Toyota apoya el lastre por rendimiento para los LMP1

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El fabricante japonés ha revelado que está colaborando con las ideas esbozadas por el promotor del WEC, el Automobile Club de l'Ouest, a principios de esta semana, como un medio para asegurar una competencia más estrecha entre los híbridos Toyota TS050 y la oposición privada no híbrida en 2019/20.

El director técnico de Toyota Motorsport GmbH, Pascal Vasselon, dijo: "Estamos trabajando con el ACO y la FIA [que crean conjuntamente el reglamento del WEC] en eso: es un esfuerzo conjunto, un esfuerzo grupal, una colaboración".

Destacó que "nadie está completamente satisfecho con el Equilibrio de Tecnología [EoT]" que se usó esta temporada para tratar de equilibrar los LMP1 y que Toyota "apoya la idea" de imponer limitaciones basadas en los resultados de carrera.

La propuesta:

¿Un lastre por rendimiento para los LMP1?

"La idea sería que la EoT proporcione la base y, además de esto, tendríamos hándicaps por rendimiento", agregó.

Vasselon explicó que usó el término "hándicaps por rendimiento" porque los planes para la temporada 2019/20 a partir de septiembre van más allá de la simple adición de peso a los coches.

"Estamos trabajando en los hándicaps por rendimiento, no en el lastre por rendimiento", dijo. "Con el peso, tiene límites en lo que puede hacer; los hándicaps por rendimiento significan que puedes acumular varios elementos que influyen en el ritmo de los coches; podría ser peso, flujo de combustible o energía [liberada por el sistema híbrido]".

"Necesitas asegurarte de que las desventajas sean más grandes que las diferencias entre los coches. Así es como haces que la parrilla converja".

Señaló el ejemplo de la participación de Citroen en el WTCC de 2014 a 2016.

"Hubo un lastre exitoso de hasta 50 kg, pero la diferencia entre Citroën y los demás fue de más de 50 kg, por lo que nunca estuvo cumpliendo el objetivo", explicó.

También hizo hincapié en que fue importante diseñar una estructura para que los handicaps por rendimiento no crearan una situación en la que "la gente comenzara a jugar y a tratar de no ganar carreras".

El nuevo sistema será diferente al que formó parte de las reglas originales del concepto de hipercoches para el WEC 2020/21 publicadas el pasado diciembre, explicó Vasselon.

Más de Le Mans:

Ese era un sistema acumulativo que pedía que se agregaran 0,5 kg por cada punto de campeonato logrado por un coche, hasta un máximo de 50 kg.

"El principio de los handicaps por rendimiento será que los recibas de acuerdo con tu rendimiento y cuando no lo logres, no obtendrás los handicaps. Esto es lo que hace que la parrilla se apriete", dijo.

Destacó que el sistema solo se aplicaría a las carreras más cortas del WEC y no a las 24 horas de Le Mans.

Las 24 horas de Le Mans calientan motores con el test colectivo

#97 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage AMR: Alex Lynn, Maxime Martin, Jonathan Adams, Russ Gunn

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Foto de: Marc Fleury

#93 Porsche GT Team Porsche 911 RSR: Patrick Pilet, Nick Tandy, Earl Bamber

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#85 Keating Motorsports Ford GT: Ben Keating, Jeroen Bleekemolen, Felipe Fraga

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#84 JMW Motorsport Ferrari 488 GTE: Jeff Segal, Rodrigo Baptista, Wei Lu

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#84 JMW Motorsport Ferrari 488 GTE: Jeff Segal, Rodrigo Baptista, Wei Lu

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#84 JMW Motorsport Ferrari 488 GTE: Jeff Segal, Rodrigo Baptista, Wei Lu

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#91 Porsche GT Team Porsche 911 RSR: Richard Lietz, Gianmaria Bruni, Frédéric Makowiecki

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#91 Porsche GT Team Porsche 911 RSR: Richard Lietz, Gianmaria Bruni, Frédéric Makowiecki

