Porsche logra el doblete en las 6h de Nurburgring
Timo Bernhard, Brendon Hartley y Earl Bamber prolongan su racha tras ganar las 24h de Le Mans hace un mes para hacerse con la victoria en la cita alemana del WEC 2017. Molina fue segundo en GTE-Am.
Foto de: JEP / Motorsport Images
(Las mejores fotos al final de la crónica)
Bernhard y sus compañeros triunfaron en una estrecha batalla con el otro Porsche 919 Hybrid de Lotterer, Jani y Tandy con ambos prototipos estando en torno a los 10 segundos de diferencia durante gran parte de la carrera.
Los Porsche, con la configuración de alta carga aerodinámica por primera vez este año, intercambiaron posiciones durante múltiples ocasiones a lo largo de las seis horas.
Lotterer parecía tener segura la victoria en la última hora, abriendo un hueco de 12 segundos con Bernhard, hasta que los dos coches pararon rápidamente para un último chorro de gasolina a 10 minutos del final.
Bernhard estuvo parado 20 segundos menos, lo que le permitió conseguir la victoria en lo que parece un movimiento claramente orquestado para aumentar su distancia en el WEC 2017 frente al Toyota #8.
Toyota apenas pudo luchar con los alemanes a pesar de haber logrado la pole el sábado. Kamui Kobayashi lideró antes de la primera ronda de paradas dando el relevo a Pechito López.
El argentino fue superado rápidamente por Hartley y luego por Jani, pero se mantuvo cerca hasta las segundas detenciones.
López no pudo alcanzar a los Porsche en su segundo relevo y perdió 20 segundos antes de ceder el volante a Conway.
El mejor de los Toyota TS050 terminó a más de un minuto al caer la bandera a cuadros. Sebastien Buemi, Anthony Davidson y Kazuki Nakajima, ganadores de las dos primeras citas del WEC, terminaron cuartos después de perder cinco vueltas nada más comenzar la carrera.
Un fallo en la bomba de combustible hizo que tuvieran que completar la vuelta de formación en modo eléctrico antes de parar para sustituirla.
En LMP2, el trío de Jackie Chan DC Racing Oliver Jarvis, Ho-Pin Tung y Thomas Laurent logró su tercera victoria del año tras dominar con su ORECA-Gibson 07. Jarvis luchó con Bruno Senna, en el mejor de los Rebellion, pero el ganador de Le Mans controló la carrera en la segunda hora.
Senna, Julien Canal y Filipe Albuquerque terminaron a una vuelta de los ganadores, con el Signatech Alpine de Nicolas Lapierre, Gustavo Menezes y Matt Rao batiendo al segundo Rebellion por el último puesto del podio en la última hora.
El español Roberto Merhi, en el Manor #24 fue 9º tras perder siete minutos antes de arrancar por una sanción del sábado.
En GTE-Pro, James Calado y Alessandro Pier Guidi lograron la victoria tras arrebatarles el liderato a Porsche en la cuarta hora. El británico a los mandos del #51 de AF Corse logró cruzar la meta con más de 50 segundos de ventaja.
Frederic Makowiecki y Richard Lietz fueron segundos con el Porsche 911 RSR con solo 8,7 segundos de ventaja respecto a sus compañeros Micheal Christensen y Kevin Estre.
En GTE-Am, el Porsche de Dempsey-Proton pilotado por Matteo Cairoli, Christian Ried y Marvin Dienst se hizo con la victoria por delante del Ferrari #54 de Miguel Molina, Thomas Flhor y Francesco Castellacci por apenas 4,6 segundos.
