Toyota se lleva la primera pole de la era Hypercar en el WEC

Mucho se ha hablado desde principios de semana en el Mundial de Resistencia. El rendimiento de los LMP2 a una vuelta en el Prólogo (pretemporada) de dos días hizo saltar las alarmas y en Toyota no perdieron tiempo para manifestar sus quejas a la FIA y al ACO.

El fabricante japonés es el único que alinea dos Hypercars –nueva máxima categoría del campeonato– en el arranque de la temporada 2021 y no ve con buenos ojos que la segunda división se acerque a sus registros. 

Pero este viernes, a la hora de la verdad, los GR010 Hybrid de la marca japonesa fueron los más rápidos de la sesión de clasificación. Eso sí, con el LMP2 de United Autosports a solo seis décimas, tercero de la general.

Al volante del Toyota #7, Kobayashi marcó un tiempo de 2:00.747 en la primera sesión de clasificación de la nueva era de los hipercoches del Mundial de Resistencia, siendo medio segundo más rápido que su compañero de equipo Kazuki Nakajima en el #8.

Durante una sesión de clasificación fría pero seca, Filipe Albuquerque, de United Autosports, confirmó su rápido ritmo de los entrenamientos libres logrando la pole de los LMP2 en el Oreca 07-Gibson #22 y obteniendo el tercer puesto en la general.

Tras un intento retrasado, el tercer y último coche de la categoría Hypercar, el Alpine A480-Gibson LMP1, fue cuarto en manos de Nicolas Lapierre, por detrás de los dos Toyota y del United LMP2.

El G-Drive Aurus 01-Gibson #26 fue segundo en LMP2 y quinto en la general gracias al buen hacer de Nyck de Vries, seguido de su compatriota Giedo van der Garde en el Oreca #29 del Racing Team Nederland.

En GTE Pro, Kevin Estre consiguió una magnífica pole con el Porsche 911 RSR-19 #92, yendo tres segundos más rápido que su tiempo de la pole de 2020 para marcar vueltas de 2:11.715 y luego de 2:11.219.

Estre, el único piloto que bajó de los 2:12 en toda la semana, fue 1,1 segundos más rápido que el español Miguel Molina, de AF Corse, en el Ferrari #52. El catalán marcó un 2:12.351 después de que su primera vuelta fuera eliminada por superar los límites de la pista.

En el segundo Porsche de fábrica, Richard Lietz fue tercero con una vuelta de 2:12.370, con el segundo Ferrari de Alessandro Pier Guidi a menos de una décima. Corvette se situó a la cola de la reducida categoría de cinco coches con un tiempo de 2:13.106 registrado por el madrileño Antonio García en la primera aparición del C8.R fuera de Estados Unidos.

Ben Keating, de TF Sport, se impuso al dúo de Aston Martin para conseguir la pole en GTE Am, marcando una vuelta de 2:14.660 en el Vantage #33. Keating fue nueve décimas más rápido que Paul Dalla Lana en el Aston #98, seguido por Andrew Haryanto en el Porsche Dempsey Proton #88.

La tanda de los GT se vio condicionada por dos banderas rojas por sendos accidentes importantes en el Raidillon. Al principio, Christian Ried perdió el control de su Dempsey Proton Porsche #77, y se estrelló contra las barreras de neumáticos a gran velocidad.

El vídeo del primer accidente en la clasificación de las 6h de Spa

Momentos después de la reanudación, Egidio Perfetti sufrió algo similar en el Porsche #56 del Team Project 1. Ambos pilotos pudieron salir de sus habitáculos sin ayuda, pero sus equipos se enfrentarán a una larga noche para reparar los vehículos a tiempo para la carrera de seis horas del sábado.

El vídeo del segundo accidente en la clasificación de Spa

Las 6 horas de Spa del WEC 2021 comenzarán el sábado 1 de mayo a las 13.30 hora peninsular española y se podrán seguir en directo en Motorsport.tv.

Resultados de la clasificación de las 6 horas de Spa del WEC 2021 - Hypercar y LMP2

Cla	Pilotos	Monoplaza	Clase	Vueltas	Tiempo Prom.	Diferencia	Intervalo
1	Mike Conway Kamui Kobayashi Jose Maria Lopez	Toyota GR010 - Hybrid	HYPERCAR	3	2'00.747
2	Sebastien Buemi Kazuki Nakajima Brendon Hartley	Toyota GR010 - Hybrid	HYPERCAR	3	2'01.266	0.519	0.519
3	Philip Hanson Fabio Scherer Filipe Albuquerque	Oreca 07	LMP2	5	2'02.404	1.657	1.138
4	André Negrao Nicolas Lapierre Matthieu Vaxivière	Alpine A480	HYPERCAR	4	2'02.652	1.905	0.248
5	Roman Rusinov Franco Colapinto Nyck de Vries	Aurus 01	LMP2	3	2'02.984	2.237	0.332
6	Frits van Eerd Giedo van der Garde Job Uitert	Oreca 07	LMP2	3	2'03.435	2.688	0.451
7	Esteban Garcia Loic Duval Norman Nato	Oreca 07	LMP2	4	2'03.475	2.728	0.040
8	John Falb Rui Andrade Roberto Merhi	Aurus 01	LMP2	5	2'03.485	2.738	0.010
9	Sean Gelael Stoffel Vandoorne Tom Blomqvist	Oreca 07	LMP2	3	2'03.516	2.769	0.031
10	Roberto Gonzalez Antonio Felix da Costa Anthony Davidson	Oreca 07	LMP2	3	2'03.625	2.878	0.109
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Resultados de la clasificación de las 6 horas de Spa del WEC 2021 - GTE

Cla	Pilotos	Monoplaza	Clase	Vueltas	Tiempo Prom.	Diferencia	Intervalo
1	Kevin Estre Neel Jani	Porsche 911 RSR - 19	LMGTE PRO	4	2'11.219
2	Daniel Serra Miguel Molina	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE PRO	5	2'12.351	1.132	1.132
3	Gianmaria Bruni Richard Lietz	Porsche 911 RSR - 19	LMGTE PRO	4	2'12.370	1.151	0.019
4	Alessandro Pier Guidi James Calado	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE PRO	5	2'12.443	1.224	0.073
5	Antonio Garcia Oliver Gavin	Chevrolet Corvette C8.R	LMGTE PRO	4	2'13.106	1.887	0.663
6	Ben Keating Dylan Pereira Felipe Fraga	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE AM	6	2'14.660	3.441	1.554
7	Paul Dalla Lana Augusto Farfus Marcos Gomes	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE AM	6	2'15.615	4.396	0.955
8	Andrew Haryanto Marco Seefried Alessio Picarello	Porsche 911 RSR - 19	LMGTE AM	6	2'16.319	5.100	0.704
9	Thomas Flohr Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	4	2'16.367	5.148	0.048
10	Francois Perrodo Nicklas Nielsen Alessio Rovera	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	6	2'17.560	6.341	1.193
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