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#84 JMW Motorsport Ferrari 488 GTE: Jeff Segal, Rodrigo Baptista, Wei Lu

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#84 JMW Motorsport Ferrari 488 GTE: Jeff Segal, Rodrigo Baptista, Wei Lu

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#84 JMW Motorsport Ferrari 488 GTE: Jeff Segal, Rodrigo Baptista, Wei Lu

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#98 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage: Paul Dalla Lana, Pedro Lamy, Mathias Lauda

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#97 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage AMR: Alex Lynn, Maxime Martin, Jonathan Adams, Russ Gunn

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#97 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage AMR: Alex Lynn, Maxime Martin, Jonathan Adams, Russ Gunn

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#91 Porsche GT Team Porsche 911 RSR: Richard Lietz, Gianmaria Bruni, Frédéric Makowiecki

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#89 Risi Competizione Ferrari 488 GTE EVO: Pipo Derani, Olivier Jarvis, Jules Gounon

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#84 JMW Motorsport Ferrari 488 GTE: Jeff Segal, Rodrigo Baptista, Wei Lu

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#23 Panis-Barthez Competition Ligier JSP217 Gibson: Timothé Buret, Julien Canal, Will Stevens, René Binder

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#99 Dempsey Proton Competition Porsche 911 RSR: Patrick Long, Tracy Krohn, Niclas Jönsson

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#29 Racing Team Nederland Dallara P217: Frits van Eerd, Giedo van der Garde, Nyck de Vries

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#99 Dempsey Proton Competition Porsche 911 RSR: Patrick Long, Tracy Krohn, Niclas Jönsson

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#98 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage: Paul Dalla Lana, Pedro Lamy, Mathias Lauda

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#98 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage: Paul Dalla Lana, Pedro Lamy, Mathias Lauda

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#98 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage: Paul Dalla Lana, Pedro Lamy, Mathias Lauda

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#99 Dempsey Proton Competition Porsche 911 RSR: Patrick Long, Tracy Krohn, Niclas Jönsson

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#29 Racing Team Nederland Dallara P217: Frits van Eerd, Giedo van der Garde, Nyck de Vries

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#29 Racing Team Nederland Dallara P217: Frits van Eerd, Giedo van der Garde, Nyck de Vries

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#39 Graff Racing S24 Oreca 07 Gibson: Vincent Capillaire, Jonathan Hirschi, Tristan Gommendy, Alexandre Cougnaud

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#39 Graff Racing S24 Oreca 07 Gibson: Vincent Capillaire, Jonathan Hirschi, Tristan Gommendy, Alexandre Cougnaud

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#36 Signatech Alpine Matmut Alpine A470: Nicolas Lapierre, Andre Negrao, Pierre Thiriet

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#47 Cetilar Villorba Corse Dallara P217 Gibson: Roberto Lacorte, Giorgio Sernagiotto, Andrea Belicchi

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#49 ARC Bratislava Ligier JSP217 Gibson: Miroslav Konopka, Henning Enqvist, Konstantion Tereschenko

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#39 Graff Racing S24 Oreca 07 Gibson: Vincent Capillaire, Jonathan Hirschi, Tristan Gommendy, Alexandre Cougnaud

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#39 Graff Racing S24 Oreca 07 Gibson: Vincent Capillaire, Jonathan Hirschi, Tristan Gommendy, Alexandre Cougnaud

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#23 Panis-Barthez Competition Ligier JSP217 Gibson: Timothé Buret, Julien Canal, Will Stevens, René Binder

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#99 Dempsey Proton Competition Porsche 911 RSR: Patrick Long, Tracy Krohn, Niclas Jönsson

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#98 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage: Paul Dalla Lana, Pedro Lamy, Mathias Lauda

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#51 AF Corse Ferrari 488 GTE EVO: Alessandro Pier Guidi, James Calado, Daniel Serra

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#49 ARC Bratislava Ligier JSP217 Gibson: Miroslav Konopka, Henning Enqvist, Konstantion Tereschenko

