Autódromo Hermanos Rodríguez.- Porsche recuperó su ritmo en la sesión de clasificación y colocó a sus dos 919 Hybrid en la primera línea para la quinta ronda del Campeonato Mundial de Resistencia con Timo Bernhard, Earl Bamber y Brendon Hartley logrando la primera posición con un tiempo de 1:24.562.

Hartley fue el primer piloto en el prototipo de la marca alemana cediendo rápidamente el control de su coche a Bernhard, quien con dos minutos para el final del tiempo descendió del prototipo para esperar en el box la confirmación de su pole.

El argentino José María López tuvo el segundo turno en el Toyota TS050 #7 para capturar la tercera posición con un registro de 1:24.802, donde compartió el asiento con Mike Conway, mientras que Kamui Kobayashi estuvo fuera del coche.

“Era una sesión en la que esperábamos estar a un segundo de los Porsche y logramos que únicamente fuera de dos décimas de segundo. Sabíamos que ellos iban a ser fuertes y estar a menos de un segundo es algo positivo. En el tercer sector no hay duda de que ellos son mejores pero creo que mañana podemos pelear. Además falta ver las condiciones meteorológicas que podrían influir en la carrera”, expresó el argentino.

"Mañana podemos pelear por la victoria. Creo que tenemos el ritmo para ir evolucionando a lo largo de la carrera", agregó. 

Neel Jani, Andre Lotterer y Nick Tandy saldrán desde la segunda plaza con el Porsche #1 tras un promedio de vuelta de 1:24.710.

Por su parte, Nicolas Lapierre, Gustavo Menezes y Andre Negrao lograron el primer puesto en la categoría LMP2 con el #36 de Signatech Alpine con un registro combinado de 1:32.809, siendo los únicos de la categoría en romper la barrera del 1:33.

El #38 de Jackie Chan DC Racing se llevó el segundo lugar, dejando al #31 de Rebellion en la tercera posición.

Ferrari se llevó la primera posición en la categoría GTE-Pro con el #71 de Davide Rigon y Sam Bird con una vuelta de 1:39.425, dejando en la segunda plaza al #95 de Aston Martin de Nicki Thiim y Marcus Sorensen.

Ford Chip Ganassi dominó la segunda fila con el #67 de Andy Priaulx y Harry Ticknell. En un inicio, el excampeón del WTCC llevó al vehículo del óvalo azul hasta la primera posición, aunque al final su mejor cronómetro fue de 1:39.640. Miguel Molina y sus compañeros del Ferrari #54 saldrán últimos tras no encontrar el ritmo en GTE-Am.

Pos.	#	Pilotos	Coche	Cat.	Tiempo	Gap	Inter.
1	2	Timo Bernhard   Brendon Hartley   Earl Bamber	Porsche 919 Hybrid	LMP1	1'24.562
2	1	Andre Lotterer   Neel Jani   Nick Tandy	Porsche 919 Hybrid	LMP1	1'24.710	0.148	0.148
3	7	Kamui Kobayashi   Mike Conway   Jose Maria Lopez	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	1'24.802	0.240	0.092
4	8	Anthony Davidson   Kazuki Nakajima   Sebastien Buemi	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	1'25.378	0.816	0.576
5	36	Nicolas Lapierre   André Negrao   Gustavo Menezes	Alpine A470	LMP2	1'32.809	8.247	7.431
6	38	Oliver Jarvis   Ho-Pin Tung   Thomas Laurent	Oreca 07	LMP2	1'33.105	8.543	0.296
7	31	Bruno Senna   Julien Canal   Nicolas Prost	Oreca 07	LMP2	1'33.605	9.043	0.500
8	26	Roman Rusinov   Pierre Thiriet   Alex Lynn	Oreca 07	LMP2	1'34.002	9.440	0.397
9	25	Vitaly Petrov   Simon Trummer   Roberto Gonzalez	Oreca 07	LMP2	1'34.051	9.489	0.049
10	13	Nelson Piquet Jr.   David Heinemeier Hansson  Mathias Beche	Oreca 07	LMP2	1'34.122	9.560	0.071
11	37	David Cheng   Tristan Gommendy   Alex Brundle	Oreca 07	LMP2	1'34.272	9.710	0.150
12	24	Jean-Eric Vergne   Ben Hanley   Matt Rao	Oreca 07	LMP2	1'34.483	9.921	0.211
13	28	Francois Perrodo   Emmanuel Collard   Matthieu Vaxivière	Oreca 07	LMP2	1'35.365	10.803	0.882

Pos.	#	Pilotos	Coche	Cat.	Tiempo1	Tiempo2	T. Medio	Gap	Inter.
1	71	Sam Bird    Davide Rigon	Ferrari 488 GTE	LMGTE PRO	1'39.688	1'39.162	1'39.425
2	95	Marco Sorensen    Nicki Thiim	Aston Martin Vantage	LMGTE PRO	1'39.798	1'39.270	1'39.534	0.109	0.109
3	67	Harry Tincknell    Andy Priaulx	Ford GT	LMGTE PRO	1'39.609	1'39.672	1'39.640	0.215	0.106
4	66	Stefan Mücke    Olivier Pla	Ford GT	LMGTE PRO	1'39.630	1'39.827	1'39.728	0.303	0.088
5	97	Darren Turner    Jonathan Adam    Daniel Serra	Aston Martin Vantage	LMGTE PRO	1'39.747	1'39.956	1'39.851	0.426	0.123
6	92	Michael Christensen    Kevin Estre	Porsche 911 RSR	LMGTE PRO	1'39.764	1'39.977	1'39.870	0.445	0.019
7	51	James Calado    Alessandro Pier Guidi	Ferrari 488 GTE	LMGTE PRO	1'40.117	1'40.001	1'40.059	0.634	0.189
8	91	Richard Lietz    Frederic Makowiecki	Porsche 911 RSR	LMGTE PRO	1'40.430	1'40.075	1'40.252	0.827	0.193
9	77	Christian Ried  Matteo Cairoli    Marvin Dienst	Porsche 911 RSR (991)	LMGTE AM	1'41.038	1'43.074	1'42.056	2.631	1.804
10	98	Pedro Lamy    Paul Dalla Lana    Mathias Lauda	Aston Martin Vantage	LMGTE PRO	1'41.984	1'42.332	1'42.158	2.733	0.102
11	86	Michael Wainwright    Ben Barker  Nick Foster	Porsche 911 RSR (991)	LMGTE AM	1'44.991	1'40.939	1'42.965	3.540	0.807
12	61	Matt Griffin    Mok Weng Sun    Keita Sawa	Ferrari 488 GTE	LMGTE AM	1'45.348	1'41.245	1'43.296	3.871	0.331
13	54	Francesco Castellacci   Miguel Molina    Thomas Flohr	Ferrari 488 GTE	LMGTE AM	1'44.756	1'44.540	1'44.648	5.223	1.352

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