Porsche destroza el récord del Nordschleife con su 919 EVO

Era una noticia que llevábamos tiempo esperando y que, por fin, se ha confirmado. Tenemos nuevo récord para el legendario circuito de Nürburgring-Nordschleife y sus 20,8 kilómetros de exigente trazado. Y, como no podía ser de otro modo, lo ha conseguido un coche de competición.

Concretamente, ha sido Timo Bernhard, piloto oficial de la marca y fan declarado de Stefan Bellof, el que lo ha conseguido, a los mandos del Porsche 919 Hybrid Evo, la versión sin restricciones reglamentarias del coche con el que Porsche se impuso en el Campeonato del Mundo de Resistencia (FIA WEC) y las 24 Horas de Le Mans, en 2015, 2016 y 2017. 

En esta evolución, el 919 cuenta con una configuración aerodinámica específica, así como un sistema de propulsión sin restricciones, por lo que no tiene problemas a la hora de declarar una potencia máxima de unos 1.160 CV. Además, para el récord, también ha contado con unos neumáticos Michelin específicos.  

Adiós a un récord del año 1983

Con el nuevo registro de 5:19.546, ya oficial según la marca, la dupla alemana ha pulverizado el récord actual de la pista, 6:11.13, que fue marcado por Stefan Bellof y el Porsche 956 C, durante los entrenamientos de los 1000 km de Nürburgring de 1983. Durante la carrera, su mejor registro fue de 6:25.91.

Como es lógico, el tiempo no se ha conseguido en el primer intento. Tras el giro de instalación, Bernhard ha marcado dos vuelta rápidas antes de conseguirlo, en 5:31.899 y 5:24.275.

Tras esta nueva demostración, y haber pulverizado el récord de la F1 en Spa-Francorchamps hace unos meses, solo nos queda esperar para ver cuál será el próximo reto que se plantee el 919 Hybrid Evo. De momento, parece que volveremos a verlo, en unas semanas, en el Festival of Speed de Goodwood. Eso sí, creemos que allí irá un poco más despacio... ¿o también querrá romper la plusmarca en la subida a la colina?

Las mejores fotos del Porsche 919 EVO en Nordschleife:

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