WEC Imola: Toyota gana a Porsche en un emocionante duelo bajo la lluvia

Mike Conway, Nyck de Vries y Kamui Kobayashi ganaron por 7 segundos en su Toyota #7 al #6 de Porsche Penske Motorsport, de Laurens Vanthoor, Andre Lotterer y Kevin Estre. Ambos coches acertaron a la hora de cambiar a neumáticos de mojado durante un chaparrón a mitad de prueba, cuando los Ferrari, que antes habían dominado, intentaron sin éxito mantenerse en pista con slicks.

Recuerda cómo fue la clasificación en Imola:

WECWEC Imola: Fuoco, pole con el #50 para encabezar un triplete de Ferrari

Conway, que salía sexto, adelantó al Porsche de Makowiecki en la reanudación tras la salida del coche de seguridad, y luego ganó dos posiciones en la primera ronda de paradas al superar al Ferrari cliente de Robert Kubica y beneficiarse de la lenta parada del Ferrari #50 de Nicklas Nielsen, que necesitó una goma trasera izquierda nueva.

En tercera posición, Conway persiguió a Vanthoor hasta la siguiente ronda de paradas antes de ceder el asiento a de Vries, que rápidamente superó a Lotterer. Nielsen se había colocado segundo por detrás del Ferrari #51 de su compañero de marca, Antonio Giovinazzi, cuando ambos cedieron su asiento a mitad de carrera, con de Vries ya muy cerca.

James Calado (sustituto de Giovinazzi) tuvo que defenderse de Miguel Molina (sustituto de Nielsen) cuando se subió al coche con compuestos nuevos en el lado derecho, pero aguantó los decididos ataques del español, distanciándose cuando De Vries se puso segundo. El neerlandés fue el más rápido en responder después, cuando Carl Wattana Bennett estrelló el Isotta Fraschini en la Variante Alta.

Las condiciones comenzaron a volverse complicadas, y cuando Callum Ilott quedó atrapado con su Jota Porsche en la grava de la primera Rivazza, tras salirse ligeramente de la trazada al adelantar al Lamborghini de Iron Lynx, salió un Virtual SC que se convertiría en un Safety completo.

Jota #38

Momentos después de que Calado entrara en boxes con bandera verde, y una vez que los demás habían hecho sus paradas bajo SC, el británico se reincorporó cuarto, con Kobayashi ahora por delante de Molina y Estre. El español se abalanzó sobre Kobayashi cuando volvió la bandera verde en medio de una lluvia cada vez más intensa, con los Hypercar luchando por calentar sus neumáticos hasta el punto de que ambos coches fueron adelantados por el Porsche que lideraba en GT3, de Joel Sturm.

Kobayashi, al igual que Estre, se metió inmediatamente en boxes para montar neumáticos de lluvia, mientras que los tres Ferrari se quedaron fuera. Fue una decisión equivocada, ya que los dos pilotos que habían parado rodaban varios segundos más rápido por vuelta, y la pista era especialmente traicionera en el último sector.

Esto provocó que el trío de Maranello siguiera a Matt Campbell (en el segundo Porsche del equipo Penske), que abandonó los neumáticos lisos y cambió a los de mojado. Calado adelantó a Antonio Fuoco (que se montó en el coche por Molina) por la sexta plaza, aunque más tarde volverían a intercambiarse las posiciones. Los Ferrari no pudieron recuperar el tiempo perdido para luchar por el podio, aunque apostaron por mantener a Alessandro Pier Guidi (entró por Calado) con los neumáticos de seco poco antes de que el resto de los Hypercars volvieran a montar esas gomas.

Campbell adelantó al segundo Toyota, pilotado por Brendon Hartley, con un cambio posterior de compuestos, después de que el neozelandés se fuera a la grava a la salida de la chicane Villeneuve. Kobayashi también se fue recto en Tamburello tras su parada, pero mantuvo intacta su ventaja sobre Estre.

Salida en Imola

El francés acabó en la grava de Rivazza mientras perseguía a Kobayashi, y de nuevo al salir de Villeneuve, pero consiguió ponerse a un segundo al entrar en las últimas vueltas. Sin embargo, una penalización de cinco segundos por adelantar bajo SC le obligó a adelantar al Toyota y a abrir hueco, lo que resultó ser una tarea imposible.