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#51 AF Corse Ferrari 488 GTE EVO: Alessandro Pier Guidi, James Calado, Daniel Serra

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#60 Kessel Racing Ferrari 488 GTE: Claudio Schiavoni, Andrea Piccini, Sergio Pianezzola

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#57 Car Guy Racing Ferrari 488 GTE: Takeshi Kimura, Kei Francesco Cozzolino, Come Ledogar

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#51 AF Corse Ferrari 488 GTE EVO: Alessandro Pier Guidi, James Calado, Daniel Serra

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#67 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Andy Priaulx, Harry Tincknell, Jonathan Bomarito

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#66 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Stefan Mücke, Olivier Pla, Billy Johnson

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#51 AF Corse Ferrari 488 GTE EVO: Alessandro Pier Guidi, James Calado, Daniel Serra

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#51 AF Corse Ferrari 488 GTE EVO: Alessandro Pier Guidi, James Calado, Daniel Serra

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#71 AF Corse Ferrari 488 GTE EVO: Davide Rigon, Sam Bird, Miguel Molina

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#67 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Andy Priaulx, Harry Tincknell, Jonathan Bomarito

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#67 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Andy Priaulx, Harry Tincknell, Jonathan Bomarito

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#71 AF Corse Ferrari 488 GTE EVO: Davide Rigon, Sam Bird, Miguel Molina

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#71 AF Corse Ferrari 488 GTE EVO: Davide Rigon, Sam Bird, Miguel Molina

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#69 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Ryan Briscoe, Richard Westbrook

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#78 Proton Competition Porsche 911 RSR: Louis Prette, Philippe Prette, Vincent Abril

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#78 Proton Competition Porsche 911 RSR: Louis Prette, Philippe Prette, Vincent Abril

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#71 AF Corse Ferrari 488 GTE EVO: Davide Rigon, Sam Bird, Miguel Molina

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#67 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Andy Priaulx, Harry Tincknell, Jonathan Bomarito

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#71 AF Corse Ferrari 488 GTE EVO: Davide Rigon, Sam Bird, Miguel Molina

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#84 JMW Motorsport Ferrari 488 GTE: Jeff Segal, Rodrigo Baptista, Wei Lu

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#81 BMW Team MTEK BMW M8 GTE: Martin Tomczyk, Nicky Catsburg, Philipp Eng, Antonio Felix da Costa, Jesse Krohn

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#78 Proton Competition Porsche 911 RSR: Louis Prette, Philippe Prette, Vincent Abril

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#81 BMW Team MTEK BMW M8 GTE: Martin Tomczyk, Nicky Catsburg, Philipp Eng, Antonio Felix da Costa, Jesse Krohn

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#84 JMW Motorsport Ferrari 488 GTE: Jeff Segal, Rodrigo Baptista, Wei Lu

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#78 Proton Competition Porsche 911 RSR: Louis Prette, Philippe Prette, Vincent Abril

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#84 JMW Motorsport Ferrari 488 GTE: Jeff Segal, Rodrigo Baptista, Wei Lu

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#78 Proton Competition Porsche 911 RSR: Louis Prette, Philippe Prette, Vincent Abril

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#78 Proton Competition Porsche 911 RSR: Louis Prette, Philippe Prette, Vincent Abril

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#48 IDEC Sport Oreca 07 Gibson: Paul Lafargue, Paul-Loup Chatin, Memo Rojas, Patrice Lafargue

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#39 Graff Racing S24 Oreca 07 Gibson: Vincent Capillaire, Jonathan Hirschi, Tristan Gommendy, Alexandre Cougnaud

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#48 IDEC Sport Oreca 07 Gibson: Paul Lafargue, Paul-Loup Chatin, Memo Rojas, Patrice Lafargue

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#91 Porsche GT Team Porsche 911 RSR: Richard Lietz, Gianmaria Bruni, Frédéric Makowiecki, #92 Porsche GT Team Porsche 911 RSR: Michael Christensen, Kevin Estre, Laurens Vanthoor