Toyota continúa al frente en los Libres 2 de Spa
La marca japonesa mantiene su ventaja sobre Porsche en los segundos libres de las 6 horas de Spa del WEC, con Kamui Kobayashi volviendo a poner al #7 en lo alto de la tabla de tiempos. Miguel Molina, el más rápido en GTE Am.
Foto de: Toyota Racing
Fue Porsche quien lideró la sesión en la primera mitad de los 90 minutos gracias al 1:56.874 de Timo Bernhard en el #2, bajando rápidamente el tiempo de los Libres 1.
El tiempo de Bernhard quedó imbatido hasta la bandera roja a falta de 54 minutos tras la salida de Kevin Estre en Les Combes con el Porsche #92, lo que detuvo la sesión durante 10 minutos.
Una vez que se reinició la acción en pista, Kobayashi bajó rápidamente a 1:56.369 con el Toyota #7 para batir a Bernhard por 505 milésimas.
Andre Lotterer puso al Porsche #1 en tercer lugar con un 1:57.045, a 676 milésimas del mejor tiempo, mientras que el Toyota #8 con Kazuki Nakajima fue 1,548 segundos más lento que el #7.
Manor marcó el ritmo en LMP2, con Jean-Eric Vergne parando el reloj en 2:02.662 con el #24. Vitaly Petrov completó el doblete para los británicos con un 2:03.083 con el #25, delante de Gustavo Menezes con el Signatech Alpine #36.
El único LMP1 privado, el de ByKolles, fue 10º en la general, más lento que cuatro de los LMP2 y casi a ocho segundos del ritmo de los híbridos con Oliver Webb al volante.
La segunda bandera roja fue causada a 12 minutos del final por el Rebellion #13, que se paró en la pista.
Aston Martin, al frente de los GTE
En GTE Pro, fue Aston Martin quien lideró la tabla de tiempos con un 2:16.458 registrado por Marco Sorensen, que relegó a Estre de lo más alto.
El francés había registrado un 2:16.720 antes de salirse en Les Combes, pero aun así terminó segundo, cuatro décimas por delante del Ford #67 de Harry Tincknell.
James Calado fue el mejor de los AF Corse en quinto lugar, detrás del Ford #66.
Ferrari lideró la categoría GTE-Am con Miguel Molina parando el reloj en un 2.17.806 a bordo del #54.
Libres 2 - 6 horas de Spa:
Pos. | # | Piloto | Coche | Cat. | V. | Tiempo | Gap | Intervalo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | Kamui Kobayashi Mike Conway |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 25 | 1'56.369 | ||
2 | 2 | Timo Bernhard Brendon Hartley Earl Bamber |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 30 | 1'56.874 | 0.505 | 0.505 |
3 | 1 | Andre Lotterer Neel Jani Nick Tandy |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 31 | 1'57.045 | 0.676 | 0.171 |
4 | 8 | Anthony Davidson Kazuki Nakajima Sébastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 29 | 1'57.917 | 1.548 | 0.872 |
5 | 9 | Stéphane Sarrazin Nicolas Lapierre Yuji Kunimoto |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 30 | 1'58.494 | 2.125 | 0.577 |
6 | 24 | Jean-Eric Vergne Jonathan Hirschi Tor Graves |
Oreca 07 | LMP2 | 25 | 2'02.662 | 6.293 | 4.168 |
7 | 25 | Vitaly Petrov Simon Trummer Roberto Gonzalez |
Oreca 07 | LMP2 | 24 | 2'03.083 | 6.714 | 0.421 |
8 | 36 | Romain Dumas Gustavo Menezes Matt Rao |
Alpine A470 | LMP2 | 24 | 2'03.722 | 7.353 | 0.639 |
9 | 28 | François Perrodo Emmanuel Collard Matthieu Vaxivière |
Oreca 07 | LMP2 | 28 | 2'03.792 | 7.423 | 0.070 |
10 | 4 | Oliver Webb Dominik Kraihamer James Rossiter |
ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 16 | 2'04.325 | 7.956 | 0.533 |
11 | 31 | Bruno Senna Julien Canal Nicolas Prost |
Oreca 07 | LMP2 | 19 | 2'04.670 | 8.301 | 0.345 |
12 | 35 | Nelson Panciatici Pierre Ragues Andre Negrao |
Alpine A470 | LMP2 | 30 | 2'04.760 | 8.391 | 0.090 |
13 | 38 | Oliver Jarvis Ho-Pin Tung Thomas Laurent |
Oreca 07 | LMP2 | 22 | 2'04.800 | 8.431 | 0.040 |
14 | 13 | Nelson Piquet Jr. David Heinemeier Hansson Mathias Beche |
Oreca 07 | LMP2 | 29 | 2'04.845 | 8.476 | 0.045 |
15 | 26 | Roman Rusinov Pierre Thiriet Alex Lynn |
Oreca 07 | LMP2 | 29 | 2'04.846 | 8.477 | 0.001 |
16 | 37 | David Cheng Tristan Gommendy Alex Brundle |
Oreca 07 | LMP2 | 26 | 2'06.003 | 9.634 | 1.157 |
17 | 34 | Karun Chandhok Nigel Moore Philip Hanson |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 20 | 2'08.289 | 11.920 | 2.286 |
18 | 95 | Marco Sorensen Nicki Thiim Richie Stanaway |
Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 25 | 2'16.458 | 20.089 | 8.169 |
19 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 14 | 2'16.720 | 20.351 | 0.262 |
20 | 67 | Pipo Derani Harry Tincknell Andy Priaulx |
Ford GT | LMGTE PRO | 29 | 2'17.123 | 20.754 | 0.403 |
21 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla Billy Johnson |
Ford GT | LMGTE PRO | 27 | 2'17.147 | 20.778 | 0.024 |
22 | 51 | James Calado Alessandro Pier Guidi |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 26 | 2'17.288 | 20.919 | 0.141 |
23 | 71 | Sam Bird Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 26 | 2'17.438 | 21.069 | 0.150 |
24 | 91 | Richard Lietz Frédéric Makowiecki |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 27 | 2'17.665 | 21.296 | 0.227 |
25 | 97 | Darren Turner Jonathan Adam Daniel Serra |
Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 23 | 2'17.737 | 21.368 | 0.072 |
26 | 54 | Francesco Castellacci Miguel Molina Thomas Flohr |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 27 | 2'17.806 | 21.437 | 0.069 |
27 | 98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 25 | 2'17.976 | 21.607 | 0.170 |
28 | 86 | Michael Wainwright Ben Barker Nick Foster Jr. |
Porsche 911 RSR (991) | LMGTE AM | 21 | 2'18.240 | 21.871 | 0.264 |
29 | 77 | Christian Ried Matteo Cairoli Marvin Dienst |
Porsche 911 RSR (991) | LMGTE AM | 27 | 2'18.542 | 22.173 | 0.302 |
30 | 61 | Matt Griffin Mok Weng Sun Keita Sawa |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 26 | 2'20.451 | 24.082 | 1.909 |
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