Audi dominó las primeros horas, aunque Webber (que comenzó con neumáticos usados) también tuvo el liderato en la primera vuelta. Eso convirtió un doblete en la parrilla a un convincente ritmo de carrera durante la parte diurna, pero las posibilidades de Audi se desvanecieron cuando cayó el sol.

El duelo entre Audi y Porsche cambió totalmente cuando a falta de dos horas una colisión entre el Manor 44 y el Ford GT 66 en las 'eses' provocó una situación de FCY (bandera amarilla en toda la pista) perfecta para el Porsche número 1.

El Audi 7 de Andre Lotterer, Marcel Fassler y Benoit Treluyer, que lideraba por casi un minuto, había realizado su parada antes de la bandera amarilla. Por tanto, el Porsche número 1 se 'ahorró' un paso por boxes bajo la neutralización y saltó a un anteriormente improbable liderato de 18 segundos.

Cuando Treluyer en el Audi trataba de recuperar terreno golpeó al Ford GT 66 en la curva 18, justo el mismo coche que le hizo perder la primera posición momentos antes.

"El Ford me echó de la pista, estoy atrapado en la grava" se quejó Treluyer. Oliver Pla dijo que "no tenía ninguna manera de evitarlo".

El otro Audi había liderado de manera convincente, pero un fallo eléctrico al salir de la curva 1 le hizo perder cincuenta segundos cuando Loic Duval trataba de reiniciar el sistema. El coche se colocó detrás del más fuerte de los Toyota, el número 6 de Kamui Kobayashi, Mike Conway y Stephane Sarrazin y necesitó de dos paradas durante el periodo de FCY porque la puerta no se cerraba correctamente.

Un gran penúltimo relevo de Lucas di Grassi puso a su Audi de nuevo en la lucha por el segundo puesto y pudo adelantar al Toyota tras la última parada, pero se encontraba a 20 segundos del Porsche líder que, en manos de Timo Bernhard cruzó la meta para conseguir su tercera victoria consecutiva.

El líder de la clasificación, el Porsche número 2 finalizó en una mediocre cuarta plaza, atendiendo a sus actuaciones anteriores, retrasado tras sufrir Neel Jani un pinchazo y problemas con la aerodinámica.

El Toyota número 5 fue quinto a mucha distancia mientras que el Audi número 8 terminó sexto después del retraso sufrido por las reparaciones que tuvieron que realizar tras el accidente de Treluyer.

Problemas para el Manor en LMP2

Roberto Merhi no consiguió el objetivo de llegar al podio pese a que se puso en cabeza de la categoría durante la primera parte de la carrera. El castellonense no se despegó de Lapierre que finalmente le adelantó. Rao le dio el relevo y cayó hasta la cuarta plaza, pero fue capaz de recuperar una posición.

Merhi volvió al coche y se acercó mucho al segundo clasificado cuando cedió el volante a Richard Bradley para que terminase la carrera. El británico tuvo un encontronazo en la pista con el Ford GT 66 que provocó su retirada finalmente.

La categoría fue ganada por el Signatec Alpine 36 de Lapierre, Menezes y Richelmi casi de principio a fin con el RGR número 43 en segundo lugar y el G-Drive número 26 en la tercera plaza.

En GTE Pro la victoria fue para el Aston Martin de Sorensen y Thiim que dominó toda la carrera por delante del Ferrari de Bruni y Calado y del de Rigon y Bird en tercer lugar.