Campbell, Makowiecki y Michael Christensen se aseguraron la tercera plaza por delante de Nielsen, Molina y Fuoco, este último adelantando a Hartley en la última vuelta cuando el Toyota que compartía con Sébastien Buemi y Rio Hirakawa bloqueó en Tamburello. Un drive-through por una infracción en boxes tuvo poca influencia en el resultado del BMW de René Rast, Robin Frijns y Sheldon van der Linde, que consiguió el mejor resultado de la marca bávara en su regreso al Mundial de Resistencia hasta el momento, un sexto puesto.

Después de abandonar sus neumáticos de mojado, Pier Guidi superó al tercer Ferrari de Yifei Ye, que había cumplido antes una penalización por una infracción durante el pilotaje de Kubica, para terminar séptimo. El renovado Peugeot 9X8 LMH acabó noveno en su primera aparición, cortesía del coche #93 pilotado por Nico Muller, Mikkel Jensen y Jean-Eric Vergne, mientras que Earl Bamber y Alex Lynn completaron el top 10 en el Cadillac de Chip Ganassi Racing.

Las esperanzas de Alpine de conseguir un buen resultado se vieron frustradas en la primera curva, cuando Matthieu Vaxiviere chocó con el Peugeot de Paul di Resta y el BMW de Marco Wittmann, cuyo coche hizo un trompo y obligó al segundo Alpine, de Charles Milesi, a evitar irse a la grava.

Alpine #35

Vaxiviere recibió una penalización de un minuto por el incidente, que se produjo después de que su coche, dañado, subvirara contra el muro a la salida de Tamburello, y golpeara una valla publicitaria. El coche de Wittmann se reincorporó después de las reparaciones, pero sufrió un trompo a manos de Raffaele Marciello en la segunda Rivazza.

El coche de Milesi también encontró la grava por segunda vez más tarde, cuando Paul-Loup Chatin quedó atrapado en Acque Minerali, el mismo lugar donde Julien Andluer trompeó el Proton Porsche que más tarde se retiró, para que saliera otro Full Course Yellow.

El equipo WRT disfrutó de un día memorable en la clase LMGT3 al registrar un doblete con sus BMW M4 GT3. Darren Leung, Sean Gelael y Augusto Farfus se impusieron al coche de Ahmad al Harthy, Valentino Rossi y Maxime Martin por 22.8 segundos.