WEC 2017 Nurburgring
Pos. | # | Pilotos | Coche | Cat. | V. | Tiempo | Gap | Intervaol | P. | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Timo Bernhard Brendon Hartley Earl Bamber |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 204 | 6:00'09.607 | 6 | |||
2 | 1 | Andre Lotterer Neel Jani Nick Tandy |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 204 | 6:00'11.213 | 1.606 | 1.606 | 6 | |
3 | 7 | Kamui Kobayashi Mike Conway Jose Maria Lopez |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 204 | 6:01'14.375 | 1'04.768 | 1'03.162 | 6 | |
4 | 8 | Anthony Davidson Kazuki Nakajima Sebastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 199 | 6:01'47.098 | 5 vueltas | 5 vueltas | 7 | |
5 | 38 | Oliver Jarvis Ho-Pin Tung Thomas Laurent |
Oreca 07 | LMP2 | 191 | 6:01'07.341 | 13 vueltas | 8 vueltas | 7 | |
6 | 31 | Bruno Senna Julien Canal Filipe Albuquerque |
Oreca 07 | LMP2 | 190 | 6:00'32.346 | 14 vueltas | 1 vuelta | 7 | |
7 | 36 | Nicolas Lapierre Gustavo Menezes Matt Rao |
Alpine A470 | LMP2 | 190 | 6:01'00.956 | 14 vueltas | 28.610 | 7 | |
8 | 13 | Pipo Derani David Heinemeier Hansson Mathias Beche |
Oreca 07 | LMP2 | 190 | 6:01'07.023 | 14 vueltas | 6.067 | 7 | |
9 | 37 | David Cheng Tristan Gommendy Alex Brundle |
Oreca 07 | LMP2 | 189 | 6:00'41.970 | 15 vueltas | 1 vuelta | 7 | |
10 | 26 | Roman Rusinov Pierre Thiriet Ben Hanley |
Oreca 07 | LMP2 | 188 | 6:00'43.090 | 16 vueltas | 1 vuelta | 8 | |
11 | 25 | Vitaly Petrov Simon Trummer Roberto Gonzalez |
Oreca 07 | LMP2 | 188 | 6:00'59.987 | 16 vueltas | 16.897 | 7 | |
12 | 28 | Francois Perrodo Emmanuel Collard Matthieu Vaxivière |
Oreca 07 | LMP2 | 188 | 6:01'05.727 | 16 vueltas | 5.740 | 7 | |
13 | 24 | Roberto Merhi Jonathan Hirschi Tor Graves |
Oreca 07 | LMP2 | 183 | 6:01'50.934 | 21 vueltas | 5 vueltas | 8 | |
14 | 4 | Marco Bonanomi Oliver Webb Dominik Kraihamer |
ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 182 | 6:01'52.517 | 22 vueltas | 1 vuelta | 6 | |
15 | 51 | James Calado Alessandro Pier Guidi |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 179 | 6:00'41.634 | 25 vueltas | 3 vueltas | 5 | |
16 | 91 | Richard Lietz Frederic Makowiecki |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 179 | 6:01'31.710 | 25 vueltas | 50.076 | 5 | |
17 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 179 | 6:01'40.470 | 25 vueltas | 8.760 | 5 | |
18 | 95 | Marco Sorensen Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 178 | 6:01'36.567 | 26 vueltas | 1 vuelta | 5 | |
19 | 67 | Harry Tincknell Andy Priaulx |
Ford GT | LMGTE PRO | 178 | 6:01'51.903 | 26 vueltas | 15.336 | 5 | |
20 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla |
Ford GT | LMGTE PRO | 178 | 6:02'05.008 | 26 vueltas | 13.105 | 5 | |
21 | 97 | Darren Turner Jonathan Adam Daniel Serra |
Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 177 | 6:00'33.602 | 27 vueltas | 1 vuelta | 5 | |
22 | 77 | Christian Ried Matteo Cairoli Marvin Dienst |
Porsche 911 RSR (991) | LMGTE AM | 175 | 6:02'02.946 | 29 vueltas | 2 vueltas | 5 | |
23 | 54 | Francesco Castellacci Miguel Molina Thomas Flohr |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 175 | 6:02'07.553 | 29 vueltas | 4.607 | 5 | |
24 | 98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE AM | 174 | 6:00'45.569 | 30 vueltas | 1 vuelta | 5 | |
25 | 71 | Toni Vilander Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 174 | 6:01'17.935 | 30 vueltas | 32.366 | 6 | |
26 | 61 | Matt Griffin Mok Weng Sun Keita Sawa |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 173 | 6:00'19.061 | 31 vueltas | 1 vuelta | 5 | |
27 | 86 | Michael Wainwright Ben Barker Nick Foster |
Porsche 911 RSR (991) | LMGTE AM | 173 | 6:01'27.275 | 31 vueltas | 1'08.214 | 5 | |
34 | Nigel Moore Philip Hanson |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 112 | 5:48'31.865 | 92 vueltas | 61 vueltas | 9 | ||
35 | Nelson Panciatici Pierre Ragues André Negrao |
Alpine A470 | LMP2 | 61 | 1:59'14.311 | 143 vueltas | 51 vueltas | 4 |
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