Porsche revela cómo decidirá si participa en las 8H de Bahrein del WEC

El fabricante alemán presentó el diseño con el que competirá en el WEC e IMSA el próximo año con su nuevo prototipo 963 de LMDh y dejó en el aire su participación en la última ronda del Campeonato Mundial de Resistencia el próximo 12 de noviembre en Bahrein.

El director de Porsche Motorsport, Thomas Laudenbach, reconoció que el 963 solo competirá en las 8 Horas de Bahrein si el programa que actualmente se ejecuta bajo el estandarte de Porsche Penske Motorsport "está suficientemente maduro".

"La mejor prueba que puedes hacer, para el coche, el equipo y todos en general, es correr", dijo Laudenbach a Motorsport.com.

"Por lo tanto, iremos a Bahrein solo si tiene sentido, si estamos preparados para empezar con el desarrollo del coche y construir nuestro equipo"

El WEC 2022 abrió las puertas a la clase de prototipos LMDh para competir mediante invitación, antes del debut completo de la categoría Hypercar en 2023.

El movimiento parece estar diseñado para que los creadores de las reglas puedan recopilar la mayor cantidad de datos posible sobre los nuevos prototipos antes de establecer el primer Hypercar Balance of Performance para el inicio de la temporada 2023.

Pero Laudenbach insistió en que Porsche, que parece estar más avanzado que sus rivales con su programa LMDh, no estaba siendo presionado por la FIA y el ACO para participar en una de las carreras de este curso.

"Me imagino que les gustaría vernos en acción, pero no hay ninguna presión", dijo. "Lo vemos como una oportunidad, como una oferta que puede ser buena para nosotros".

El director gerente de Porsche Penske Motorsport, Jonathan Diuguid, apoyó las declaraciones de Laudenbach sobre las 8 Horas de Bahrein.

"Solo iremos si estamos bien preparados", dijo.

También explicó que el proyecto avanzará y tendrá más flexibilidad una vez que un segundo 963 comience a rodar en América del Norte a partir del próximo mes.

"En unas pocas semanas tendremos varios coches en pista y podremos hacer mejores valoraciones sin afectar a nuestro cronograma de pruebas", explicó Diuguid.

Por otra parte, el requisito de participar en una prueba oficial del IMSA en Daytona a principios del mes de diciembre no influirá en la decisión de competir en la ronda final del WEC en Bahrein.

La primera prueba del 963 en América del Norte está programada para la segunda semana de julio en Sebring, ya que antes de eso, en Penske querían terminar su temporada en el WEC de 2022 con un LMP2 ORECA-Gibson 07 después de las 24 horas de Le Mans.

"Queríamos tener la libertad de poder decir, 'vamos a probar en dos semanas, o en tres semanas', en lugar de decir que no sabemos cuándo podremos hacerlo porque tenemos que disputar una ronda del WEC en las próximas semanas", explicó.