WEC - La deportiva respuesta tras pasar "de héroe a cero" de Peugeot en Spa

El joven piloto de 22 años, Malthe Jakobsen, vivió en sus carnes cómo cambia la vida de un día para otro, aunque sea, en este caso, solo en cuanto a la competición. El viernes, el danés dio a Peugeot la primera pole de la marca en Hypercar en las 6 Horas de Spa, pero el sábado su tanda no duró ni una vuelta, antes de sufrir un accidente donde no tuvo responsabilidad.

Al inicio de la cuarta hora, Matteo Cressoni perdió el control del Mercedes-AMG GT3 #79 de Iron Lynx en Les Combes y tras trompear, giró de golpe hacia la pista, cruzándose directamente en la trayectoria de Jakobsen. La situación fue más grave ante el hecho de que el Peugeot aún tenía los neumáticos fríos tras haber salido de boxes en la vuelta anterior, y un Aston Martin Vantage GT3 le bloqueaba parcialmente la línea de visión.

Tras no poder esquivarle, el choque generó graves daños al 9X8, y aunque pudo llegar hasta boxes de nuevo, se vio obligado a retirar el coche.

Jakobsen asumió la mayor parte de la responsabilidad por el accidente nada más bajarse del coche, y tras ver lo ocurrido, rebajó la autoculpa pero mantuvo su deportiva postura de no señalar al rival.

Dijo que "debería haber sido capaz de evitar al Mercedes", y en declaraciones a Motorsport.com, explicó: "Estoy muy decepcionado con el resultado del accidente en la curva 5. Es muy, muy difícil juzgar en el momento, cuando todo sucede tan rápido".

"Estás en la vuelta de salida del box con cuatro neumáticos nuevos fríos y es una situación muy, muy intensa. Así que, a posteriori, sí, debería haber podido evitarlo de alguna manera, pero así son las carreras a veces, por desgracia".

"También demuestra cómo se puede pasar de héroe a cero en 24 horas, desde ayer por la tarde hasta hoy. Pero aprenderé de ello".

Jakobsen subrayó que no quería echarle la culpa a otros, a pesar de admitir que estaba siendo demasiado crítico consigo mismo.

 "Por supuesto, tengo que asumir cierta responsabilidad", añadió. "Yo era el que conducía el coche. No se puede culpar solo a los demás. Pero sé que también estoy siendo un poco duro conmigo mismo".

"Pero, al final, no hay lugar para cosas como esta en este campeonato. Es el campeonato del mundo, es la élite de los mejores equipos, los mejores pilotos, los mejores coches. Así que tienes que estar al máximo nivel y, cuando cometes errores, no es nada bueno".

Se escapó una buena oportunidad

N.º 94 Peugeot Totalenergies Peugeot 9X8: Loic Duval, Malthe Jakobsen, Theo Pourchaire

Foto de: Jakob Ebrey / LAT Images vía Getty Images

Duval fue quien empezó la carrera con el Peugeot #94, y aunque aguantó en los primeros compases, rápidamente le pasó el Cadillac V-Series #12 y luego el BMW M Hybrid V8 #15 también el pasó en la primera tanda.

Una penalización de cinco segundos por una infracción durante la parada en boxes complicó aún más las cosas al equipo, pero aún se esperaba un buen resultado hasta la colisión con el Mercedes #79.

Cuando se le preguntó qué resultado habría sido posible conseguir el sábado, Jakobsen dijo: "Ganar es difícil. Eso es ir un poco más allá de los límites. Pero creo que el podio, si todo hubiera salido a nuestro favor y viendo las luchas y las batallas, que fueron increíbles de ver por televisión, cuando por desgracia no pude estar en el coche..."

"Quién sabe, quizá estábamos en el lugar adecuado en el momento adecuado y algo podría haber salido a nuestro favor".

"Es cierto que en la segunda tanda sufrimos un poco más en comparación con la primera, pero luego tenía dos juegos de neumáticos nuevos para las últimas dos horas y veinte minutos o así. Así que creo que estábamos en una ventana bastante buena".

El Peugeot #93, de Stoffel Vandoorne, Paul di Resta y Nick Cassidy, terminó séptimo, a 12 segundos del BMW M Hybrid #20 ganador de la carrera, pilotado por Rene Rast, Sheldon van der Linde y Robin Frijns.