Resultados

Cla	#	Pilotos	Coche	Clase	Vueltas	Tiempo	Dif.	Interval	Pits
1	1	Mark Webber Timo Bernhard Brendon Hartley	Porsche 919 Hybrid	LMP1	186	-			7
2	8	Lucas di Grassi Loic Duval Oliver Jarvis	Audi R18	LMP1	186	23.641	23.641	23.641	8
3	6	Stéphane Sarrazin Kamui Kobayashi Mike Conway	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	186	26.096	26.096	2.455	7
4	2	Romain Dumas Neel Jani Marc Lieb	Porsche 919 Hybrid	LMP1	185	1 lap	1 vuelta	1 vuelta	8
5	5	Anthony Davidson Kazuki Nakajima Sebastien Buemi	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	184	2 laps	2 vueltas	1 vuelta	8
6	7	Andre Lotterer Marcel Fassler Benoit Tréluyer	Audi R18	LMP1	180	6 laps	6 vueltas	4 vueltas	8
7	13	Alexandre Imperatori Dominik Kraihamer Matheo Tuscher	Rebellion R-One	LMP1	174	12 laps	12 vueltas	6 vueltas	8
8	36	Nicolas Lapierre Gustavo Menezes Stéphane Richelmi	Alpine A460	LMP2	172	14 laps	14 vueltas	2 vueltas	7
9	43	Bruno Senna Ricardo Gonzalez Filipe Albuquerque	Ligier JS P2	LMP2	171	15 laps	15 vueltas	1 vuelta	7
10	26	Roman Rusinov Rene Rast Alex Brundle	Oreca 05	LMP2	171	14.915	15 vueltas		7
11	4	Simon Trummer Oliver Webb Pierre Kaffer	CLM P1/01	LMP1	170	16 laps	16 vueltas	1 vuelta	8
12	27	Maurizio Mediani Nicolas Minassian	BR01	LMP2	168	18 laps	18 vueltas	2 vueltas	8
13	31	Pipo Derani Ryan Dalziel Chris Cumming	Ligier JS P2	LMP2	168	5.773	18 vueltas		8
14	37	Vitaly Petrov Viktor Shaytar Kirill Ladygin	BR01	LMP2	167	19 laps	19 vueltas	1 vuelta	7
15	30	Scott Sharp Ed Brown Johannes van Overbeek	Ligier JS P2	LMP2	166	20 laps	20 vueltas	1 vuelta	7
16	95	Marco Sorensen Nicki Thiim	Aston Martin Vantage V8	LMGTE PRO	163	23 laps	23 vueltas	3 vueltas	5
17	51	Gianmaria Bruni James Calado	Ferrari 488 GTE	LMGTE PRO	163	11.486	23 vueltas		5
18	71	Sam Bird Davide Rigon	Ferrari 488 GTE	LMGTE PRO	162	24 laps	24 vueltas	1 vuelta	5
19	67	Harry Tincknell Andy Priaulx Marino Franchitti	Ford GT	LMGTE PRO	162	13.376	24 vueltas		5
20	97	Darren Turner Fernando Rees	Aston Martin Vantage V8	LMGTE PRO	162	18.413	24 vueltas	5.037	5
21	77	Richard Lietz Michael Christensen	Porsche 911 RSR (2016)	LMGTE PRO	161	25 laps	25 vueltas	1 vuelta	5
22	35	Nelson Panciatici Ho-Pin Tung David Cheng	Alpine A460	LMP2	160	26 laps	26 vueltas	1 vuelta	8
23	98	Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda	Aston Martin Vantage V8	LMGTE AM	158	28 laps	28 vueltas	2 vueltas	5
24	78	Christian Ried Wolf Henzler Joel Camathias	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	158	1'02.838	28 vueltas	34.838	5
25	50	Pierre Ragues Ricky Taylor Lars Viljoen	Chevrolet Corvette C7-Z06	LMGTE AM	157	29 laps	29 vueltas	1 vuelta	5
26	86	Michael Wainwright Adam Carroll Ben Barker	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	153	33 laps	33 vueltas	4 vueltas	5
27	88	David Heinemeier Hansson Khaled Al Qubaisi Kevin Estre	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	153	1'17.197	33 vueltas	44.197	7
28	83	Francois Perrodo Emmanuel Collard Rui Aguas	Ferrari F458 Italia	LMGTE AM	147	39 laps	39 vueltas	6 vueltas	6
29	66	Stefan Mücke Olivier Pla	Ford GT	LMGTE PRO	144	42 laps	42 vueltas	3 vueltas	9
30	44	Roberto Merhi Richard Bradley Matt Rao	Oreca 05	LMP2	157	29 laps	29 vueltas		9
31	42	Nick Leventis Jonny Kane Lewis Williamson	Gibson 015S	LMP2	58	128 laps	128 vueltas	99 vueltas	4