El Toyota de Alonso, Buemi y Nakajima arranca liderando en Shanghai

Shanghai (China).- El SMP Racing de Jenson Button, quien ganó el fin de semana pasado el título de Super GT en Motegi, lideró la mayor parte de la sesión tras detener el reloj en 2:00.369 con el BR Engineering BR1-AER #11 aproximadamente 25 minutos después de iniciarse la práctica.

Ese fue el tiempo de referencia hasta que los dos Toyota TS050 Hybrid montaron neumáticos intermedios a poco más de 10 minutos cuando la pista fue secándose, lo que provocó un aluvión de mejoras en la tabla de posiciones.

Sebastien Buemi, con el #8 de Toyota batió ampliamente el registro de Button con un 1:57.987 que luego bajó a 1:56 antes de terminar la sesión con un mejor tiempo de 1:54.768 que les dio a él, a Alonso y a Nakajima la primera posición.

Eso fue suficiente para acabar por delante del #7 que, en manos de José María 'Pechito' López, acabó segundo a 1.586.

Toyota volvió a demostrar su gran superioridad, dejando al mejor de los privados a cuatro segundos.

Tom Dillmann fue brevemente el tercero más rápido con el ByKolles ENSO CLM P1 / 01-Nissan cuando la pista mejoró, pero al final fue el SMP Racing BR1 #17 pilotado por Egor Orudzhev el que acabó siendo 'el mejor del resto'.

El mejor Rebellion Gibson fue el R-13 #3, que terminó como el quinto más rápido en manos de Thomas Laurent, por delante del Rebellion #1 de Bruno Senna y del #11 SMP BR de Vitaly Petrov.

El DragonSpeed ​​BR1 #10 no se benefició del estado de la pista y no solo fue batido por todos los LMP1, a 12 segundos del mejor, sino también por todos los LMP2.

Tras las mejoras con la pista más seca, el Jackie Chan DC Racing acabó liderando la categoría LMP2 gracias a una vuelta de 2:02.923 que logró Jazeman Jaafar con el Oreca 07 #37 ganador de la carrera de Fuji.

El piloto de Fórmula 2, Nyck de Vries, colocó al Racing Team Nederland Dallara en segundo lugar, a seis décimas, seguido por Loic Duval (que regresa) con el TDS Racing Oreca.

Duval se vio obligado a saltarse la ronda de Fuji debido a que coincidía con la prueba final del DTM en Hockenheim.

Solo algunos GTE Pro mejoraron a última hora, y el #81 BMW M8 GTE de Martin Tomczyk acabó en cabeza.

El mejor tiempo para el ex campeón del DTM fue de 2:09.830, lo que le dejó a una gran diferencia de tres segundos del siguiente coche más rápido de la categoría, el Porsche 911 RSR #91 de Richard Lietz.

Alex Lynn colocó al mejor Aston Martin Vantage GTE en tercer lugar, tres décimas más por detrás de Lietz.

El único C7.R de Corvette Racing fue el séptimo más rápido en manos de Oliver Gavin, a 3.4 segundos de la marca de referencia de Tomczyk.

El TF Sport Aston Martin saltó a la cima de los tiempos en GTE Am al final de la sesión, siendo Charlie Eastwood el encargado de, con un 2:11.764, colocar al Vantage #90 en segundo puesto entre todos los GTE.

