El Toyota #7 se impone en unas accidentadas 6 Horas de Spa

La segunda cita del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en 2022, las 6 Horas de Spa-Francorchamps, se convirtieron en una carrera de supervivencia debido a la intensa lluvia que provocó la salida del coche de seguridad, así como también constantes banderas rojas.

El Toyota #7 de José María López, Mike Conway y Kamui Kobayashi se llevó la victoria, la primera de la temporada después de su abandono en las 12 Horas de Sebring el pasado mes de marzo. La tripulación campeona fue, además, el único de los dos hypercars de la marca japonesa que sobrevivió a las difíciles condiciones.

El #7 del equipo nipón tuvo que remontar para poder lograr el liderato. En la salida, se vieron superados por el #708 del equipo Glickenhaus, con Oliver Pla al volante, pero también por el Toyota #8 de Sebastien Buemi, lo que les relegó a la tercera plaza. El coche #8 también logró adelantar al vehículo estadounidense, para así lograr el liderato.

Pero la pista seca de la primera hora de carrera cambió drásticamente cuando las primeras gotas de lluvia aparecieron. A partir de ese momento, llegaron una serie de interrupciones provocadas tanto por incidentes y como por la imposibilidad de rodar en el circuito.

Al final de la primera hora, la primera bandera roja hizo acto de presencia por un accidente de Miroslav Konopka, #44 de la LMP2, que se quedó en la mitad del circuito después del impacto.

En el reinicio, Buemi, que lideraba la prueba, tuvo un problema técnico con su GR010 Hybrid que retrasó su arranque. Aunque avanzó unos metros, pronto quedó varado en la pista, provocando una extensión de la permanencia del safety car. Esto se debió a que el sistema híbrido de su hypercar seguía en funcionamiento y podía provocar una descarga a uno de los oficiales si lo asistían.

El personal de Toyota se trasladó hasta la zona del incidente para trabajar en el vehículo, mientras la lluvia arreciaba y provocaba una nueva bandera roja.

Tras un par de intentos de regresar a la competición, la carrera se reanudó con 3 horas y 35 minutos en el reloj, con una modificación importante en la clasificación: el LMP2 #31 de Robin Frijns subió hasta la cima de la general, por delante del Toyota #7 y el Alpine #36.

Una nueva bandera roja se presentó cuando el #34 de Alex Brundle, compañero de Esteban Gutiérrez, se estrelló en la curva 9. Esto movió las barreras de seguridad y obligó a una larga reparación. Mientras tanto, el mexicano había remontado hasta la cuarta posición de carrera aprovechando las condiciones de lluvia.

Con dos horas todavía por delante en el cronómetro, la carrera entró en un nuevo ritmo con la pista comenzando a secarse. Alpine y Glickenhaus apostaron primero por los slicks, aunque la apuesta no fue excesivamente rentable, porque Toyota se mantuvo al frente con una diferencia creciente de más de 20 segundos hasta cruzar la meta.

En LMP2, el triunfo fue para el WRT #31, con el #41 en la segunda posición. El número #38 de Antonio Felix da Costa, Will Steven y el mexicano Roberto González cerró el podio.