Porsche logra el doblete en las 6h de México
Los alemanes lograron situar a sus dos 919 Hybrid en las primeras posiciones de las 6 horas de México del WEC y aumentan su liderato en el Mundial. Miguel Molina fue cuarto en GTE Am.
#2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard, Earl Bamber, Brendon Hartley
JEP / Motorsport Images
Autódromo Hermanos Rodríguez.- Porsche logró un nuevo doblete con el #2 y el #1 y la tercera victoria consecutiva para Earl Bamber, Brendon Hartley y Timo Bernhard, quienes aumentaron su ventaja en el campeonato de pilotos al llevarse de principio a fin las 6 Horas de la Ciudad de México, que transcurrieron con una constante amenaza de lluvia que nunca llegó.
Toyota puso sus aspiraciones en un cambio en la meteorología para poder alcanzar a los Porsche, sin embargo, la ansiada lluvia jamás se presentó. Después de las primeras dos horas de carrera los dos 919 Hybrid de la marca de Stuttgart ya les habían sacado más de 40 segundos sobre el #8 de Sebastien Buemi, Anthony Davidson y Kazuki Nakajima, quienes eran los mejores de la casa nipona y terminaron con el último lugar en el podio.
José María López, piloto argentino del Toyota #7, tomó los controles a la mitad de la carrera, aunque rápidamente se encontró fuera de ritmo al tener problemas con la temperatura de los neumáticos llevándolo a quedar rezagado hasta la cuarta posición, puesto en el que cruzó la meta.
La carrera no tuvo incidentes mayores y las dos ocasiones en que se desplegó el Full Course Yellow fue a consecuencia de objetos en la pista, entre ellos, una pelota de beisbol que vino de un partido que se celebraba dentro de las instalaciones deportivas que rodean al Autódromo Hermanos Rodríguez.
Bruno Senna repitió la victoria en México en la categoría LMP2, pero ahora acompañado de Julien Canal y Nicolas Prost, venciendo por 26 segundos al #36 de Alpine manejado por Nicolas Lapierre, Gustavo Menezes y Andre Negrao.
El podio de la categoría lo cerraron Benjamin Hanley, Jean-Eric Vergne y Matt Rao.
En la categoría LMGTE Pro, la dupla de Nicki Thim y Marcus Sorensen se llevaron la victoria a pesar de que cruzaron la bandera de cuadros en el segundo puesto, debido a una penalización de 10 segundos por exceder la velocidad en pits del #71 de AF Corse manejado por Davide Rigon y Sam Bird.
Bird fue quien inició la carrera y durante las seis horas mantuvieron una ventaja de hasta cinco segundos contra la marca británica. En la parte final apenas cruzaron la meta a 2,6 segundos del Aston Martin pero, dado que no habían cumplido con su sanción, perdieron la posición cayendo al segundo escaño.
El tercer lugar del podio quedó en manos del Ford GT del equipo Chip Ganassi marcado con el número 66 manejado por Stefan Mucke y Oliver Pla. Miguel Molina y sus compañeros en el Ferrari #54 fueron cuartos en GTE Am.
6h de México 2017:
Pos. | # | Pilotos | Coche | Cat. | V. | Tiempo | Gap | Inter. | Pits |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Timo Bernhard Brendon Hartley Earl Bamber |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 240 | 6:00'05.757 | 7 | ||
2 | 1 | Andre Lotterer Neel Jani Nick Tandy |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 240 | 6:00'12.898 | 7.141 | 7.141 | 8 |
3 | 8 | Anthony Davidson Kazuki Nakajima Sebastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 239 | 6:00'59.221 | 1 vuelta | 1 vuelta | 6 |
4 | 7 | Kamui Kobayashi Mike Conway Jose Maria Lopez |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 239 | 6:01'17.853 | 1 vuelta | 18.632 | 6 |
5 | 31 | Bruno Senna Julien Canal Nicolas Prost |
Oreca 07 | LMP2 | 219 | 6:00'12.608 | 21 vueltas | 20 vueltas | 6 |
6 | 36 | Nicolas Lapierre André Negrao Gustavo Menezes |
Alpine A470 | LMP2 | 219 | 6:00'38.699 | 21 vueltas | 26.091 | 6 |
7 | 24 | Jean-Eric Vergne Ben Hanley Matt Rao |
Oreca 07 | LMP2 | 219 | 6:00'44.261 | 21 vueltas | 5.562 | 6 |
8 | 26 | Roman Rusinov Pierre Thiriet Alex Lynn |
Oreca 07 | LMP2 | 219 | 6:01'20.146 | 21 vueltas | 35.885 | 7 |
9 | 13 | Nelson Piquet Jr. David Heinemeier Hansson Mathias Beche |
Oreca 07 | LMP2 | 218 | 6:00'23.283 | 22 vueltas | 1 vuelta | 6 |
10 | 37 | David Cheng Tristan Gommendy Alex Brundle |
Oreca 07 | LMP2 | 218 | 6:00'25.780 | 22 vueltas | 2.497 | 6 |
11 | 28 | Francois Perrodo Emmanuel Collard Matthieu Vaxivière |
Oreca 07 | LMP2 | 218 | 6:00'45.021 | 22 vueltas | 19.241 | 7 |
12 | 25 | Vitaly Petrov Simon Trummer Roberto Gonzalez |
Oreca 07 | LMP2 | 217 | 6:01'03.475 | 23 vueltas | 1 vuelta | 6 |
13 | 38 | Oliver Jarvis Ho-Pin Tung Thomas Laurent |
Oreca 07 | LMP2 | 211 | 6:00'12.875 | 29 vueltas | 6 vueltas | 6 |
14 | 95 | Marco Sorensen Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 209 | 6:01'18.848 | 31 vueltas | 2 vueltas | 5 |
15 | 71 | Sam Bird Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 209 | 6:01'28.007 | 31 vueltas | 9.159 | 4 |
16 | 91 | Richard Lietz Frederic Makowiecki |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 208 | 6:00'55.544 | 32 vueltas | 1 vuelta | 4 |
17 | 67 | Harry Tincknell Andy Priaulx |
Ford GT | LMGTE PRO | 207 | 6:00'08.540 | 33 vueltas | 1 vuelta | 4 |
18 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 207 | 6:01'32.486 | 33 vueltas | 1'23.946 | 4 |
19 | 51 | James Calado Alessandro Pier Guidi |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 206 | 6:01'09.441 | 34 vueltas | 1 vuelta | 6 |
20 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla |
Ford GT | LMGTE PRO | 205 | 6:00'22.703 | 35 vueltas | 1 vuelta | 6 |
21 | 77 | Christian Ried Matteo Cairoli Marvin Dienst |
Porsche 911 RSR (991) | LMGTE AM | 204 | 6:01'22.175 | 36 vueltas | 1 vuelta | 5 |
22 | 98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 203 | 6:01'02.902 | 37 vueltas | 1 vuelta | 5 |
23 | 86 | Michael Wainwright Ben Barker Nick Foster |
Porsche 911 RSR (991) | LMGTE AM | 203 | 6:01'48.565 | 37 vueltas | 45.663 | 5 |
24 | 54 | Francesco Castellacci Miguel Molina Thomas Flohr |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 201 | 6:00'38.528 | 39 vueltas | 2 vueltas | 7 |
25 | 61 | Matt Griffin Mok Weng Sun Keita Sawa |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 199 | 6:01'03.659 | 41 vueltas | 2 vueltas | 7 |
26 | 97 | Darren Turner Jonathan Adam Daniel Serra |
Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 83 | 6:01'11.419 | 157 vueltas | 116 vueltas | 7 |
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