimas más rápido que la vuelta tempraneta del coche TDS #28 pilotado por Matthieu Vaxivière.

Segunndo fue el #35 Signatech Alpina de Nelson Panciantici, un poco más de una décima por detráss, mientras que Vitaly Petrov psuo el Oreca #24 de Manor tercero de la clase a 0.031 segundos.

Ford domina a Porsche en GTE

Ford terminó con el domino de Porsche en la categoría GTE Pro situando a dos de sus coches en cabeza, aunque no para mejorar la referencia del fabricante alemán del sábado.

Harry Tincknell logró este domingo por la tarde una giro en 1.47.530 con el coche #67, terminando segundo Olivier Pla con el coche #66 a sólo 0.042.

Los dos Porsche 911 RSR con motor central acabaron por detrás, mientras que el Ferrari #51 de James Calado terminó quinto.

Clearwater Racing marcó el mejor tiempo en la clase GTE Am, con Keita Sawa en cabeza con un tiempo de 1.50.271 con el Ferrari 488 GTE #61.