Toyota estrena por todo lo alto su Hypercar en Spa; podio de Molina

Kazuki Nakajima, Sebastien Buemi y Brendon Hartley dieron a Toyota su primera victoria con el nuevo Hypercar, después de una intensa batalla con Alpine.

Toyota comenzó su primera carrera con el nuevo GR010 Hybrid con el pie derecho al clasificar ambos coches en la primera fila, pero su estrecha ventaja sobre el Alpine A480-Gibson #36 significaba que el gigante japonés necesitaba una carrera relativamente tranquila para asegurarse la victoria.

Sin embargo, eso no sucedió, ya que Kamui Kobayashi perdió el liderato en la segunda mitad de la carrera al salirse de la pista en Bruxelles con el #7, perdiendo una vuelta en el proceso.

El #8 también tuvo sus problemas, especialmente al recibir una penalización de 30 segundos por una infracción en la parada en boxes, en la que el equipo de Toyota sacó la manguera de repostaje del coche seis segundos antes del tiempo mínimo requerido de 35 segundos.

Esto dio a Alpine una oportunidad de luchar por la victoria con su LMP1 antiguo, que hasta la temporada pasada corría con Rebellion.

En el coche #36, Nicolas Lapierre, Andre Negrao y Matthieu Vaxiviere intercambiaron el liderato con el Toyota #8 en función de la secuencia de paradas en boxes, pero finalmente no pudieron competir contra el ritmo de carrera del prototipo nipón.

Sébastien Buemi cruzó la línea de meta con una diferencia de 1:07 sobre Negrao, que se vio frenado por un pinchazo en los últimos momentos.

El Toyota #7 fue el más afectado por los problemas iniciales del equipo de Colonia con su nuevo Hypercar, ya que perdió tiempo con una parada en boxes lenta al principio y tuvo que reiniciar todo el sistema durante la última carrera. Al final, Kobayashi fue tercero, con un minuto de ventaja sobre el coche líder de LMP2.

En la categoría LMP2, United Autosports no dio tregua y se llevó la victoria con el # 22 Oreca 07-Gibson. Los estadounidenses dominaron desde el principio y hasta el final con Phil Hanson, Filipe Albuquerque y Fabio Scherer al volante. Incluso con una sanción en la parte final por una infracción bajo bandera amarilla mantuvieron una ventaja de casi un minuto sobre su más cercano rival.

El #38 del mexicano Roberto González, Antonio Felix da Costa y Anthony Davidson cruzó la meta en segunda posición, tras verse beneficiados por un paso lento por boxes del segundo coche de Jota, el #28 de Stoffel Vandoorne, Sean Gelael y Tom Blomqvist. Los comisarios consideraron que Blomqvist tuvo una conducción peligrosa cuando peleaba frente al Alpine.

Por su parte, Roberto Merhi acabó 10º en el Aurus 01 #25 que compartió con el estadounidense John Falb y el portugués Rui Andrade. El castellonense fue el que más rodó del equipo, tras completar 2h34:12.

El Racing Team Nederland se llevó la victoria en la categoría Pro-Am gracias a una carrera sin problemas de Giedo van der Garde, Frits van Eerd y Job van Uitert, superando a Inter Europol en el cuarto lugar de su clase.

Antes de seguir, disfruta de las mejores fotos de las 6h de Spa 2021

Arrancada #7 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Hybrid: Mike Conway, Kamui Kobayashi, José María López líder #8 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Hybrid: Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima, Brendon Hartley
Arrancada #7 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Hybrid: Mike Conway, Kamui Kobayashi, José María López líder #8 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Hybrid: Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima, Brendon Hartley
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Foto de: JEP / Motorsport Images

Arrancada #7 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Hybrid: Mike Conway, Kamui Kobayashi, José María López líder #8 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Hybrid: Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima, Brendon Hartley
Arrancada #7 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Hybrid: Mike Conway, Kamui Kobayashi, José María López líder #8 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Hybrid: Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima, Brendon Hartley
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#98 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage AMR: Paul Dalla Lana, Augusto Farfus, Marcos Gomes
#98 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage AMR: Paul Dalla Lana, Augusto Farfus, Marcos Gomes
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Foto de: JEP / Motorsport Images

#91 Porsche GT Team Porsche 911 RSR - 19: Gianmaria Bruni, Richard Lietz
#91 Porsche GT Team Porsche 911 RSR - 19: Gianmaria Bruni, Richard Lietz
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Foto de: JEP / Motorsport Images

#88 Dempsey-Proton Racing Porsche 911 RSR - 19: Andrew Haryanto, Marco Seefried, Alessio Picariello
#88 Dempsey-Proton Racing Porsche 911 RSR - 19: Andrew Haryanto, Marco Seefried, Alessio Picariello
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Foto de: JEP / Motorsport Images

#88 Dempsey-Proton Racing Porsche 911 RSR - 19: Andrew Haryanto, Marco Seefried, Alessio Picariello
#88 Dempsey-Proton Racing Porsche 911 RSR - 19: Andrew Haryanto, Marco Seefried, Alessio Picariello
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#86 GR Racing Porsche 911 RSR - 19: Michael Wainwright, Benjamin Barker, Tom Gamble
#86 GR Racing Porsche 911 RSR - 19: Michael Wainwright, Benjamin Barker, Tom Gamble
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Foto de: JEP / Motorsport Images

