Rebellion y Ginetta superan a los Toyota en la clasificación de China

El único Rebellion inscrito en las 4 Horas de Shanghai no tuvo rival en la sesión de clasificación, y la dupla formada por Gustavo Menezes y Bruno Senna completaron la labor para derrotar a los Toyota TS050 Hybrid para llevarse la pole position general, mostrando la superioridad de los LMP1 privados sobre los únicos de fábrica e híbridos.

Menezes fue el primero en salir a pista, y con un tiempo de 1m46.006s colocó al Rebellion #1 en la cima de la tabla, entregando rápidamente los controles a su compañero brasileño.

Detrás, Kamui Kobayashi llevó al Toyota #7 a la segunda posición, aunque a cinco décimas de diferencia del líder temporal. El Ginetta de Charlie Robertson del Team LNT se colocó tercero y el segundo Toyota #8 en la cuarta plaza con Kazuki Nakajima a los mandos.

Con Senna, el Rebellion mejoró su promedio, y con un giro de 1:45.778 alcanzó el 1:45.892s para retener la primera plaza.

Conway hizo lo propio con el #7 de la marca japonesa con su vuelta de 1:47.958, poniéndose por unos instantes en la segunda plaza, pero sus opciones se acabaron con el ataque de los Ginettas del equipo LNT. Primero el #5 de Egor Orudzhev y Ben Hanley sobrepasó al mejor de los nipones, pero pronto su propio compañero en el #6 con Michael Simpson le quitó el honor de la primera línea por 1.2 segundos respecto a la dupla de Rebellion. 

Los Toyotas #7 y #8 arrancarán desde la cuarta y quinta posición, con una diferencia de 1.343 y 2.288 respectivamente.

8

En la división LMP2, el #42 de Cool Racing tomó la posición de privilegio, mientras que en GTEPro La última vuelta de Kevin Estre mejoró el promedio del Porsche #92 colocándolo en la primera posición de la categoría LMGTE Pro, con un registro de 1:59.579, superando por 18 centésimas al Aston Martin #95, que, con una vuelta veloz final de Marco Sorensen de 1:59.486, escaló al segundo puesto en su última vuelta.

La tercera plaza fue para el Aston Martin #97, que con Alexander Lynn llegó a estar en la pole en los minutos finales, pero quedó a 28 centésimas del mejor tiempo.

El español Miguel Molina mejoró el registro del Ferrari #71 llevándolo a 2:00.067, pero un último giro de Alessandro Pier Guidi lo llevó a quinto puesto, justo detrás de sus compañeros de AF Corse.

Cla	#	Pilotos	Monoplaza	Vueltas	Tiempo Prom.	Diferencia	Intervalo
1	1	Bruno Senna Gustavo Menezes Norman Nato	Rebellion R13	2	1'45.892
2	6	Charlie Robertson Michael Simpson Guy Smith	Ginetta G60-LT-P1	2	1'47.092	1.200	1.200
3	5	Jordan King Ben Hanley Egor Orudzhev	Ginetta G60-LT-P1	2	1'47.109	1.217	0.017
4	7	Mike Conway Kamui Kobayashi Jose Maria Lopez	Toyota TS050 Hybrid	2	1'47.235	1.343	0.126
5	8	Sebastien Buemi Kazuki Nakajima Brendon Hartley	Toyota TS050 Hybrid	2	1'48.180	2.288	0.945
6	42	Nicolas Lapierre Antonin Borga Alexandre Coigny	Oreca 07	2	1'48.649	2.757	0.469
7	37	Ho-Pin Tung Gabriel Aubry Will Stevens	Oreca 07	2	1'48.775	2.883	0.126
8	22	Philip Hanson Filipe Albuquerque Paul di Resta	Oreca 07	2	1'48.972	3.080	0.197
9	33	Mark Patterson Kenta Yamashita Anders Fjordbach	Oreca 07	2	1'49.245	3.353	0.273
10	38	Roberto Gonzalez Antonio Felix da Costa Anthony Davidson	Oreca 07	2	1'49.739	3.847	0.494
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