Crónica de carrera
WEC Austin
Porsche logra otro doblete en el WEC, esta vez en Austin
Los pilotos del Porsche #2, Timo Bernhard, Brendon Hartley y Earl Bamber, consiguieron su cuarta victoria consecutiva en el Campeonato Mundial FIA de Resistencia.
Gary Watkins
Editado: 17 sept 2017, 11:16
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Earl Bamber encabezaba la prueba con el Porsche 919 Hybrid #2 a falta de tan solo ocho minutos para el final cuando Nick Tandy, con el Porsche 919 Hybrid #1, bajó el ritmo claramente, obedeciendo las órdenes de equipo.
Tandy, Neel Jani y Andre Lotterer siempre estuvieron por delante de sus compañeros de equipo, un día en el que Toyota, al menos durante la primera mitad de carrera, estuvo a la altura de los coches alemanes.
Bamber dijo: "Felicito al coche # 1, han realizado una gran carrera y habrían merecido la victoria, esta vez Toyota ha brillado a gran nivel".
Lee también:
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Toyota lideró la carrera tras la primera ronda de pits tops después de que sus dos Toyota TS050 Hybrid realizaron un doble stint con los mismos neumáticos.
Los coches japoneses se acercaron aun más tras el safety car en mitad de carrera, aunque en el último tercio de la prueba no pudieron seguir el ritmo de los Porsche.
Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima y Stephane Sarrazin terminaron terceros, a poco más de 20 segundos del primer clasificado.
Kamui Kobayashi, José María López y Mike Conway, con el Toyota TS050 Hybrid #7, finalizaron en la cuarta plaza.
Primera victoria de LMP2 en 2017 para Signatech
El equipo ganador de la LMP2 fue Signatech Alpine, que con el #36 de Nicolas Lapierre, Gustavo Menezes y Andre Negrao finalmente consiguió su primera victoria de la temporada a pesar de un susto de última hora. Tuvieron que cambiar la parte de detrás de la carrocería por un problema con las luces de freno.
La segunda plaza fue para el Oreca 07 #13 de Rebellion, con Nelson Piquet Jr, Mathias Beche y David Heinemeier Hansson, mientras que la tercera fue para el también Rebellion Oreca 07 #31 de Bruno Senna, Nicolas Prost y Julien Canal a solo 3 segundos.
Ferrari supera a Porsche en GTE Pro
James Calado y Alessandro Pier Guidi, con el Ferrari 488 GTE #51 del equipo AF Corse, se llevaron la victoria en la categoría de GTE Pro a pesar de haber perdido dos veces una clara ventaja de más de medio minuto. La primera por la aparición del safety car y la segunda por un pinchazo.
El segundo lugar fue para el Porsche 911 RSR #92 de Michael Christensen y Kevin Estre. Sam Bird y Davide Rigon completaron el podio de la clase con el segundo Ferrari 488 y a tan solo tres segundos llegó el Aston Martin Vantage #95 de Marco Sorensen y Nicki Thiim
Paul Dalla Lana, Mathias Lauda y Pedro Lamy consiguieron su segunda victoria del año en la categoría de GTE Am para Aston Martin #98.
Dalla Lana tuvo que entrar en boxes en los primeros compases de la carrera para reparar los daños en la parte trasera después de que Francesco Castellacci le golpease sin mayores consecuencias. El Ferrari 488 GTE #61 fue el segundo clasificado, a más de 50 segundos.
Resultados de la carrera de las 6 Horas de Austin en el WEC
Pos#PilotosCocheClassVueltasGapPits 1 2 
Timo Bernhard
Brendon Hartley
Earl Bamber Porsche 919 Hybrid LMP1 192 6 2 1 Andre Lotterer
Neel Jani
Nick Tandy Porsche 919 Hybrid LMP1 192 0.276 6 3 8 
Stéphane Sarrazin
Kazuki Nakajima
Sebastien Buemi Toyota TS050 Hybrid LMP1 192 21.956 6 4 7 Kamui Kobayashi
Mike Conway
Jose Maria Lopez Toyota TS050 Hybrid LMP1 192 45.026 6 5 36 Nicolas Lapierre
André Negrao
Gustavo Menezes Alpine A470 LMP2 177 15 vueltas 8 6 13 Nelson Piquet Jr.
David Heinemeier Hansson
Mathias Beche Oreca 07 LMP2 176 16 vueltas 7 7 31 Bruno Senna
Julien Canal
Nicolas Prost Oreca 07 LMP2 176 16 vueltas 7 8 38 Oliver Jarvis
Ho-Pin Tung
Thomas Laurent Oreca 07 LMP2 176 16 vueltas 7 9 37 David Cheng
Tristan Gommendy
Alex Brundle Oreca 07 LMP2 175 17 vueltas 8 10 24 Jean-Eric Vergne
Ben Hanley
Matt Rao Oreca 07 LMP2 175 17 vueltas 7 11 28 Francois Perrodo
Emmanuel Collard
Matthieu Vaxivière Oreca 07 LMP2 174 18 vueltas 9 12 26 
Roman Rusinov
Pierre Thiriet
Alex Lynn Oreca 07 LMP2 168 24 vueltas 7 13 51 James Calado
Alessandro Pier Guidi Ferrari 488 GTE LMGTE PRO 167 25 vueltas 6 14 92 Michael Christensen
Kevin Estre Porsche 911 RSR LMGTE PRO 167 25 vueltas 5 15 71 Sam Bird
Davide Rigon Ferrari 488 GTE LMGTE PRO 167 25 vueltas 5 16 95 Marco Sorensen
Nicki Thiim Aston Martin Vantage LMGTE PRO 167 25 vueltas 5 17 97 Darren Turner
Jonathan Adam
Daniel Serra Aston Martin Vantage LMGTE PRO 167 25 vueltas 5 18 91 
Richard Lietz
Frederic Makowiecki Porsche 911 RSR LMGTE PRO 166 26 vueltas 7 19 67 Harry Tincknell
Andy Priaulx Ford GT LMGTE PRO 166 26 vueltas 5 20 66 Stefan Mücke
Olivier Pla Ford GT LMGTE PRO 166 26 vueltas 6 21 98 
Pedro Lamy
Paul Dalla Lana
Mathias Lauda Aston Martin Vantage V8 LMGTE AM 162 30 vueltas 6 22 61 
Matt Griffin
Mok Weng Sun
Keita Sawa Ferrari 488 GTE LMGTE AM 162 30 vueltas 5 23 54 Francesco Castellacci
Miguel Molina
Thomas Flohr Ferrari 488 GTE LMGTE AM 159 33 vueltas 7 24 77 Christian Ried
Matteo Cairoli
Marvin Dienst Porsche 911 RSR (991) LMGTE AM 148 44 vueltas 6 25 86 Michael Wainwright
Ben Barker
Nick Foster Porsche 911 RSR (991) LMGTE AM 92 100 vueltas 4 26 25 Vitaly Petrov
Simon Trummer
Roberto Gonzalez Oreca 07 LMP2 51 141 vueltas 3
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