Resultados de las 6 Horas de Imola del WEC 2024

1 - 2
Cla	Equipo	#	Pilotos	Coche	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Boxes	Abandono	Puntos
1	Toyota Racing HYPERCAR	7	M. Conway K. Kobayashi N. de Vries	Toyota GR010 - Hybrid	205	-		7
2	PORSCHE PENSKE MOTORSPORT HYPERCAR	6	K. Estre A. Lotterer L. Vanthoor	Porsche 963	205	+7.081 7.081	7.081	7
3	PORSCHE PENSKE MOTORSPORT HYPERCAR	5	M. Campbell M. Christensen F. Makowiecki	Porsche 963	205	+25.626 25.626	18.545	7
4	FERRARI AF CORSE HYPERCAR	50	A. Fuoco M. Molina N. Nielsen	Ferrari 499P	205	+31.469 31.469	5.843	7
5	Toyota Racing HYPERCAR	8	S. Buemi B. Hartley R. Hirakawa	Toyota GR010 - Hybrid	205	+33.777 33.777	2.308	7
6	BMW M Team WRT HYPERCAR	20	S. Linde R. Frijns R. Rast	BMW M Hybrid V8	204	+1 Lap 12.769	1 Lap	8
7	FERRARI AF CORSE HYPERCAR	51	A. Pier Guidi J. Calado A. Giovinazzi	Ferrari 499P	204	+1 Lap 26.891	14.122	8
8	AF Corse HYPERCAR	83	R. Kubica R. Shwartzman Y. Yifei	Ferrari 499P	204	+1 Lap 28.673	1.782	8
9	PEUGEOT TOTALENERGIES HYPERCAR	93	M. Mac Jensen N. Muller J. Vergne	Peugeot 9X8 2024	203	2 laps		7
10	CADILLAC RACING HYPERCAR	2	E. Bamber A. Lynn	Cadillac V-Series.R	203	+2 Laps 20.774	20.774	8
11	HERTZ TEAM JOTA HYPERCAR	38	J. Button P. Hanson O. Rasmussen	Porsche 963	203	+2 Laps 54.691	33.917	7
12	Lamborghini Iron Lynx HYPERCAR	63	M. Bortolotti E. Mortara D. Kvyat	Lamborghini SC63	203	+2 Laps 1'04.594	9.903	7
13	Alpine Endurance Team HYPERCAR	35	P. Chatin J. Gounon C. Milesi	Alpine A424	201	4 laps		7
14	HERTZ TEAM JOTA HYPERCAR	12	W. Stevens C. Ilott N. Nato	Porsche 963	200	5 laps		8
15	PEUGEOT TOTALENERGIES HYPERCAR	94	P. di Resta L. Duval S. Vandoorne	Peugeot 9X8 2024	199	6 laps		8
16	Alpine Endurance Team HYPERCAR	36	N. Lapierre M. Schumacher M. Vaxivière	Alpine A424	199	+6 Laps 11.206	11.206	8
17	Isotta Fraschini HYPERCAR	11	A. Serravalle C. Bennett J. Vernay	Isotta Fraschini Tipo 6 Competizione LMH	191	14 laps		8
18	TEAM WRT LMGT3	31	D. Leung S. Gelael A. Farfus	BMW M4 GT3	187	18 laps		8
19	TEAM WRT LMGT3	46	A. Al Harthy V. Rossi M. Martin	BMW M4 GT3	187	+18 Laps 1'41.458	1'41.458	9
20	Manthey PureRxcing LMGT3	92	A. Malykhin J. Sturm K. Bachler	Porsche 911 GT3 R	186	19 laps		9
21	Vista AF Corse LMGT3	55	F. Heriau S. Mann A. Rovera	Ferrari 296 GT3	186	+19 Laps 1'37.562	1'37.562	11
22	Heart of Racing Team LMGT3	27	I. James D. Mancinelli A. Riberas	Aston Martin Vantage AMR GT3	185	20 laps		9
23	United Autosports LMGT3	95	J. Caygill N. Pino M. Sato	McLaren 720S GT3 Evo	185	+20 Laps 23.089	23.089	8
24	TF Sport LMGT3	81	T. Van Rompuy R. Andrade C. Eastwood	Chevrolet Corvette Z06 GT3.R	185	+20 Laps 27.959	4.870	9
25	TF Sport LMGT3	82	H. Koizumi S. Baud D. Juncadella	Chevrolet Corvette Z06 GT3.R	185	+20 Laps 46.235	18.276	9
26	Proton Competition LMGT3	77	R. Hardwick Z. Robichon B. Barker	Ford Mustang GT3	184	21 laps		9
27	D'Station Racing LMGT3	777	C. Mateu E. Bastard M. Sorensen	Aston Martin Vantage AMR GT3	184	+21 Laps 55.766	55.766	10
28	United Autosports LMGT3	59	J. Cottingham N. Costa G. Saucy	McLaren 720S GT3 Evo	184	+21 Laps 1'05.689	9.923	8
29	Vista AF Corse LMGT3	54	T. Flohr F. Castellacci D. Rigon	Ferrari 296 GT3	184	+21 Laps 1'28.990	23.301	9
30	IRON LYNX LMGT3	60	C. Schiavoni M. Cressoni F. Perera	Lamborghini Huracan GT3 Evo2	183	22 laps		10
31	AKKODIS ASP Team LMGT3	78	A. Robin T. Boguslavskiy K. van der Linde	Lexus RC F GT3	183	+22 Laps 1'24.458	1'24.458	9
32	AKKODIS ASP Team LMGT3	87	T. Kimura E. Masson J. Lopez	Lexus RC F GT3	182	23 laps		10
33	Manthey EMA LMGT3	91	Y. Shahin M. Schuring R. Lietz	Porsche 911 GT3 R	171	34 laps		11
34	BMW M Team WRT HYPERCAR	15	D. Vanthoor R. Marciello M. Wittmann	BMW M Hybrid V8	163	42 laps		7
35	Proton Competition HYPERCAR	99	H. Tincknell N. Jani J. Andlauer	Porsche 963	167	37 laps		7	Abandono
36	IRON DAMES LMGT3	85	S. Bovy D. Pin M. Gatting	Lamborghini Huracan GT3 Evo2	33	172 laps		4	Abandono
37	Proton Competition LMGT3	88	G. Roda M. Pedersen D. Olsen	Ford Mustang GT3	82	123 laps		10	Abandono
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