Porsche revela el 911 RSR para el WEC y el IMSA

La marca de Stuttgart ha desvelado oficialmente su nuevo coche para 2017, el cual monta un motor atmosférico situado por delante del eje trasero por primera vez.

El 911 RSR de cuatro litros, seis cilindros horizontales e inyección directa ha sido mostrado este miércoles en el Auto Show de Los Ángeles por primera vez. La posición del motor por delante del eje trasero marca el final de la tradición de Porsche de montar motores traseros en los GT, pero no habrá un equivalente en un coche de calle. 

El nuevo coche debutará en las 24 horas de Daytona en enero de 2017, antes de competir en la temporada completa del IMSA. Y hará su regreso oficial como fábrica al FIA WEC con el equipo Manthey. 

"Mientras que conservamos el típico diseño del 911, esta es la mayor evolución en la historia de nuestros GT", dice el jefe de Porsche Motorsport, Frank-Steffen Walliser. 

"Para el 911 RSR, nos hemos centrado deliberadamente en un motor aspirado particularmente moderno y más ligero, el cual da a nuestros ingenieros un gran margen para desarrollar el coche". 

"Además, en principio, la normativa LM-GTE estipula la absoluta igualdad en los diferentes conceptos de propulsión, para que las carácterísticas del torque del turbo y los motores normales aspirados estén igualados". 

Dependiendo del tamaño del restrictor de aire, el motor aspirado producirá alrededor de 500CV.

El coche también porta un sistema de aviso de colisión por radar, para evitar malosentendidos con los prototipos más rápidos. 

Marco Ujhasi, quien lidera el programa de GT de Porsche, añade: "Estamos muy bien preparados para esto". 

"Desde su primera prueba en marzo de este año en Weissach, hemos completado 35.000km de test en circuitos de Europa y Norteamérica, lo que implica más de lo que hayamos completado nunca con un Porsche GT de carreras". 

2017 Porsche 911 RSR

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Porsche 911 RSR 2017

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Series WEC , IMSA
Equipos Porsche Team
Tipo de artículo Noticias de última hora
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