Rebellion pide reducir la ventaja de Toyota en el WEC antes de Le Mans

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Rebellion pide reducir la ventaja de Toyota en el WEC antes de Le Mans
Jamie Klein
Por: Jamie Klein
7 may. 2018 15:38

El mejor equipo privado de LMP1, Rebellion Racing, advierte que la primera categoría no será "atractiva" hasta que ayuden a los no híbridos a acercarse a los dominantes Toyota.

#1 Rebellion Racing Rebellion R-13: Andre Lotterer, Neel Jani, Bruno Senna
#1 Rebellion Racing Rebellion R-13: Andre Lotterer, Neel Jani, Bruno Senna

Foto: JEP / LAT Images

Los dos Toyota TS050 Hybrid estuvieron en un mundo aparte en la primera prueba del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) en Spa, dejando al 'mejor del resto', el Rebellion R-13 Gibson #1, a dos vueltas antes de ser descalificado por una infracción técnica.

Habían cambiado el Equivalente Tecnológico (EoT) para frenar a los equipos privados no híbridos mediante una reducción de la energía permitida por vuelta y una reducción del combustible máximo permitido por stint.

Los privados también tuvieron restringidos sus stints a no más de 17 vueltas en condiciones de bandera verde, dos menos que los Toyota.

En un comunicado emitido por Rebellion tras la carrera decían que "la ambición del equipo es poder pelear y ofrecer un buen espectáculo en las 24 Horas de Le Mans, pero para eso es obvio que el EoT tiene que ser modificado".

El vicepresidente de Rebellion, Calim Bouhadra, comentó: "Estamos felices con la carrera que hemos hecho a pesar de la descalificación del #1".

"Los coches mostraron que tenían un buen rendimiento y que estamos por delante de nuestros rivales. Pero la competición no será atractiva si no se revisa la ventaja de los híbridos".

Neel Jani, que compartió el coche descalificado con Andre Lotterer y Bruno Senna en Spa, dijo que Rebellion antes de la carrera aspiraba a acabar a una vuelta de los Toyota.

Sin embargo, tras recibir dos banderas negras con círculo naranja, la primera para "reparar la transmisión de datos", lo cual requirió un importante parón para resolverlo.

"Siendo sinceros, esperábamos acabar a solo una vuelta", dijo Jani. "Pero perdimos 1:30 en boxes y luego otros 30 segundos en el periodo de banderas amarillas en todo el circuito, lo cual son dos minutos, una vuelta".

"Lo más difícil es ahorrar combustible, porque no sabemos dónde estamos. No tenemos el software. Siempre seremos ineficientes en eso".

"Pero hay otras muchas cosas que tenemos que resolver. Hay muchas cosas que podemos mejorar con la configuración, la aerodinámica... es la primera vez que corre este coche, así que estamos bastante contentos de acabar terceros con el #1 [hasta la descalificación]".

El coche #1 corrió por primera vez en Spa, ya que el único chasis que disputó el Prólogo en Paul Ricard el pasado mes era el #3 que acabó heredando el podio tras la descalificación.

 

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#1 Rebellion Racing Rebellion R-13: Andre Lotterer, Neel Jani, Bruno Senna

#1 Rebellion Racing Rebellion R-13: Andre Lotterer, Neel Jani, Bruno Senna
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Foto de: JEP / LAT Images

#1 Rebellion Racing Rebellion R-13: Andre Lotterer, Neel Jani, Bruno Senna

#1 Rebellion Racing Rebellion R-13: Andre Lotterer, Neel Jani, Bruno Senna
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Foto de: JEP / LAT Images

Ganadores #8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso

Ganadores #8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso
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Foto de: Toyota Racing

#3 Rebellion Racing Rebellion R-13: Mathias Beche, Gustavo Menezes, Thomas Laurent, #1 Rebellion Racing Rebellion R-13: Andre Lotterer, Neel Jani, Bruno Senna

#3 Rebellion Racing Rebellion R-13: Mathias Beche, Gustavo Menezes, Thomas Laurent, #1 Rebellion Racing Rebellion R-13: Andre Lotterer, Neel Jani, Bruno Senna
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Foto de: Erik Junius

#1 Rebellion Racing Rebellion R-13: Neel Jani, Bruno Senna

#1 Rebellion Racing Rebellion R-13: Neel Jani, Bruno Senna
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Foto de: Erik Junius

Ganadores #8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso, segundos #7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Mike Conway, Jose Maria Lopez, Kamui Kobayashi

Ganadores #8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso, segundos #7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Mike Conway, Jose Maria Lopez, Kamui Kobayashi
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Foto de: Toyota Racing

#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso

#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso
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Foto de: Toyota Racing

#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso, #7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Mike Conway, Jose Maria Lopez, Kamui Kobayashi

#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso, #7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Mike Conway, Jose Maria Lopez, Kamui Kobayashi
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Foto de: Toyota Racing

#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso

#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso
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Foto de: Toyota Racing

Porsche 919 Hybrid Evo, Porsche Team: Andre Lotterer, Neel Jani, Timo Bernhard

Porsche 919 Hybrid Evo, Porsche Team: Andre Lotterer, Neel Jani, Timo Bernhard
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Foto de: Porsche

#1 Rebellion Racing Rebellion R-13: Andre Lotterer, Neel Jani, Bruno Senna, Mathias Beche, Gustavo Menezes, Thomas Laurent

#1 Rebellion Racing Rebellion R-13: Andre Lotterer, Neel Jani, Bruno Senna, Mathias Beche, Gustavo Menezes, Thomas Laurent
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Foto de: JEP / LAT Images

#1 Rebellion Racing Rebellion R-13: Andre Lotterer, Neel Jani, Bruno Senna, Mathias Beche, Gustavo Menezes, Thomas Laurent

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#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso

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Foto de: JEP / LAT Images

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Sobre este artículo

Campeonatos WEC
Evento Spa-Francorchamps
Lugar Spa-Francorchamps
Pilotos Neel Jani
Equipos Rebellion Racing
Autor Jamie Klein
Tipo de artículo Noticias