Clasificación de los primeros entrenamientos libres de Shanghai - WEC

Pos.	#	Pilotos	Coche	Categoría	Tiempo	Gap
1	8	Fernando Alonso Kazuki Nakajima Sébastien Buemi	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	1'54.768
2	7	Kamui Kobayashi Mike Conway Jose Maria Lopez	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	1'56.354	1.586
3	17	Stéphane Sarrazin Matevos Isaakyan Egor Orudzhev	BR Engineering BR1	LMP1	1'58.880	4.112
4	4	Oliver Webb Tom Dillmann James Rossiter	ENSO CLM P1/01	LMP1	1'58.919	4.151
5	3	Mathias Beche Thomas Laurent Gustavo Menezes	Rebellion R13	LMP1	1'59.132	4.364
6	1	Andre Lotterer Bruno Senna Neel Jani	Rebellion R13	LMP1	1'59.239	4.471
7	11	Jenson Button Vitaly Petrov Mikhail Aleshin	BR Engineering BR1	LMP1	1'59.675	4.907
8	37	Nabil Jeffri Weiron Tan Jazeman Jaafar	Oreca 07	LMP2	2'02.923	8.155
9	29	Giedo van der Garde Nyck de Vries Frits van Eerd	Dallara P217	LMP2	2'03.551	8.783
10	28	Loic Duval François Perrodo Matthieu Vaxiviere	Oreca 07	LMP2	2'04.282	9.514
11	38	Ho-Pin Tung Stéphane Richelmi Gabriel Aubry	Oreca 07	LMP2	2'04.556	9.788
12	50	Enzo Guibbert Romano Ricci Erwin Creed	Ligier JSP 217	LMP2	2'04.623	9.855
13	31	Anthony Davidson Pastor Maldonado Roberto Gonzalez	Oreca 07	LMP2	2'04.803	10.035
14	36	Nicolas Lapierre Pierre Thiriet Andre Negrao	Alpine A470	LMP2	2'06.714	11.946
15	10	Renger van der Zande Ben Hanley James Alien	BR Engineering BR1	LMP1	2'06.847	12.079
16	81	Nick Catsburg Martin Tomczyk	BMW M8 GTE	LMGTE PRO	2'09.830	15.062
17	90	Jonathan Adam Salih Yoluc Charles Eastwood	Aston Martin Vantage	LMGTE AM	2'11.764	16.996
18	91	Gianmaria Bruni Richard Lietz	Porsche 911 RSR	LMGTE PRO	2'12.202	17.434
19	97	Maxime Martin Alex Lynn	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE PRO	2'12.568	17.800
20	92	Michael Christensen Kevin Estre	Porsche 911 RSR	LMGTE PRO	2'12.840	18.072
21	66	Stefan Mücke Olivier Pla	Ford GT	LMGTE PRO	2'12.980	18.212
22	95	Nicki Thiim Marco Sorensen	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE PRO	2'13.012	18.244
23	64	Oliver Gavin Tommy Milner	Chevrolet Corvette C7R	LMGTE PRO	2'13.182	18.414
24	51	James Calado Alessandro Pier Guidi	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE PRO	2'13.414	18.646
25	77	Christian Ried Matt Campbell Julien Andlauer	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	2'13.482	18.714
26	61	Matthew Griffin Mok Weng Sun Keita Sawa	Ferrari 488 GTE	LMGTE AM	2'13.638	18.870
27	71	Sam Bird Davide Rigon	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE PRO	2'13.745	18.977
28	67	Harry Tincknell Andy Priaulx	Ford GT	LMGTE PRO	2'14.217	19.449
29	82	Antonio Felix da Costa Tom Blomqvist	BMW M8 GTE	LMGTE PRO	2'14.391	19.623
30	98	Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda	Aston Martin Vantage	LMGTE AM	2'14.618	19.850
31	88	Matteo Cairoli Riccardo Pera Khaled Al-Qubaisi	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	2'15.724	20.956
32	56	Jörg Bergmeister Patrick Lindsey Egidio Perfetti	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	2'15.803	21.035
33	70	Olivier Beretta Eddie Cheever III Motoaki Ishikawa	Ferrari 488 GTE	LMGTE AM	2'15.856	21.088
34	86	Michael Wainwright Benjamin Barker  Thomas Preining	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	2'15.914	21.146
35	54	Giancarlo Fisichella Francesco Castellacci Thomas Flohr	Ferrari 488 GTE	LMGTE AM	2'16.129	21.361