Toyota encabeza los libres del jueves de las 6 horas de Bahrein
Los dos TS050 Hybrid superaron a los Porsche 919 Hybrid en los entrenamientos del jueves de cara a la última ronda del WEC 2017 en Bahrein. Miguel Molina, segundo en GTE Am.
Foto de: JEP / Motorsport Images
(Abajo, las mejores fotos desde Bahrein)
Por la mañana, fueron Kobayashi, Conway y Pechito López quienes encabezaron la tabla de tiempos en una complicada sesión en Bahrein que fue interrumpida con casi una hora por delante por la pérdida de aceite del Ford #67 de Harry Tincknell en la curva 5.
Costó 36 minutos limpiar el asfalto y reemprender la sesión, la cual fue extendida media hora más para compensar el tiempo en pista. El temprano 1:42.313 de Mike Conway en el Toyota #7 fue suficiente para liderar la tabla de tiempos por 109 milésimas respecto a su hermano #8.
Los dos Porsche se quedaron tercero y cuarto a más de tres décimas, con el #1 de Neel Jani por delante.
Por la tarde, con la bajada de las temperaturas, los tiempos también cayeron. Así Nakajima bajó a 1:40.095 el tiempo del #8, 598 milésimas más rápido que Pechito López en el Toyota #7. Los Porsche se quedaron esta vez a más de seis décimas, con el #2 esta vez por delante.
Nelson Piquet Jr lideró la categoría LMP2 con un 1:48.707 en el Rebellion #13 por la mañana, con 22 milésimas de ventaja respecto al debutante Loic Duval con el G-Drive #26.
Ya por la tarde, Bruno Senna llevó al Rebellion #31, líder de la categoría, a bajar a 1:47.664, el único LMP2 en conseguirlo. Piquet Jr se quedó a seis décimas con el Rebellion #13 y Thomas Laurent llevó al Jackie Chan DC Racing #38 al tercer puesto.
EN GTE Pro, Alessandro Pier Guidi, con el AF Corse #51, logró un 1:58.579 con el Ferrari, aventajando en tres décimas al primero de los Aston Martin, el #97. Después de la pérdida de aceite, el Ford #67 pudo auparse al tercer puesto con Ticknell al volante.
Durante la tarde, Aston Martin ocupó las dos primeras plazas de GTE Pro en la última carrera para su actual modelo de coche, con el #97 rodando en un 1:57.104. Los Ferrari fueron tercero y cuarto con el #71 por delante.
En GTE Am, Miguel Molina y sus compañeros del #54 se quedaron a cuatro décimas del líder de la categoría por la tarde, el Ferrari #61, sin poder bajar del 2:00.
Libres 2 de las 6h de Bahrein
Pos. | # | Pilotos | Coche | Cat. | V. | Tiempo | Gap | Dif |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Anthony Davidson Kazuki Nakajima Sebastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 44 | 1'40.095 | ||
2 | 7 | Kamui Kobayashi Mike Conway Jose Maria Lopez |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 43 | 1'40.693 | 0.598 | 0.598 |
3 | 2 | Timo Bernhard Brendon Hartley Earl Bamber |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 41 | 1'40.773 | 0.678 | 0.080 |
4 | 1 | Andre Lotterer Neel Jani Nick Tandy |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 43 | 1'40.855 | 0.760 | 0.082 |
5 | 31 | Bruno Senna Julien Canal Nicolas Prost |
Oreca 07 | LMP2 | 38 | 1'47.664 | 7.569 | 6.809 |
6 | 13 | Nelson Piquet Jr. David Heinemeier Hansson Mathias Beche |
Oreca 07 | LMP2 | 37 | 1'48.238 | 8.143 | 0.574 |
7 | 38 | Oliver Jarvis Ho-Pin Tung Thomas Laurent |
Oreca 07 | LMP2 | 36 | 1'49.022 | 8.927 | 0.784 |
8 | 36 | Nicolas Lapierre André Negrao Gustavo Menezes |
Alpine A470 | LMP2 | 32 | 1'49.029 | 8.934 | 0.007 |
9 | 26 | Loic Duval Roman Rusinov Leo Roussel |
Oreca 07 | LMP2 | 37 | 1'49.083 | 8.988 | 0.054 |
10 | 28 | Francois Perrodo Emmanuel Collard Matthieu Vaxivière |
Oreca 07 | LMP2 | 40 | 1'49.114 | 9.019 | 0.031 |
11 | 25 | Vitaly Petrov Simon Trummer Roberto Gonzalez |
Oreca 07 | LMP2 | 41 | 1'49.747 | 9.652 | 0.633 |
12 | 37 | David Cheng Tristan Gommendy Alex Brundle |
Oreca 07 | LMP2 | 38 | 1'49.778 | 9.683 | 0.031 |
13 | 24 | Jean-Eric Vergne Ben Hanley Matt Rao |
Oreca 07 | LMP2 | 37 | 1'51.386 | 11.291 | 1.608 |
14 | 97 | Darren Turner Jonathan Adam |
Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 42 | 1'57.014 | 16.919 | 5.628 |
15 | 95 | Marco Sorensen Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 39 | 1'57.419 | 17.324 | 0.405 |
16 | 71 | Sam Bird Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 37 | 1'57.925 | 17.830 | 0.506 |
17 | 51 | James Calado Alessandro Pier Guidi |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 39 | 1'58.356 | 18.261 | 0.431 |
18 | 67 | Harry Tincknell Andy Priaulx |
Ford GT | LMGTE PRO | 44 | 1'58.812 | 18.717 | 0.456 |
19 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 41 | 1'58.871 | 18.776 | 0.059 |
20 | 91 | Richard Lietz Frederic Makowiecki |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 36 | 1'59.148 | 19.053 | 0.277 |
21 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla |
Ford GT | LMGTE PRO | 43 | 1'59.192 | 19.097 | 0.044 |
22 | 61 | Matt Griffin Mok Weng Sun Keita Sawa |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 38 | 1'59.773 | 19.678 | 0.581 |
23 | 54 | Francesco Castellacci Miguel Molina Thomas Flohr |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 40 | 2'00.205 | 20.110 | 0.432 |
24 | 98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 40 | 2'00.525 | 20.430 | 0.320 |
25 | 86 | Michael Wainwright Ben Barker Nick Foster |
Porsche 911 RSR (991) | LMGTE AM | 38 | 2'00.616 | 20.521 | 0.091 |
26 | 77 | Christian Ried Matteo Cairoli Marvin Dienst |
Porsche 911 RSR (991) | LMGTE AM | 38 | 2'00.621 | 20.526 | 0.005 |
Forma parte de la comunidad Motorsport
Únete a la conversaciónComparte o guarda este artículo
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Mejores comentarios