Porsche consigue la pole para las 6h de México
Porsche logró colocar a sus dos prototipos en las dos primeras posiciones para las 6h de México de este domingo, con los Toyota a más de dos décimas y el Alpine #36 siendo el mejor LMP2.
Foto de: JEP / Motorsport Images
Autódromo Hermanos Rodríguez.- Porsche recuperó su ritmo en la sesión de clasificación y colocó a sus dos 919 Hybrid en la primera línea para la quinta ronda del Campeonato Mundial de Resistencia con Timo Bernhard, Earl Bamber y Brendon Hartley logrando la primera posición con un tiempo de 1:24.562.
Hartley fue el primer piloto en el prototipo de la marca alemana cediendo rápidamente el control de su coche a Bernhard, quien con dos minutos para el final del tiempo descendió del prototipo para esperar en el box la confirmación de su pole.
El argentino José María López tuvo el segundo turno en el Toyota TS050 #7 para capturar la tercera posición con un registro de 1:24.802, donde compartió el asiento con Mike Conway, mientras que Kamui Kobayashi estuvo fuera del coche.
“Era una sesión en la que esperábamos estar a un segundo de los Porsche y logramos que únicamente fuera de dos décimas de segundo. Sabíamos que ellos iban a ser fuertes y estar a menos de un segundo es algo positivo. En el tercer sector no hay duda de que ellos son mejores pero creo que mañana podemos pelear. Además falta ver las condiciones meteorológicas que podrían influir en la carrera”, expresó el argentino.
"Mañana podemos pelear por la victoria. Creo que tenemos el ritmo para ir evolucionando a lo largo de la carrera", agregó.
Neel Jani, Andre Lotterer y Nick Tandy saldrán desde la segunda plaza con el Porsche #1 tras un promedio de vuelta de 1:24.710.
Por su parte, Nicolas Lapierre, Gustavo Menezes y Andre Negrao lograron el primer puesto en la categoría LMP2 con el #36 de Signatech Alpine con un registro combinado de 1:32.809, siendo los únicos de la categoría en romper la barrera del 1:33.
El #38 de Jackie Chan DC Racing se llevó el segundo lugar, dejando al #31 de Rebellion en la tercera posición.
Ferrari se llevó la primera posición en la categoría GTE-Pro con el #71 de Davide Rigon y Sam Bird con una vuelta de 1:39.425, dejando en la segunda plaza al #95 de Aston Martin de Nicki Thiim y Marcus Sorensen.
Ford Chip Ganassi dominó la segunda fila con el #67 de Andy Priaulx y Harry Ticknell. En un inicio, el excampeón del WTCC llevó al vehículo del óvalo azul hasta la primera posición, aunque al final su mejor cronómetro fue de 1:39.640. Miguel Molina y sus compañeros del Ferrari #54 saldrán últimos tras no encontrar el ritmo en GTE-Am.
Clasificación de las 6h de México
Pos. | # | Pilotos | Coche | Cat. | Tiempo | Gap | Inter. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Timo Bernhard Brendon Hartley Earl Bamber |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 1'24.562 | ||
2 | 1 | Andre Lotterer Neel Jani Nick Tandy |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 1'24.710 | 0.148 | 0.148 |
3 | 7 | Kamui Kobayashi Mike Conway Jose Maria Lopez |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 1'24.802 | 0.240 | 0.092 |
4 | 8 | Anthony Davidson Kazuki Nakajima Sebastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 1'25.378 | 0.816 | 0.576 |
5 | 36 | Nicolas Lapierre André Negrao Gustavo Menezes |
Alpine A470 | LMP2 | 1'32.809 | 8.247 | 7.431 |
6 | 38 | Oliver Jarvis Ho-Pin Tung Thomas Laurent |
Oreca 07 | LMP2 | 1'33.105 | 8.543 | 0.296 |
7 | 31 | Bruno Senna Julien Canal Nicolas Prost |
Oreca 07 | LMP2 | 1'33.605 | 9.043 | 0.500 |
8 | 26 | Roman Rusinov Pierre Thiriet Alex Lynn |
Oreca 07 | LMP2 | 1'34.002 | 9.440 | 0.397 |
9 | 25 | Vitaly Petrov Simon Trummer Roberto Gonzalez |
Oreca 07 | LMP2 | 1'34.051 | 9.489 | 0.049 |
10 | 13 | Nelson Piquet Jr. David Heinemeier Hansson Mathias Beche |
Oreca 07 | LMP2 | 1'34.122 | 9.560 | 0.071 |
11 | 37 | David Cheng Tristan Gommendy Alex Brundle |
Oreca 07 | LMP2 | 1'34.272 | 9.710 | 0.150 |
12 | 24 | Jean-Eric Vergne Ben Hanley Matt Rao |
Oreca 07 | LMP2 | 1'34.483 | 9.921 | 0.211 |
13 | 28 | Francois Perrodo Emmanuel Collard Matthieu Vaxivière |
Oreca 07 | LMP2 | 1'35.365 | 10.803 | 0.882 |
Pos. | # | Pilotos | Coche | Cat. | Tiempo1 | Tiempo2 | T. Medio | Gap | Inter. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 71 | Sam Bird Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 1'39.688 | 1'39.162 | 1'39.425 | ||
2 | 95 | Marco Sorensen Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 1'39.798 | 1'39.270 | 1'39.534 | 0.109 | 0.109 |
3 | 67 | Harry Tincknell Andy Priaulx |
Ford GT | LMGTE PRO | 1'39.609 | 1'39.672 | 1'39.640 | 0.215 | 0.106 |
4 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla |
Ford GT | LMGTE PRO | 1'39.630 | 1'39.827 | 1'39.728 | 0.303 | 0.088 |
5 | 97 | Darren Turner Jonathan Adam Daniel Serra |
Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 1'39.747 | 1'39.956 | 1'39.851 | 0.426 | 0.123 |
6 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 1'39.764 | 1'39.977 | 1'39.870 | 0.445 | 0.019 |
7 | 51 | James Calado Alessandro Pier Guidi |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 1'40.117 | 1'40.001 | 1'40.059 | 0.634 | 0.189 |
8 | 91 | Richard Lietz Frederic Makowiecki |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 1'40.430 | 1'40.075 | 1'40.252 | 0.827 | 0.193 |
9 | 77 | Christian Ried Matteo Cairoli Marvin Dienst |
Porsche 911 RSR (991) | LMGTE AM | 1'41.038 | 1'43.074 | 1'42.056 | 2.631 | 1.804 |
10 | 98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 1'41.984 | 1'42.332 | 1'42.158 | 2.733 | 0.102 |
11 | 86 | Michael Wainwright Ben Barker Nick Foster |
Porsche 911 RSR (991) | LMGTE AM | 1'44.991 | 1'40.939 | 1'42.965 | 3.540 | 0.807 |
12 | 61 | Matt Griffin Mok Weng Sun Keita Sawa |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 1'45.348 | 1'41.245 | 1'43.296 | 3.871 | 0.331 |
13 | 54 | Francesco Castellacci Miguel Molina Thomas Flohr |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 1'44.756 | 1'44.540 | 1'44.648 | 5.223 | 1.352 |
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