Toyota no esperaba tener tanta ventaja sobre los LMP1 privados

A pesar de que uno de los dos Toyota fue castigado a salir desde el pitlane tras no pasar las verificaciones técnicas en Spa, los japoneses consiguieron un doblete con dos vueltas de ventaja sobre el primer Rebellion.

La diferencia en la clasificación entre los Toyota TS050 y el mejor de los no híbridos fue de 1.8 segundos, mientras que la vuelta más rápida en carrera del Rebellion de Gustavo Menezes se que quedó a 1.3 segundos de la hecha por Mike Conway.

Rob Leupen, director de Toyota, afirmó que estaba sorprendido por la gran diferencia de rendimiento entre los coches de su equipo y los equipos privados, pero señaló que la ventaja de contar con un sistema híbrido será considerablemente inferior en las 24 horas de Le Mans del próximo mes.

"Estamos un poco sorprendidos por la diferencia entre nosotros y los equipos privados, no esperábamos que fuera tan grande”, dijo Leupen a Motorsport.com. "Pero tuvimos algunas ventajas que no tendremos en Le Mans. Apretamos más [por kilómetro] que en Le Mans, por lo que sin duda estará más apretado. Aquí tenemos 6.1MJ para 7km [de cuerda del circuito], en Le Mans tenemos 8MJ para 13km”.

“La sensación de los pilotos es que los SMP [BR Engineering BR1] son muy rápidos. Corrieron aquí con un paquete de baja carga aerodinámica, no como Rebellion. Eran muy fuertes en el segundo sector del circuito”.

“Creo que estamos una situación en la que no se puede dar por hecho que tendremos una gran ventaja en Le Mans. La pregunta es hacia dónde vamos con la Regla Equivalencia Tecnológica (EoT) y veremos qué hacen la FIA y la ACO con eso".

El piloto argentino José María López, uno de los competidores con el Toyota #7, dijo que estaba sorprendido de que los dos BR1-AER de SMP Racing no fueran fuertes en la carrera tras las buenas sensaciones que transmitieron en pretemporada.

El único BR1 que terminó fue el #11 de Vitaly Petrov y Mikhail Aleshin, que quedó a cinco vueltas y finalizó en quinto lugar.

"Creo que el caso de SMP fue bastante extraño en cuanto a su rendimiento, porque fueron realmente rápidos en todos los sitios", señaló López a Motorsport.com.

"Tenemos que ver la normativa porque apretamos más aquí que en Le Mans. Tuvimos más rendimiento, por lo que la diferencia [con los privados] será diferente en Le Mans".

"El rendimiento de los no híbridos será diferente en Le Mans, por lo que ahora es calcular la diferencia real con los otros coches".

Rebellion ya ha pedido una revisión de la EoT después del baño de Toyota en Spa, advirtiendo que el estado actual de la categoría LMP1 no es "atractivo".

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