Porsche estrena el segundo chasis de su LMDh en el test de Monza

Ataviado con una sencilla decoración de fibra de carbono y sin logotipos de patrocinadores, el nuevo Porsche 963 completó tres días de pruebas consecutivos entre el 3 y el 5 de agosto en Monza.

Fue la primera vez que se puso en marcha el segundo 963 LMDh de la marca, ya que todas las pruebas anteriores se habían realizado con un único chasis, que debutó en público en el Festival de la Velocidad de Goodwood el pasado junio.

Los dos Porsche 963 estuvieron presentes durante toda la prueba, ofreciendo así al fabricante alemán la oportunidad hacer una comparación directa entre el rendimiento de los dos chasis. El segundo 963 LMDh cuenta con las mismas especificaciones que el coche original, que salió a recorrer el trazado italiano con su habitual combinación de rojo, blanco y negro.

Los pilotos de fábrica Dane Cameron, Laurens Vanthoor, Michael Christensen y Kevin Estre se repartieron las tareas en el mítico trazado, y la mayoría del cuarteto pudo ponerse al volante de ambos coches durante los tres días.

Tras la finalización del test, el nuevo chasis se enviará al otro lado del Atlántico para someterse a más pruebas en Estados Unidos, a partir del mes que viene.

La prueba de Monza con dos coches muestra que Porsche sigue estando por delante de todos los fabricantes de LMDh en lo que respecta a la preparación de la temporada 2023, tras haber presentado el coche por primera vez en enero en sus instalaciones de Weissach, en Alemania.

El fabricante alemán está evaluando hacer debutar a su prototipo de LMDh de forma anticipada pero de manera que no podría hacerse con puntos, en la última ronda de la temporada 2022 del WEC, que se celebrará en Bahrein en noviembre. Esto sería posible gracias a un comunicado emitido en mayo, que permite a los coches LMDh competir junto a los actuales LMH antes de que se introduzcan completamente el año que viene. 

Porsche declaró en junio que la decisión sobre si el coche correrá en Bahrein o no se tomará en verano, y dependerá de los progresos que haya hecho en el desarrollo del coche durante las pruebas.

Tal y como están las cosas, el 963 LMDh debería debutar en competición en las 24 Horas de Daytona en enero de 2023, la primera prueba del calendario de la IMSA del próximo año.

La próxima temporada del WEC comenzará poco menos de dos meses después en Sebring, como parte de un fin de semana doble junto a la IMSA.