Así suena el nuevo Hypercar de Glickenhaus

El miércoles, la Scuderia Cameron Glickenhaus completó un hito histórico en su camino a estrenar su Hypercar en el WEC 2021. 

La estructura alemana arrancó por primera vez el motor de su prototipo, con el que competirá en el Mundial de Resistencia y las 24 horas de Le Mans contra Toyota y Alpine. 

Después de haber anunciado a los pilotos que formarán parte de esta nueva aventura del equipo (Richard Westbrook, Romain Dumas, Franck Mailleux, Olivier Pla, Pipo Derani, Ryan Briscoe y Gustavo Menezes) continúan los trabajos de construcción de los LMH 007 #708 y #709.

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Pero, mientras tanto, los ingenieros han hecho rugir al V8 biturbo de 3,5 litros fabricado por Pipo, algo que siempre es un momento de orgullo para todos los equipos, y no podía ser menos para el nuevo contendiente de la categoría reina de la resistencia. 

SCG, en colaboración con Joest Racing, estrenará su Hypercar en Vallelunga en un shakedown una vez que hayan terminado los trabajos de construcción en las instalaciones de Podium Advanced Technologies.

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Mientras, Toyota ya ha completado varias jornadas de test con sus pilotos titulares para el WEC 2021 y su nuevo hipercoche GR10 Hybrid y espera completar algunas sesiones más antes de la pretemporada oficial del campeonato, a finales de marzo, en Portimao.

Pasa las fotos y descubre el proceso de construcción del prototipo