Rebellion sorprende con un doblete en los libres 3 del WEC en Shanghai
Rebellion Racing lideró la última sesión de entrenamientos del FIA WEC en Shanghai por delante de los dos Toyota.
Foto de: JEP / Motorsport Images
Después de que los dos entrenamientos del viernes del WEC se llevaran a cabo en condiciones húmedas, los equipos pudieron rodar por primera vez en seco durante la sesión de una hora del sábado por la mañana.
Bruno Senna logró una ventaja inicial con el Rebellion #1 R-13-Gibson con una vuelta de 1:45.137, que fue el mejor tiempo de la sesión, apenas 0,019 segundos por delante de su gemelo #3, pilotado por Thomas Laurent.
El mejor de los Toyota TS050 fue el #8 de Kazuki Nakajima, Sebastien Buemi y Fernando Alonso, que se quedó a 0,012 más, en tercer lugar.
El #7 de Toyota sufrió una sesión agitada, después de que Kamui Kobayashi trompeara en la curva 1 después de 13 minutos y luego rodase lentamente en la pista antes de regresar a la velocidad normal.
La mejor vuelta de Kobayashi, un 1:45.321, lo colocó en cuarto lugar, poco menos de dos décimas por detrás del otro Toyota.
La pareja de BR Engineering BR1-AER de SMP Racing fueron quinto y sexto, con el #17 de Stephane Sarrazin por delante del prototipo #11 conducido por Jenson Button.
El DragonSpeed y el ByKolles ENSO CLM P1/01-Nissan cerraron nuevamente la categoría LMP1.
El ex piloto de Toyota LMP1 Anthony Davidson marcó el ritmo en LMP2 para el equipo DragonSpeed, con un tiempo inicial de 1:50.907 en el Oreca 07 #31.
Este fue suficiente para batir al Signatech Alpine de Nicolas Lapierre por exactamente media décima de segundo.
El Jackie Chan DC Racing #37, que había encabezado las dos sesiones del viernes, fue tercero, en manos de Nabil Jeffri.
Aston Martin lideró los tiempos en GTE Pro, gracias a una vuelta de 1:59.628, marcada por Nicki Thiim en el Vantage GTE #95.
El único otro coche de la categoría que logró estar por debajo de la marca de dos minutos fue el Ford GT #66 de Olivier Pla, que terminó a dos décimas del Aston Martin, con el líder del campeonato, el Porsche 911 RSR de Michael Christensen, completando el top 3.
Corvette Racing cerró los tiempos de la categoría, y el # 64 C7.R terminó a 2,2 segundos de los mejores tiempos en seco.
La categoría GTE Am fue liderada por el equipo Clearwater Ferrari, con Matt Griffin logrando el mejor tiempo: 2:01.583.
El piloto de Gulf Racing, Michael Wainwright, causó una bandera amarilla en toda la pista en la mitad de la sesión, cuando dejó el Porsche # 86 varado en la grava en la curva 2.
Resultados de los libres 3 de las 6 horas de Shanghai – WEC 2018
Pos. | # | Pilotos | Coche | Cat. | Tiempo | Gap |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Andre Lotterer Bruno Senna Neel Jani |
Rebellion R13 | LMP1 | 1'45.137 | |
2 | 3 | Mathias Beche Thomas Laurent Gustavo Menezes |
Rebellion R13 | LMP1 | 1'45.156 | 0.019 |
3 | 8 | Fernando Alonso Kazuki Nakajima Sébastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 1'45.164 | 0.027 |
4 | 7 | Kamui Kobayashi Mike Conway Jose Maria Lopez |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 1'45.321 | 0.184 |
5 | 17 | Stéphane Sarrazin Matevos Isaakyan Egor Orudzhev |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 1'45.998 | 0.861 |
6 | 11 | Jenson Button Vitaly Petrov Mikhail Aleshin |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 1'46.063 | 0.926 |
7 | 10 | Renger van der Zande Ben Hanley James Allen |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 1'46.390 | 1.253 |
8 | 4 | Oliver Webb Tom Dillmann James Rossiter |
ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 1'47.742 | 2.605 |
9 | 31 | Anthony Davidson Pastor Maldonado Roberto Gonzalez |
Oreca 07 | LMP2 | 1'50.907 | 5.770 |
10 | 36 | Nicolas Lapierre Pierre Thiriet Andre Negrao |
Alpine A470 | LMP2 | 1'50.957 | 5.820 |
11 | 37 | Nabil Jeffri Weiron Tan Jazeman Jaafar |
Oreca 07 | LMP2 | 1'51.151 | 6.014 |
12 | 38 | Ho-Pin Tung Stéphane Richelmi Gabriel Aubry |
Oreca 07 | LMP2 | 1'51.394 | 6.257 |
13 | 28 | Loic Duval François Perrodo Matthieu Vaxiviere |
Oreca 07 | LMP2 | 1'51.614 | 6.477 |
14 | 50 | Enzo Guibbert Romano Ricci Erwin Creed |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 1'51.690 | 6.553 |
15 | 29 | Giedo van der Garde Nyck de Vries Frits van Eerd |
Dallara P217 | LMP2 | 1'51.717 | 6.580 |
16 | 95 | Nicki Thiim Marco Sorensen |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 1'59.628 | 14.491 |
17 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla |
Ford GT | LMGTE PRO | 1'59.858 | 14.721 |
18 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 2'00.158 | 15.021 |
19 | 51 | James Calado Alessandro Pier Guidi |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 2'00.305 | 15.168 |
20 | 71 | Sam Bird Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 2'00.347 | 15.210 |
21 | 91 | Gianmaria Bruni Richard Lietz |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 2'00.592 | 15.455 |
22 | 82 | Antonio Felix da Costa Tom Blomqvist |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 2'00.662 | 15.525 |
23 | 97 | Maxime Martin Alex Lynn |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 2'00.681 | 15.544 |
24 | 67 | Harry Tincknell Andy Priaulx |
Ford GT | LMGTE PRO | 2'00.795 | 15.658 |
25 | 81 | Nick Catsburg Martin Tomczyk |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 2'00.867 | 15.730 |
26 | 61 | Matthew Griffin Mok Weng Sun Keita Sawa |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 2'01.583 | 16.446 |
27 | 64 | Oliver Gavin Tommy Milner |
Chevrolet Corvette C7R | LMGTE PRO | 2'01.713 | 16.576 |
28 | 54 | Giancarlo Fisichella Francesco Castellacci Thomas Flohr |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 2'01.841 | 16.704 |
29 | 88 | Matteo Cairoli Riccardo Pera Khaled Al Cubaisi |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'02.151 | 17.014 |
30 | 56 | Jörg Bergmeister Patrick Lindsey Egidio Perfetti |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'02.229 | 17.092 |
31 | 98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 2'02.282 | 17.145 |
32 | 77 | Christian Ried Matt Campbell Julien Andlauer |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'02.451 | 17.314 |
33 | 70 | Olivier Beretta Eddie Cheever III Motoaki Ishikawa |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 2'02.619 | 17.482 |
34 | 86 | Michael Wainwright Benjamin Barker Thomas Preining |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'02.643 | 17.506 |
35 | 90 | Jonathan Adam Salih Yoluc Charles Eastwood |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 2'04.041 | 18.904 |
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