Porsche decidirá su futuro en LMP1 antes de fin de mes

La salida de Audi a finales del 2016 dejó al Campeonato Mundial de Resistencia con únicamente dos marcas peleando en la división LMP1 para 2017. Toyota y Porsche han cargado con el peso de la máxima división de la categoría, pero en un futuro a corto plazo puede que únicamente la marca japonesa se mantenga en la parrilla.

Desde hace unos meses se ha especulado con que la casa de Stuttgart, parte de grupo Volkswagen, podría dejar la categoría al final de esta temporada y el director del proyecto de Porsche LMP1, Andreas Seidl, ha contribuido a estos rumores asegurando en el Nurburgring: “Tomaremos la decisión antes de finales de julio".

En teoría, Porsche está comprometido a competir en LMP1 hasta el final de la temporada 2018, después de extender su programa inicial de carreras de tres años, que originalmente comprendía el periodo de 2014 a 2016, durante una negociación que se produjo en agosto de 2015.

La marca alemana ha ganado los últimos dos campeonatos de pilotos y de equipos con su 919 Hybrid así como tres ocasiones consecutivas en las 24 Horas de Le Mans.

Las especulaciones han crecido por la presencia de directivos de Porsche en las carreras de Mónaco y Berlín de la Fórmula E.

La opinión de Toyota

Los rivales de Porsche en LMP1, Toyota, dijeron que no tenían claro cómo influiría la retirada de la marca alemana en los planes de la compañía nipona para el Mundial de Resistencia. La firma japonesa tiene un compromiso con la categoría hasta finales de 2019.

"Por el momento, con la situación que conocemos, nuestra dirección se ha comprometido al próximo año", dijo el director técnico de Toyota Motorsport GmbH, Pascal Vasselon. Sin embargo, admitió que la desaparición de Porsche “sería un problema”.

“Volveremos a pensar nuestra estrategia cuando las condiciones cambien. No puedo hablar más sobre algo que no se ha materializado", expresó el directivo, que destacó que no es viable correr solos: “Seguro que necesitamos competencia”.

Vasselon dijo que esperaba que nuevos fabricantes lleguen al WEC cuando las nuevas regulaciones técnicas, planeadas para 2020, entren en vigor. Las medidas fueron anunciadas durante la pasada edición de las 24 Horas de Le Mans.