#83 AF Corse Ferrari 488 GTE EVO: Francois Perrodo, Nicklas Nielsen, Alessio Rovera
#83 AF Corse Ferrari 488 GTE EVO: Francois Perrodo, Nicklas Nielsen, Alessio Rovera
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Foto de: JEP / Motorsport Images

#8 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Hybrid: Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima, Brendon Hartley
#8 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Hybrid: Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima, Brendon Hartley
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#8 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Hybrid: Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima, Brendon Hartley
#8 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Hybrid: Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima, Brendon Hartley
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#777 D'Station Racing Aston Martin Vantage AMR: Satoshi Hoshino, Tomonobu Fujii, Andrew Watson
#777 D'Station Racing Aston Martin Vantage AMR: Satoshi Hoshino, Tomonobu Fujii, Andrew Watson
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Foto de: JEP / Motorsport Images

#66 Iron Lynx Ferrari 488 GTE EVO: Claudio Schiavoni, Andrea Piccini, Matteo Cressoni
#66 Iron Lynx Ferrari 488 GTE EVO: Claudio Schiavoni, Andrea Piccini, Matteo Cressoni
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Foto de: JEP / Motorsport Images

#26 G-Drive Racing Aurus 02 - Gibson: Roman Rusinov, Franco Colapinto, Nyck de Vries
#26 G-Drive Racing Aurus 02 - Gibson: Roman Rusinov, Franco Colapinto, Nyck de Vries
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Foto de: JEP / Motorsport Images

#24 PR1 Motorsports Oreca 07 - Gibson: Patrick Kelly, Gabriel Aubry, Simon Trummer
#24 PR1 Motorsports Oreca 07 - Gibson: Patrick Kelly, Gabriel Aubry, Simon Trummer
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Foto de: JEP / Motorsport Images

#24 PR1 Motorsports Oreca 07 - Gibson: Patrick Kelly, Gabriel Aubry, Simon Trummer
#24 PR1 Motorsports Oreca 07 - Gibson: Patrick Kelly, Gabriel Aubry, Simon Trummer
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Foto de: JEP / Motorsport Images

#24 PR1 Motorsports Oreca 07 - Gibson: Patrick Kelly, Gabriel Aubry, Simon Trummer
#24 PR1 Motorsports Oreca 07 - Gibson: Patrick Kelly, Gabriel Aubry, Simon Trummer
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Foto de: JEP / Motorsport Images

#36 Alpine Elf Matmut Alpine 480 Gibson: Andre Negrao, Nicolas Lapierre, Matthieu Vaxiviere
#36 Alpine Elf Matmut Alpine 480 Gibson: Andre Negrao, Nicolas Lapierre, Matthieu Vaxiviere
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Foto de: JEP / Motorsport Images

#36 Alpine Elf Matmut Alpine 480 Gibson: Andre Negrao, Nicolas Lapierre, Matthieu Vaxiviere
#36 Alpine Elf Matmut Alpine 480 Gibson: Andre Negrao, Nicolas Lapierre, Matthieu Vaxiviere
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Foto de: JEP / Motorsport Images

#38 JOTA Oreca 07 - Gibson: Roberto Gonzalez, Antonio Felix Da Costa, Anthony Davidson
#38 JOTA Oreca 07 - Gibson: Roberto Gonzalez, Antonio Felix Da Costa, Anthony Davidson
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Foto de: JEP / Motorsport Images

#66 Iron Lynx Ferrari 488 GTE EVO: Claudio Schiavoni, Andrea Piccini, Matteo Cressoni
#66 Iron Lynx Ferrari 488 GTE EVO: Claudio Schiavoni, Andrea Piccini, Matteo Cressoni
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Foto de: JEP / Motorsport Images

#63 Corvette Racing Chevrolet Corvette C8.R: Antonio Garcia, Oliver Gavin
#63 Corvette Racing Chevrolet Corvette C8.R: Antonio Garcia, Oliver Gavin
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#66 Iron Lynx Ferrari 488 GTE EVO: Claudio Schiavoni, Andrea Piccini, Matteo Cressoni
#66 Iron Lynx Ferrari 488 GTE EVO: Claudio Schiavoni, Andrea Piccini, Matteo Cressoni
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GTE Pro: podio de Miguel Molina

En GTE Pro, compuesta por cinco coches, el Porsche 911 RSR-19 #92 de Kevin Estre y Neel Jani se llevó la victoria, a pesar de un pinchazo que recortó su ventaja a 25 segundos al final de la carrera sobre los Ferrari de AF Corse: e# 51 488 GTE Evo de James Calado y Alessandro Pier Guidi y el #52 de Miguel Molina y Daniel Serra, quienes también sufrieron un drive-through por una infracción bajo banderas amarillas.

Chevrolet terminó en un distante cuarto lugar en la primera aparición fuera de EE UU del C8.R, una vuelta detrás de los líderes de su categoría.

Antonio García compartió el #63 con Oliver Gavin, quien hizo su última aparición como piloto profesional después de una brillante carrera de más de 20 años, que incluyó cinco victorias en Le Mans para Corvette.

El # 83 de AF Corse dominó la clase GTE Am.

Resultados de las 6 horas de Spa del WEC 2021

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